Probefahrt im Audi A8 4.2 Quattro

[JRAV]

Hallo,

da ich seit einem halben Jahr auf der Suche nach einem guten 740er bin, bislang aber keinen
gefunden habe, den ich auch bezahlen könnte, habe ich mir mal einen Audi A8 zu gemüte geführt
- Baujahr 1995,100.000 gelaufen, gute Ausstattung und zu einem mehr als fairen Preis vom
freundlichen VAG Partner. Keine Beule, kaum Kratzer, scheckheftgepfegt, unfallfrei.

Also hab ich ihn gestern einfach mal gefahren. Die erste Überraschung: er hat viel mehr Ausstattung
als vorher angegeben, wie z.B. Solarschiebedach, Servotronic und BOSE Soundsystem, Telefon und
vieles mehr. Sogar das Sportpaket mit den seltenen Sportsitzen im schwarzen Naturleder, 18'' Felgen
und Sportfahrwerk waren installiert, dazu kam ein Abt-Auspuff.

Einsteigen. Beim Aufschließen haperts, da der Infrarotschlüssel offenbar keine Batteriepower mehr
hat. Gottseidank gibt es noch ein manuelles Türschloß. Innen drinnen ist der Audi sehr dunkel wirkt
eher eng wie ein Coupe. Die Sportsitze sind knapp geschnitten, bieten excellenten Seitenhalt und haben eine verschiebbare Oberschenkelauflage (einfach super, weil mir in meinem E34 Standardsitzen immer schnell die Beine wehtun, da der Sitz viel zu kurz sind).

Anlassen. Typischer leiser V8 Sound. Was aber sehr irritierend ist: alles geht sehr leise. Die Sitz- und Außenspiegeleinstellung ist so leise daß man erst hingucken muß, bis man glaubt, daß sich
etwas bewegt. Genauso ist der Blinker kaum zu hören.

Da es regnet, wird deutlich, daß manches eine Spur langsamer als im BMW geht, wie zum Beispiel
die etwas kleinen und sehr trägen Scheibenwischer. Da der Händler auf dem Land sitzt, geht es erstmal
über Landstraßen Richtung Heimat. Die Federung ist der hart ausgefallen, die Servotronic von der
Auslegung her ein wenig übertrieben schwergängig. Der Quattro Antrieb dagegen ist total genial:
Erster Gedanke: "Der geht ja durch die Kurven wie auf Schienen", um Julia Roberts in Pretty Woman
zu zitieren. Also weiter auf die Harz-Autobahn, die viele lange Geraden sowie kurvige Abschnitte
aufweist.

Nachdem auch der letzte Seat endlich platz gemacht hat, heißt es, Gaspedal durchhauen. Man merkt,
daß der Kleine hier in seinem Element ist: in null komma nichts ist der Tacho bei Tempo 200, überschreitet
mühelos die 240er Marke und würde gern noch weiter laufen, aber angesichts des schlechten
Wetters und Verkehrs beschließe ich dann doch, lieber mal die Bremsen auszuprobieren, und die
sind unter aller Sau: bei einer Vollbremsung zerrt das Auto nach allen Richtungen, es verlangt eine
kräftige Hand, ihn in der Spur zu halten. Offenbar ist irgendetwas damit nicht in Ordnung.

Also verbringe ich den Rest der Probefahrt damit, bei rund 180-200 die total geniale Kurvenlage
zu genießen, ab und zu ein wenig zu bremsen, um immer wieder die Wahnsinnsbeschleunigung zu
genießen, die einem durchaus ein Sewer-Shark-Porsche-Grinsen verpassen kann.

Fazit: Natürlich ist der A8 nicht wirklich mit einem 7er zu vergleichen. Es ist ein ganz anderes Auto.
Im Vergleich ist der 7er sehr viel komfortabler. Dafür wirkt der Audi deutlich dynamischer und fahr-
stabiler als der BMW, fordert den Fahrer aber auch stärker. Einen 740-Schalt könnte ich problemlos
meinem kleinen Bruder anvertrauen, den A8 lieber nicht. Also eigentlich das ideale Auto für mich ,
da ich beim 7er ein bisschen die Herausforderung vermisst habe. Er ist einfach zu leicht zu fahren,
während der Audi durchaus auch ein Biest sein kann. Es ist zu schade, daß ich keinen Automatik
7er gefahren bin, so daß der Vergleich in Sachen Beschleunigung ein wenig hinkt.

Also Leute, was meint ihr, soll ich das mit dem A8 machen?

Ich würd ja gerne einen BMW kaufen, aber hier gibt es einfach nix brauchbares, und ich habe
auch keine Lust mehr, dafür hunderte von km durch die Gegend zu fahren, nur um wieder einen
Schrotthaufen zu finden.


[Bearbeitet am 15.11.2002 von JRAV]