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Alt 28.05.2003, 17:30   #1
House
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von House
 
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
Standard Audi A8 4,0 TDI quadro!

Der A8 soll mit Abstand das sportlichste und fahrerorientierteste Fahrzeug der Luxusklasse sein. So will es Audi, und so sieht der 8er auch aus: Bullig und gestreckt zugleich, strotzend vor Dynamik und Kraft. Vor allem der neue 4,0-Liter TDi- Motor verleiht der Nobel-Karosse den angemessenen Vortrieb.

Der Ingolstädter Hersteller hat mit seinem im November 2002 eingeführten A8 Großes vor. Im Vergleich zum Vorgänger wollen die Ingolstädter den Absatz um mindestens 50 Prozent steigern.

Einen wichtigen Beitrag dazu dürfte die so dann vorgestellte, dritte Motorvariante leisten: Schon in diesem Jahr soll jeder fünfte der erwarteten 20.000 verkauften A8 mit dem neuen 4,0-Liter TDi ausgerüstet sein. Und dies, obwohl das Aggregat erst Mitte des Jahres zu den Händlern kommt und der Verkaufsprospekt einen Grundpreis von üppigen 76.900 Euro ausweist.

TextSportwagen-Werte im Limousinengewand

Die TDi-Spezialisten aus der Motorenentwicklung um Richard Bauder haben einmal mehr ganze Arbeit geleistet. Der völlig neu entwickelte Achtzylinder macht den A8 zu einer der stärksten Diesellimousinen. Wie die gesamte Modellreihe, die im Gegensatz zum eher komfortablen Konzern-Wettbewerber Phaeton eher sportlich ausgelegt ist, setzt auch der 4.0 TDI auf Athletik. Mit einer Leistung von 275 PS und einem Drehmoment von 650 Newtonmetern lässt dieser Antrieb seine Konkurrenz aus Stuttgart (250PS/560Nm) und München (258PS/600Nm) deutlich hinter sich.

Dank Biturbo-Aufladung inklusive zweier Ladeluftkühler stürmt der A8 vom Start weg über den Asphalt. Nach 6,7 Sekunden steht die Tachonadel auf 100 km/h und erst bei 250 km/h findet die turbinenartige Beschleunigung ihr Ende. Wobei die Audi-Ingenieure gerne zugeben, dass ohne Abriegelung auch über 260 Sachen möglich wären.

Normverbrauch leicht unrealistisch

Bei solch zügiger Fahrt rückt der offizielle Mix-Verbrauch von 9,6 Litern in weite Ferne - schnell sind hier 16 Litern erreicht. Aber auch um nur annähernd an die Zehnliter-Marke zu gelangen, muss dieser Audi sehr diszipliniert bewegt werden. Wozu weder der sportliche Selbstzünder noch die hervorragend abgestimmte Sechsgang-Automatik wirklich motivieren.

Vierradantrieb serienmäßig

Alles weitere über den Audi A8 ist im Grunde bekannt: Auch die Variante mit dem Super-Diesel unter der Haube verfügt über ein knackiges Fahrwerk mit adaptiver Luftfederung, den permanenten Allradantrieb quattro, ein logisches Bediensystem - bei dem BMW einmal genau hinschauen sollte - und natürlich Platz in Hülle und Fülle.

Fazit

Mittlerweile werden über ein Drittel der in Europa neu zugelassenen Oberklasse-Fahrzeuge von einem Dieselmotor befeuert. Der 4,0-Liter-Motor von Audi dürfte die Statistik weiter zu Gunsten der Selbstzünder verändern.










Nicht schlecht, für einen Ölbrenner!

Gruss,
House!
House ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2003, 17:49   #2
Holgi M60 V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
Standard Audi A8 4.0 TDI...

Mit einer Leistung von 275 PS und einem Drehmoment von 650 Newtonmetern lässt dieser Antrieb seine Konkurrenz aus Stuttgart (250PS/560Nm) und München (258PS/600Nm) deutlich hinter sich. (Das wird sich bestimmt bald ändern )

Dank Biturbo-Aufladung inklusive zweier Ladeluftkühler stürmt der A8 vom Start weg über den Asphalt. Nach 6,7 Sekunden steht die Tachonadel auf 100 km/h und erst bei 250 km/h findet die turbinenartige Beschleunigung ihr Ende. Wobei die Audi-Ingenieure gerne zugeben, dass ohne Abriegelung auch über 260 Sachen möglich wären.


Beim lesen läuft mir das Wasser in Mund zusammen.

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2003, 18:05   #3
Sewer Shark
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sewer Shark
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
Standard Huhu House,

zweifellos ein tolles Auto.Für viele potenzielle Käufer spielt auch der Name (als Status) eine eher untergeordnete Rolle. Wenn ich den finanziellen Spielraum hätte wäre für mich jedoch das Image entscheident. Mag oberflächlich sein ABER so ist er ebend ,der Sewer .

Das heißt die Oberklasse bringe ich nur mit BMW bzw.Mercedes in Verbindung. Von der eingebauten Vorfahrt,die nur diese beiden Marken haben, mal abgesehen,finde ich den Phäeton eigentlich im A8 Vergleich auch schöner.


Bis dann,Sewer!
__________________
i want to believe ...
Sewer Shark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2003, 13:11   #4
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard aktuelle AMS Vergleichstest

interessant ist auch der test in der aktuellen ams zwischen jaguar xj6 735i s350 a8 3.7 ....

diesen test zu kommentieren wäre sehr aufwendig und wüde die länge sprengen da man über jedes auto die vor und nachtteile äußern muss....

aber beim bmw stören wiedermal die bekannten punkte handling übersichtlichkeit und bedienung....
so schnitt er trotz der guten federung nur auf platz 3 ab
a8 platz 1 aus bekannten gründen bedienung (wurde auch in motor und technik in der FAZ als vorbildlich bezeichnet vergangenen dienstag), handling übersichtlichkeit leistungsentfaltung...
mercedes trotz des älteren designs platz 2...
jaguar platz 4


sehr lesenswert vorallem auch der bericht in der FAZ über die gelungen version des idrive von audi...26.5.03 FAZ deinstag
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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