745i Motor spinnt

Wobbler · 31.12.2011, 16:13

Hallo zusammen,

richte gerade einen bmw e23 745i Bj. 86 her..

Nun habe ich folgendes Problem der Motor ruckelt und hat aussetzer sowohl bei kalten oder warmen Zustand. Er geht auch aus. Und er begrenzt die Drehzahl bei ca. 2000 Umdrehungen, im Stand und in der Fahrt!

Ich habe schon folgenden Teile gewechselt!
Zündkerzen
Zündkabel
Verteiler und Finger
Benzinpumpe und Filter
Benzinpumpenrelais

Vielen Dank für die Hilfe

Günny735 · 31.12.2011, 21:51

Motortronic ist auch möglich.

e23bernd · 02.01.2012, 10:23

Hallo Peter,
ich habe dir eine Mail geschickt.

17er Schlüssel · 04.01.2012, 17:28

schlägt er dabei Fehlzündungen aus dem Auspuff,oder dreht er einfach nur nicht weiter?

Wobbler · 04.01.2012, 20:04

Teilweise auch Fehlzündugen!

Morgen kommen meine Teile:
Druckregler da war der Gummi Defekt
Desweiteren ist der 38 oder 35 Grad Tempschalter Defekt
Und das Ventil vom Westgate habe ich wieder gängig gemacht!

Schau ma mal was morgen rauskommt :-)

commodore-b · 04.01.2012, 22:30

Hi,
ich hatte ähnliche Probleme beim Herrichten meines 728i, da hat mich der Motor mit diesen Sympthomen fast in den Wahnsinn getrieben. U.a. war es dann die Zündspule, die Alterschwäche gezeigt hat. Sprit war da, ein Zündfunken auch. Aber offensichtlich war der Funken nicht mehr stark genug, das Gemisch ordentlich zu zünden. Ich würde nochmals in eine neue Zündspule investieren und vielleicht noch in NGK Zündkerzen, die normalen einpoligen allerdings. Ich hatte die 4-poligen von Beru, da gab es auch Probleme. Im Forum wird auch von Problemen mit den 4-poligen Zündkerzen berichtet. Nach Montage der normalen einpoligen von NGK war dies auch vorbei. Am besten wäre es, wenn noch ein zweites, funktionierendes Steuergerät zum testen bereit liegt.

Viel Erfolg noch bei der Reanimation des Klassikers,
Grüsse,

Paul

Wobbler · 05.01.2012, 18:32

So hab jetzt den 35CEL Sensor und die Druckdose der Spritleitung gewechselt und der Erfolg war nicht sehr groß....

Hab das Westgate Ventil auch Freigängig gemacht..

Hab den Temperatursesor neben den 35 CEL Sensor auch gewechselt..
Hat auch nichts gebracht..

Wenn ich den Sensor neben den 35 CEL Sensor abmachen läuft er deutlich besser...

ZEFIX.........

Haben die Getriebegeber unterschiedliche BMW Nummern?

Vielen Dank

17er Schlüssel · 06.01.2012, 22:36

Hm,
Hatte mal einem früheren 745 er ein änliches Problem.
Er drehte max. Bis 2000 U/ min., und schlug dabei dann heftige Fehlzündungen.
Bei mir war damals die Kopfdichtung defekt.
Und zwar von Brennraum zu Brennraum Zyl. 5 zu Zyl. 6.
Dabei lief er im Stand relativ ruhig.
Wenn Du die Möglichkeit hast,mach einmal einen Kompressionstest.
So kannst Du einen Defekt der Zylinder/Brennräume ausschlossen.
Wenn der Test positiv ausfällt,kannst Du den Motor während er läuft mit Bremsenreinger abspritzen.
Zieht er dann plötzlich an bzw. Läuft stabiler,zieht Dein Motor Falschluft.
Es kommen hier mehrere Ursachen in Frage.
Da musst Du Dich wohl durcharbeiten...
Alex

Wobbler · 13.01.2012, 18:08

Bald verbrenn ich ihn..

Hab jetzt noch die Getriebgeber und den Zusatzluftschieber gewechselt (Der war defekt)

Allerdings läuft er jetzt die erste Minute super aber dann geht das spielchen von vorne los.. Wenn ich dann Vollgas fahre mehr wie 20 kmH geht nicht hört man den LMM Klopfen bzw. schlagen.. hab ihn Gesäubert.. aber hat nichts gebracht.. Ich weiß auch nicht ob es fehl Zündungen sind..

Wenn er dann warm ist läuft er nur noch wenn der Stecker neben den 35 CL Sensor abgesteckt ist.. Den Sensor hab ich auch schon gewechselt..

Was nun mit der Karre...??

Georg 735i · 14.01.2012, 14:39

Hallo Wobbler hast du schon den Drosselklappenschalter Überprüft, ob defekt oder falsch eingestellt ich Glaube es liegt daran mein 735i hatte das Gleiche Proplem lag dann Letztendlich am Drosselklappenschalter und Benzindruckregler.könnte aber auch der Luftmassenmesser sein. Den könnte dir der MarieleM überprüfen ob er noch Funktioniert.Frag Ihn doch mal.
Gruß Georg