BMW 7er, Modell E38 |
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27.07.2002, 11:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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Austausch Kombiinstrument - geht das ohne Werkstatt ???
Hi,
hat einer von Euch schonmal sein Kombiinstrument gewechselt - wegen der Pixelkrankheit. Kann man das selbst machen oder braucht man da eine BMW-Werkstatt um Daten (km-Stand oder sonstiges) vom alten ins neue zu übertragen ? Sieht auch so aus als müsste man das Lenkrad abbauen - das sollte man glaub ich als Laie auch lieber lassen wegen dem Airbag.
Wer nett wenn mir mal einer seine Erfahrung berichten könnte und was das ungefähr kostet in der Werkstatt (ein Austausch-Kombi hab ich schon).
Gruss Peter
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27.07.2002, 11:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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achja und was würde passieren, wenn ich das Kombi einfach tausch - hab ich dann einen falschen Kilometerstand, oder lässt sich das Auto wegen dem Vergleich mit dem hinterlegten Kilometerstand, der dann ja nicht stimmt nicht mehr starten ?
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27.07.2002, 12:29
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#4
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Gast
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Display
Wenn du nur das LCD tauscht, müssten die Kilometer eigentlich anschließend richtig angezeigt werden. Ich habe damals die komplette Platine getauscht.
( Service etc.)
Ich weis allerdings nicht wie das Cockpit vom e38 aufgebaut ist. Hat da jemad Fotos oder Pläne?
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27.07.2002, 14:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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bei ruru gibts Fotos ohne Ende !
http://www.ruru.ch/BMWKombi/index.htm
Denkst Du man kann nur unten das Display tauschen.? Meine Pixelfehler sind im km-Zähler und in der BC-Anzeige. Dann bräucht ich ja nichts umprogrammieren, wenn ich das an meinem jetzigen tauschen würde.
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28.07.2002, 18:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@7er Süchling
Habe in meinem einen Alpina-Kombi eigesetzt. Sieht super aus Vmax=330km/h
Probleme beim Fahren und Starten gibt es keine, ausser Du baust ein Alpina ein!
Fährst Du aber nur einen km mit dem neuen ohne diesen vom Händler programmieren zu lassen, kannst Du IHN wegschmeissen.
Ach, und noch was. Hände weg von gebrauchten! Diese sind entgegen allen Versprechungen nicht mehr Programmierbar!
Ein Austausch-Kombi kostet ohnehin nur ca. 300€
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28.07.2002, 18:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@7er Süchling
Habe vergessen noch mitzuteilen wie der Einbau veräuft. Ist sipel! Aber wie bereits gesagt, ich würde es machen lassen, wegen der Programmiersperre!
Wenn es Dich trotzdem juckt. Nehme ein Torx-Schraubenzeiher, löse die Schraube vorne, oben im Instrumenten Kombi. Stelle das Lenkrad ganz tief und weit aus. Klappe das Feld von oben nach unten (Ist nur eingelegt, hält unten in einer Nute) Dann alle Stecker weg, neues rein und
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28.07.2002, 19:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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@ Amiga
Danke Amiga, und was ist wenn ich das Ding ohne Datentausch vom alten Kombi einbau?
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29.07.2002, 11:13
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#9
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RURU
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Arlesheim
Fahrzeug: BMW 740i E38 4,4L
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übrigens, fahre nicht ohne Kombi rum, die Batterie wird dann nicht geladen!!
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29.07.2002, 13:04
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@7er-Süchtling
wie bereits schon gesagt, ein altes lässt sich ohne hin nicht mehr programmieren!!!!
Wenn es ein ALPINA ist, so schaltet sich das S-EDC ,das ASC+T und das DSC ab.Es leuchtet also das ASC-Zeichen.Ein permamentes Fahren ist dann gefählich und im Winter sogar lebens-...
Sonnst: es leuchtet der Manipulationspunkt (kleiner roter, beim km-Zähler)
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