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Alt 05.03.2013, 13:47   #41
3.0csi
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Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,

hier ein update und gleichzeitig eine Bitte.

Ich habe mir nun einen neuen alten Motor gekauft.

Nun möchten wir bei den Motor (M62 B44 S2) einiges tauschen und mein Mechaniker hätte gerne dieses Spezialwerkzeug für Vanos / Nockenwelle / Steuerkette. Dort wo ich die Teile kaufe, können sie mir das Werkzeug nicht leihen. Jetzt habe ich Imternet danach gegoogelt und sogar eine firma gefunden, die haben es aber verliehen. Am Freitag hole ich die Teile und mein Werkstatt möchte nächste Woche rangehen. Kann mir bitte hier irgendwer helfen?

Die gesamte Story berichte ich zu Ende wenn alles erledigt ist.

Viele Grüße
Klaus

Geändert von 3.0csi (05.03.2013 um 22:55 Uhr). Grund: Motortyp ergänzt
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Alt 10.03.2013, 22:29   #42
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Hallo,

ich erneuere hier noch mal meine Bitte:

Kann mir jemand das Spezialwerkzeug für Vanos / Nockenwelle / Steuerkette und wenn möglich zum Aus- / Einpressen der HA-Lager borgen?

Danke
VG
Klaus
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Alt 05.09.2013, 22:54   #43
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Zwischendurch ein kurze Update / Frage:

Der 7er läuft wieder! Nun stehen nur noch Restarbeiten an.

Meine Frage: Wie lange darf eigentlich:
  • Motorausbau
  • Motoreinbau
  • Tausch der meisten Öldichtungen am Tauschmotor

dauern? Gibt es hierfür Richtzeiten seitens BMW. Wie sind eure Erfahrungen.

Viele Grüße
Klaus
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Alt 07.11.2013, 20:07   #44
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Hallo,

hat den niemand eine Antwort auf meine Fragen?

Mittlerweile sind auch die Restarbeiten erledigt. Das war vielleicht ein Job....

Meine Frage: Wie lange darf eigentlich:
  1. Motorausbau
  2. Motoreinbau
  3. Tausch der meisten Öldichtungen am Tauschmotor
dauern? Gibt es hierfür Richtzeiten seitens BMW Wie sind eure Erfahrungen?

Viele Grüße
Klaus
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Alt 07.11.2013, 20:34   #45
Fimonchen
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Zitat:
Zitat von 3.0csi Beitrag anzeigen
Gibt es hierfür Richtzeiten seitens BMW Wie sind eure Erfahrungen?
Ruf doch einfach irgend einen freundlichen an. Die AW's für ne V8 Transplantation sind da überall gleich
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2013, 20:44   #46
3.0csi
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Kann ich natürlich, ich dachte nur es ist hier vielleicht allgemein bekannt. Und manchmal gibt's auch noch einen Unterschied zwischen den Richtzeiten und den "echten Schrauberzeiten"....

VG
Klaus
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Alt 07.11.2013, 21:37   #47
Fimonchen
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Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von 3.0csi Beitrag anzeigen
vielleicht allgemein bekannt.

gibt's einen Unterschied zwischen den Richtzeiten und den "echten Schrauberzeiten"....
Kennt kaum einer, da es für jeden Handschlag AW's gibt. Aber wenn du es rausfindest, würde ich das auch gern mal wissen

So, Thema Richtzeiten; ein Standartschrauber beim freundlichen wird den Ausbau kaum in den vorgegebenen AW's schaffen wenn er das erste mal da ran geht. Ein Schrauber aus Leidenschaft (e38 erfahren) is da um Welten schneller. Ausgenommen mein freundlicher, da arbeiten die absoluten Freaks.
Für mich immer wieder ein Erlebnis zu erfahren, was die alles wissen. OHNE TIS
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2013, 21:46   #48
3.0csi
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Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Ein Schrauber aus Leidenschaft (e38 erfahren) is da um Welten schneller. Ausgenommen mein freundlicher, da arbeiten die absoluten Freaks.
Für mich immer wieder ein Erlebnis zu erfahren, was die alles wissen. OHNE TIS
Ja, und wie lange benötigt nun "so ein Schrauber aus Leidenschaft" in etwa?

Ich frag dafür auch mal bei Gelegenheit beim Freundlichen sicher nach.

VG
Klaus
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Stichworte
lpg, membran, motorschaden, zündkerzen, ölverbrauch


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