Motorschaden nach Getriebewechsel: 26.000 € Schaden!!

[nofri]

Zitat von kotegaesh

...nun ist es mir selbst einiege male so ergangen,dass die kette beim rückwärtsdrehen der kurbelwelle an den nockenwellen übergesprungen ist.

WOW, das hast du fertig gebracht? ..oben übergesprungen? trotz Niederhalter zwischen den Kettenrädern, ...bei der Umschlingung?
Niemals ! das kann ich nicht glauben, ohne Kettenspanner evtl. Aber das es da 1/4 Umschlingung nach oben reißt und springen soll? Unglaublich...

[Turbo Boldy]

Zitat von kotegaesh

....es geht ja jetzt nicht darum,dass ich unbedingt recht habe,ich suchte nur nach einer möglichkeit/ursache für das überspringen bei der getriebe demontage.nun ist es mir selbst einiege male so ergangen,dass die kette beim rückwärtsdrehen der kurbelwelle an den nockenwellen übergesprungen ist.
das war keine fehlleistung meinerseits,sondern nicht relevant,da die motoren ausgebaut waren und zur instandsetzung zerlegt wurden.auch wird in unseren arbeitsanleitungen ausdrücklich vor dieser gefahr gewarnt.so weit hergeholt ist es also nicht...
viele grüße
dirk

Bist Du Dir sicher dass DU jemals einen solchen Motor von innen gesehen hast? Faktisch Unmöglich was Du behauptest!

[Winni]

Zitat von Turbo Boldy

Faktisch Unmöglich was Du behauptest!

Jepp,

Mir kommt es so vor, als wenn in letzter Zeit hier immer öfter Trolle auflaufen und technischen Unsinn posten, ...warum auch immer.

[kotegaesh]

....ich habe nicht gesagt,dass ich so einen motor schon auseinandernahm.
ich schaffe beim wettbewerber....
darum geht es aber nicht,hier hat der te nach eventuellen gründen für das überspringen der kette gefragt.das rückwärtsdrehen ist ein möglicher grund,nicht mehr und nicht weniger.
@winni : was hast du denn beizutragen,da du ja ein richtiger auskenner zu sein scheinst,wenn du die fähigkeiten anderer so genau einschätzen kannst?
viele grüße
dirk

[Turbo Boldy]

Zitat von kotegaesh

....ich habe nicht gesagt,dass ich so einen motor schon auseinandernahm.
ich schaffe beim wettbewerber....

dirk

Woher willst Du dann bitte wissen, das es möglich sei, das die Kette bei einem Prozedere der Wandlerschrauben überspringen kann?

Manchmal ist nix schreiben besser......!


Solange der Kettenniederhalter zwischen den Kettenrädern in Position ist, ist es einfach nicht möglich das die Kette überspringt. Egal in welche Richtung Du den Motor drehst. Und wenn die Kettenspanner auch noch in Position sind, ist es schon gar nicht möglich!

Also wundere Dich nicht über Winni's Statement

[Timo750]

Hallo,
Zum Thema Kette überspringen.
Ich weiß nicht inwieweit technisch Verwandt der N73? mit dem M70 ist, aber beim M70 ist mir genau dieses auch passiert. Motor beim Getriebewechsel falsch gedreht und die Kette war übersprungen.

Gruß Timo

[boxerheinz]

Ich habe schon einige Getriebe am M70 getauscht und ich drehe den Schwung immer mit dem dem Schraubendreher von unten an der Verzahnung weiter,aber eine Kette ist mir noch nie dabei Übergesprungen.Auch nicht am M30 oder M52,M60..........................

[Turbo Boldy]

Zitat von Timo750

Hallo,
Zum Thema Kette überspringen.
Ich weiß nicht inwieweit technisch Verwandt der N73? mit dem M70 ist, aber beim M70 ist mir genau dieses auch passiert. Motor beim Getriebewechsel falsch gedreht und die Kette war übersprungen.

Gruß Timo

Beim M70 kann ich mir das sogar vorstellen, da dieser ja nur jeweils eine Nockenwelle hat, und eine sehr tief leigende Kettenführung. Wenn dieser dann falschherum gedreht wird, schiebt sich die Kette an der Nocke auf, und kann ohne weiteres abspringen, da oben keine weite Führung ist.

Beim N62 so aber nicht möglich

[Josef-Sepp]

Hallo zusammen,

zuerst mal Vielen Dank, dass Ihr Euch mit dieser Geschichte befasst habt.

Beim Rechtsgelehrten war ich schon, der meinte das Prozessrisiko sei hoch, und dass bei unglücklichem Ausgang mehrere 1000 € Gutachter - und Rechtsanwaltsgebühren draufgehen.
Was ich noch nicht erwähnt habe ist, dass BMW meine Anfrage nach Mitteilung der genauen Motordaten (Zeitpunkt, Drehzahl, Öldruck und weiß der Teufel, welche Daten noch im Werksrechner hinterlegt sind) ablehnend beschied. Machen sie nur, wenn ein Gericht, diese Anfrage stellt.

Noch eine Frage: Die Kette wird hydraulisch gespannt, baut sich der Druck auch dann auf, wenn der Wagen geschleppt wird - was passiert, wenn vergessen wird, die in der Bedienungsanleitung vorgegebene Prozedur zur Entriegelung der Getriebesperre zu lösen.

Mittlerweile überlege ich ( da zwischen den Aussagen der Werkstätten einige Ungereimtheiten auftauchten): War vielleicht ein anderer Fehler nach Getriebewechsel vorhanden, der den Transport zur BMW-Werkstatt bedingte und passierte der Fehler dann beim Abschleppen.

Im Gutachten heisst es beispielsweise: Aussage Getriebewechsler: Motor machte Geräusche - davon sagte mir trotz intensiver Kommunikation (tageweise mitnotiert) der Ansprechpartner in der BMW-Werkstatt nix.

Kann mir jemand sagen, wo ich die Anleitung zum Getriebewechsel herbekommen kann und wie ich rausfinde, welchen Motor M??? ich eingebaut habe.

Der Hinweis, dass die Werkstatt beweisen muss, dass sie den Fehler nicht verursacht hat, erscheint mir auch logisch. es gibt da in der Juristerei den Begriff des "ersten Anscheins" - und der ist ja hier gegeben. heisst, dem ersten Anschein nach, ist der Fehler bei der Reparatur verursacht worden, deshalb hat die Werkstatt die ordnungsgemäße Arbeit zu beweisen. Aber das muß ich noch klären, der Rechtsgelehrte sagte davon nix, hab ich so erfahren.

Nochmals Danke für Eure Beiträge, aufmunternden Gesten und Fachbeiträge


beste Grüße,

Sepp


Sollte sich jemand aus welchen Gründen auch immer, vertrauensvoll an mich wenden wollen, bitte um Kontaktaufnahme unter: josef.hennes@t-online.de

[Bastl]

Kurze Frage: Hast Du eine private Rechtschutzversicherung?

Ich hätte langsam Angst, dass Beweise flöten gehen...so, wie sich die Werkstatt schon anstellt? Ein Unding, dass die Dir nix aushändigen wollen...noch lachhafter, dass es erst durch ein Gericht angeordnet werden soll. Das steht Dir so zu, denn Du hast dafür bezahlt...

N73 ist Dein Motorkennbuchstabe.