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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.02.2003, 13:51   #1
hbumberger
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2003
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Fahrzeug:
Standard 740 - rentiert sich Austausch der Steuerkette ?

Bin das erste Mal im Forum - super Sache !
und ...
bin geschockt über die Menge der Einträge über Probleme mit der Steuerkette des V8 Motors.

Mein 740 er ist Baujahr 92 und hat (erst) 150000 km auf der Kurbelwelle. Seit einigen Wochen kommt vermehrt ein lautes Geräusch (fast wie Diesel Knattern) vom Motor. Bei warmen Motor wirds etwas leiser, ist aber immer noch hörbar.
Die hiesige BMW Vetretung hat mal den Steuerketten Spanner getauscht, aber ohne Erfolg. Der Austausch der Steuerkette wird mit mindestens 1200 Euro veranschlagt. Bezüglich Ölpumpe haben die BMW Mannen nichts gesagt.
Wer hat Erfahrung damit ? Geht die Sache auch billiger, bzw. weiss jemand eine günstigere, aber trotzdem gute Werkstatt im Raum München, die das machen kann ?
Wie lange sollte ich maximal noch fahren ?

Danke für die Info
Heinrich
hbumberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2003, 14:07   #2
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 2,5 LR Freelander E34540Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Hallo Heinrich!
Erst mal willkommen in Forum.Hoffentlich macht Dir die Teilnahme genauso viel Spass wie uns!
Aber zur Sache:mit dieser Kilometerleistung wurde ich die ausschliessen.Normalerweise schafft
die Kette lebenlang und sorgen kann Mann sich machen erst weit ueber 200000Km.Pruef
lieber die Peripherie des Motors zb. Keilriemenspannrollen,Wasserpumpe,oder Lima und
wenn die Gerausche nach "klacken" klingen dann doch Oelpumpe
Gruss Andrzej
__________________
18 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2003, 14:09   #3
Herbie01
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Herbie01
 
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
Standard

Hallo Heinrich,
mir bzw meinem Wagen ist im Dezember die Steuerkette gerissen (Bei 182.000 km).
Schaden war 3500€ also theoretisch totalschaden, Es soll Steuerketten geben, die geteilt sind, so das man dieseo so durchziehen kann, habe mich aber nicht weiter drum gekümmert, weil ich den Motor ja komplett zerlegt hatte. Da die Original BMW Kette endlos ist, muß man die Köpfe ,die drei Steuerkastendeckel und die kleine Oelwanne abbauen. Es geht auch wenn es sehr eng ist im eingebauten zustand, ich würde aber erstmal die Oelpumpe und die Kettenspannung von ihr prüfen, vielleicht hängt die ja daneben und verursacht die Geräusche.
Ich hätte natürlich besser die Kette vorsorglich tauschen lassen, aber ob ich Dir das raten kann, hängt unteranderem auch davon ab, wie lange Du den Wagen noch fahren willst.
Wenn Du ihn noch lange fahren willst würde ich die Steuerkette wechseln, und gleichzeitig die Pleullager anschauen,- Dann würde ich den Motor aber rausnehmen, läßt sich besser dran arbeiten, bei der Gelegenheit kannst Du dann auch gleich die Hydrostößel überprüfen.
Da das alles nicht ganz billig ist, gut überlegen, sonst fahre einfach solange bis er auseinanderfällt manche V8 halten ja auch 300.000 Km ohne revision.
Wünsche Dir das Du die richtige Entscheidung triffst, richtig raten kann ich Dir nichts.
Gruß
Ralph

[Bearbeitet am 8.2.2003 von Herbie01]
Herbie01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2003, 14:15   #4
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 2,5 LR Freelander E34540Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Ist mir noch was eingefallen!Wenn die Gerausche metallisch klingen und mit Motortemp.
schwaecher werden koennen das auch die Auspuffkruemmer sein.Geh in die Suchfunktion
dort sind viele Beitrege darueber
A
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2003, 17:07   #5
Holgi M60 V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
Standard Ölpumpen Probleme !!!

Hallo Heinrich,
Herzlich Willkommen bei uns im Forum.
Zum Thema Ölpumpen Probleme gibt es Interner Link) hier einen schönen Thread.
Die Ursache für das Geklacker würde ich auf jeden Fall beheben.
Wenn deine Fachwerkstatt dir nicht helfen kann, dann such dir besser eine Neue.
Ein 740iA von ´92 mit nur 150000Km, gehöhrt noch lange nicht zum alten eisen.

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2003, 12:02   #6
hbumberger
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort:
Fahrzeug:
Standard Danke Folks

vielen Dank für eure Tipps und Hinweise. Ich wollte aber nicht noch mehr Geld reinhängen, nachdem die Klimaanlage auch defekt ist und habe den Hobel mittlerweile verkauft. Hat mir schon wehgetan, aber ich werde mir jetzt um einen gut erhaltenen 728i (E38) umschauen.

Viele Grüße
Heinrich
hbumberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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