BMW 7er, Modell E32 |
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22.02.2003, 10:52
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.09.2002
Ort: Büren
Fahrzeug: BMW 750i / 635CSi
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Vorgehensweise:
Batterie abgeklemmt, Airbag und Lenkrad raus, Lämpchen rausgedreht, LED's mit Widerstand gemäß polung eingelötet, Cockpit und Batterie angeklemmt um Funktion der LED's zu testen, Batterie und Cockpit wieder abgeklemmt um die restlichen LED's einzulöten, erneute Funktionsprüfung und alles wieder in den Urzustand gebracht, Motor starten, geht nicht, nur ein knistern ist zu hören wie bei Hochspannung wenn Lichtbogen entstehen, Lenkrad und Cockpit wieder raus, Motor starten, geht auch nicht da alles dunkel wird (kein Licht und keine Anzeigen).
Batterie: Banner - Running Bull - 12V- 88Ah-640A Momentaner Wert: 11.24V
LED's: Original BMW Fertigung (flach-viereckig-rot-5mm breite Lötfahnen) 22Stck
Widerstände je LED: 1.2 KiloOhm (Normwert) 1.14 KiloOhm (Minimalwert) 1.26 KiloOhm (Maximalwert) 22Stck
Jede LED hat ihren eigenen Widerstand!!!!
[Bearbeitet am 22.2.2003 von Korsar1]
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21.02.2003, 19:18
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#2
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.09.2002
Ort: Büren
Fahrzeug: BMW 750i / 635CSi
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Cockpitbeleuchtung gewechselt-Motor schweigt
Die Lämpchen meiner Cockpitbeleuchtung gaben in den letzten Tagen nach und nach den Geist auf.
Nach dem 4ten mal Lenkrad abbauen, Cockpit raus und Lämpchen ersetzen kam ich auf die Glorreiche Idee alles was leuchtet (ausser EML-LED) gegen LED'S (mit zusätzlichem Widerstand damit sie die Bordspannung überleben) auszutauschen. Insgesamt um und bei 22 Stck. Nun springt der Wagen nicht mehr an. Er gibt nur noch ein knistern und knacken von sich und das was es. Kein Anlasser drehen, nichts. Kann das mit den LED'S zusammen hängen?
Wer weiss Rat?
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21.02.2003, 20:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das Cockpit und damit auch die Lampen sind unmittelbar in das komplette System mit den Steuergeräten eingebunden! ... Wenn Du jetzt auf einmal Dioden verwendest - fliesst der Strom nur in eine Richtung ... Wenn man schon einfach so Leds verbauen will .. dann sollte man darauf achten das man eine zweite LED oder Diode in die andere Richtung geschaltet hat... somit gibt es dann keine Sperrichtung mehr.
Die Vorwiderstände die zum Teil von den Lampen genutzt werden stimmen so auch nicht mehr ...
würde das an Deiner Stelle ändern
Gruss
Frank
[Bearbeitet am 21.2.2003 von chatfuchs]
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21.02.2003, 20:49
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#4
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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@Chatfuchs
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21.02.2003, 21:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Dioden lassen den Strom nur in eine Richtung fliessen ... in die andere Richtung sind die gesperrt ... da zum Teil die Lampen auch als Vorwiderstand etc. verwendet werden kann sich da ja einiges ändern.
Wieso sollte das nicht mein Ernst sein ???
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21.02.2003, 22:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Hi!
Deine Batterie wird leer sein, weil du die Vorerregerlampe ausgeschaltet hast. Die Led begrenzt den Strom zu stark, um ein vernunftiges Erregerfeld in der Lichtmaschine aufzubauen. Es ist zwar ein paralell geschalteter Widerstand, für den Fall das die Leuchte kaputt geht da, aber wer weiss ob du den nicht auch lahm gelegt hast? Also Batterie messen, ist diese denn leer hört man nur noch den Magnetschalter des Anlassers rattern. Pfoten weg von solchen Umbauten, gerade an einem 7er sollte man dies dringlichst unterlassen. Prüf das erstmal und dann sehen wir weiter!!!
Roman
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21.02.2003, 23:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Paralell hat er die Widerstände nicht geschaltet - die dienen als Vorwiderstand für die Led´s ...
Jede Led(Diode) bewirkt automatisch einen Spannungsabfall in diesem Kreis
Gruss
Frank
[Bearbeitet am 21.2.2003 von chatfuchs]
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22.02.2003, 00:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Also... ob da jetzt Glühlämpchen oder LEDs mit Vorwiderständen verbaut wurden wird sich sicher nicht
in solchem Maße bemerkbar machen. Eher würden Fehlermeldungen erscheinen, als das der Anlasser
nicht mehr dreht.
Da er schreibt es würde nur noch klackern, tippe ich darauf das er die Batterie nicht vor Ausbau des Kombis abgeklemmt hat und dadurch die Steuerelektronik "hängt"
@Korsar1: klemm mal Batterie für kurze Zeit ab und schau was dann passiert. Hast Du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen ?
Gruß,
Pit
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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22.02.2003, 00:33
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#9
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Das der Wagen nicht mehr anspringt weil er LEDs eingelötet hat ist kompletter Unsinn.Das Ding springt auch ohne Kombiinstrument an.Mach den Wagen mal komplett stromtot,dann sollte es wieder laufen.
Marco
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22.02.2003, 00:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Manche Dinge würde ich bei meinem Wagen nicht probieren - dazu gehören umbauten ohne das abklemmen der Batterie. Marco - hast Du das wirklich mal probiert ??? ... oder ist das jetzt einfach mal so dahin gesagt?
Nicht böse sein - aber ich kenne den Wagen in elektronischen Dingen als sehr nachtragend ... deswegen die Frage
Gruss
Frank
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