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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.02.2003, 19:16   #1
unknown76
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
Standard Verbrauchsberechnung BC

Wie wird eigentlich der Kraftstoffverbrauch für den BC ermittelt?
Wird der Kraftstoffdurchfluss zur Berechnung und Wegstrecke gemessen oder wird anhand eines Kennfeldes (Lastzustand, Geschwindigkeit, Einspritzmenge etc.) im Motorsteuergerät einfach ein Wert interpoliert?

unknown76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2003, 20:14   #2
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von unknown76
Wie wird eigentlich der Kraftstoffverbrauch für den BC ermittelt?
Wird der Kraftstoffdurchfluss zur Berechnung und Wegstrecke gemessen oder wird anhand eines Kennfeldes (Lastzustand, Geschwindigkeit, Einspritzmenge etc.) im Motorsteuergerät einfach ein Wert interpoliert?
da gibts was in der bedienungsanleitung...

... aber will mal nicht so sein: die letzten 30 km werden hergenommen, für die verbrauchsanzeige
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2003, 20:30   #3
unknown76
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
Standard

hmmmm ... ??? Aber kurz nachdem man die Verbrauchsrechnung manuell neu startet, wir doch auch schon ein berechneter Wert angezeigt. (39,5l/100km, mehr geht nicht)

Nein, mir ging es eigentlich darum, mit welchen Mitteln, das berechnet wird?!
unknown76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 07:36   #4
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Hallo Leute,

der Verbrauch wird aus den Öffnungszeiten der Einspritzventile, Benzindruck und der zurückgelegten Wegstrecke berechnet.

Viele Grüße, RR


[Bearbeitet am 21.2.2003 von RoadRunner]
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 09:51   #5
pelo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pelo
 
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 728 iA E38 8/96
Standard 30 km

Für die REICHWEITE wird die verbleibende Restmenge im Tank (in Litern*100) durch den Verbrauch der letzten 30 km (l/100 km) dividiert.

Gruß Pelo
pelo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 11:14   #6
MicDon
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2002
Ort: Einen Steinwurf neben Basel
Fahrzeug: 2xBMW und 1xKawa
Standard

eine sinnvolle Messmethode für den Verbrauch wäre z.B. diese :
Alle 20 Sekunden wird festgestellt wieviel Kilometer dazu gekommen sind und wieviel Sprit im Tank fehlt.
Die Basis ist ein eigener Kilometerstand der per RESET vom Bordcomputer aus zurückgesetzt werden kann.
(100/DeltaKilometer)*DeltaVerbrauch
Ergibt z.B. folgende Werte bei 100 KM/H
Zeit KM Tank Verbrauch
0 0 0 0 Bordcomputer reset
20 0.5 0.05 (100/0.5)*0.05 = 10 Geschwindigkeit 100 KM/H Anzeige = 10
40 1.0 0.15 (100/1.0)*0.15 = 15 Geschwindigkeit 200 KM/H Anzeige = (10+15 ) / 2 = 12.5 Liter
60 1.0 0.15 (100/1.0)*0.15 = 15 Geschwindigkeit 200 KM/H Anzeige = (10+15+15) / 3 = 13.3 Liter

Sobald das Fahrzeug Steht ( Durch 0 teilt es sich schlecht ) wird ein fester Wert addiert der dem Maximalverbrauch entspricht und das ist genau das was an der Tanke passiert :

80 0.0 0.009 (100/0)*0.009 geht ja nicht also rechnen wir (10+15+15+40)/4 = 20 Liter

Nach dem gleichen Prinzip klappt es auch mit der Durchschnittsgeschwindigkeit





[Bearbeitet am 21.2.2003 von MicDon]
MicDon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 12:43   #7
Tranceshark
G2000Macher
 
Benutzerbild von Tranceshark
 
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina, E31 850CSi
Standard

...Ihr könnt aber auch den BC freischalten...
Dann könnt Ihr getrost auch den aktuellen Verbrauch anzeigen lassen...

Hier die Anleitung! (von Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.750i.de -> Coole Site!)

Geheimnisse der Check Control (E38)

Die Check Control im Instrumentendisplay der BMW 5/7Serie verbirgt einige Geheimnisse. Um sich die diversen Testprogramme anzusehen, muss man folgende Prozedur durchführen:

Zündung auf II
Rechten Knopf in der Instrumentenkombi drücken und gedrückt lassen. Zuerste erscheint "Check Control OK", kurze Zeit später erscheint "Test Nr.01"
Linken Knopf drücken, es erscheint die Fahrgestellnummer. Die 5 Zahlen muss man addieren und sich die Summe merken, man braucht sie zur Entsperrung der Tests. Beispiel: DG23278 ergibt 2+3+2+7+8 = 22
Rechte Taste drücken, bis "Test Nr.19" erscheint.
Linke Taste sooft drücken, bis die errechnete Summe erscheint (in unsere Beispiel also die 22)
Rechte Taste drücken.
Dadurch erhält man uneingeschränkten Zugang.zu Test 3-21. Falls etwas schiefgelaufen sein sollte, erhält man bei Test No.3-21 nur die Meldung "Lock:ON"
Die meisten Testfunktionen sind einfach zu verstehen, hier ist aber mal eine Aufstellung (soweit ich mich erinnern kann):

1. Fahrgestellnummer, HW/SW Version, Herstellungsdatum
2. Instrumententest (sehr nett!)
3. Aktueller Spritverbrauch in Litern/100 km bzw. Litern/h
4. Durchscnittsverbrauch Litern/100 km
5.Reichweite
6. leer
7. Aktuelle Spritmenge im Tank in Litern
8. Aktueklle digitale Geschwindigkeit
9. Batterie Spannung
10.Sprache (US, Spa, Ger, Jap, etc.)
11. Umschaltung am/pm
12. Durchschnittsgeschwindigkeit
13. ETA
14. Datum der Software Maske (ROM Code)
15. Produktions Diagnose Informationen (wer weiss mehr dazu??)
16. ""
17. Fzg. spezifische Daten
18. Alarmtype (Dauerhupen / Huptöne)
19. Lock/Unlock
20. Spritverbrauchs-Korrekturfaktor (nicht ändern!)
21. Rücksetzen des Bordcomputers (Achtung: löscht alle Einstellungen wie Uhrzeit, Datum, Timer, ...)

1. --
2. [Anzeige Test]
3. VBR: x,x (Liter/h)
4. RW-VBR: x,x (Liter/100 km)
5. RW: x (km)
6. N/A 7. TMTL: x,x (Liter)
8. V: x (kmh)
9. UB: xx,xx (V)
10. LAND: 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF, 0=D, 1=GB
11. EINHEIT 1: B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, BA, BB, BC, BD, BE, BF, B0, B1
EINHEIT 2:
12. VANK: xx,x (kph)
13. ANK:xx:xx
14. ROM:
15. DIAG: 01 01 000 E3
16. PORT: 01 101010000, 02 101010000, 03...etc
17. PROM: 00 12, 01 37, 02 18, 03 E6, 04 02, 05 B3, 06 FF, 07 7E
18. HORN: DTON or [DTON flashing]
19. LOCK: ON
20. KVBR: 1000
21. RESET?

Funktioniert garantiert!
__________________
Gruesse aus Braunschweig, NDS, Tranceshark!

Die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) German2000 2000 Meilen purer Spass! Celebrating 5 Years!
Auch 2009 geht's wieder rund! Seid dabei!
Tranceshark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 20:05   #8
unknown76
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
Standard

@MicDon

Deine Rechnung hat leider einen kleinen Haken. Wie willst Du das Resttankvolumen messen? Ein Schwimmer im Tank ist viel zu ungenau.

@RoadRunner

So ähnlich habe ich mir das auch gedacht.
Ich hätte es so gesehen. Aus Motorsteuergerät sollte es kein Problem sein, die Einsprittzmenge pro Sekunde zu ermitteln. Das Geschwindikeitssignal herrscht auch im Can-Bus vor. damit ergibt sich dann folgende Rechnung: (ich nehme mal zur leichten Verständlichkeit keine formelzeichen sondern Einheiten)

l/sm/h = l/s*h/km = l/s*3600s/km = 3600l/km Das Ganze dividiert durch 360000 ergibt: l/100km
unknown76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 21:26   #9
unknown76
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
Standard

... das wäre dann zwar ein Momentanverbrauch auf 100 km hochgerechnet, aber mit einer genügend hohen Hysterese, kann es auch als Durchschnittsverbrauch dienen.
unknown76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2003, 12:03   #10
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Moin,

die Motorelektronik liefert nur den Momentanverbrauch an den BC (in Spritmenge / Zeit). Das ganze ermittelt sie aus den Steuerzeiten der Einspritzventile, was genauer ist als die Geber im Tank. Die Hochrechnung auf L/100km macht dann der BC. Die Motorelektronik selbst kennt nur die Drehzahl, nicht jedoch die Geschwindigkeit oder den zurückgelegten Weg.

Viele Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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