VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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18.11.2009, 18:23
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#21
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Prinzipiell ist es wie mit jedem Fahrzeug das älter als 15 Jahre ist.
Wenn man ein gepflegtes Exemplar erwischt, ist alles gut. Wenn nicht kanns schnell teuer werden.
Man sollte grundsätzlich beim Kaufpreis noch Reserven für Reparaturen einrechnen...
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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18.11.2009, 18:48
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#22
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... ich für meinen Teil erledige fast alle Arbeiten an meinen Autos selber, sonst würde ich sie mir nicht leisten wollen. Arbeiten selber erledigen, heißt allerdings für mich, nicht nur das Nötigste machen, sondern so wie es im Großen und Ganzen auch vorgeschrieben ist. Wenn es z.B. heißt: Bremsbeläge aus den Schächten entnehmen und diese reinigen, dann wird das auch so gemacht. Zudem brauche ich nie irgend eine Schmiere für Bremsbeläge, Kanäle, Führungen und dergleichen. Bei mir gehen keine Bremsbeläge fest, zudem wird bei mir auch kein Billig-ATU oder Ebay-Schrott verbaut. Nur vom seriösen Teilelieferanten oder Markenhändler.
Arbeiten an der Karosserie und Lack lasse ich von denen machen, die ihr Fach verstehen. So gibt es für alles Spezialisten. Wiederum Rostvorsorge mache ich selber - ich hasse Rost. Wer meinen 9 Jahre alten ML55 und seinen Unterboden kennt, der weiß, was ich meine ...
mfg Erich M.
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18.11.2009, 19:15
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: lauf
Fahrzeug: 735i E32 bj:89
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muss meinen zum kupplung wechseln in die werkstadt bringen, muss 500 euro zahlen. is das ok für kupplungswechsel? teile sind mit drinn im preis.
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19.11.2009, 10:07
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#24
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Nacktschnecke
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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wenn bei der Revision deiner Kupplung alle Verschleißteile ausgetauscht werden und diese `ne vernünftige Qualität haben sollen, würde ich mich an solche Preise gewöhnen.
Mit E-bay-Teilen in`ner Hinterhofwerkstatt geht dass wahrscheinlich auch günstiger aber wahrscheinlich wirst du dich dann auch früher über eine nicht mehr einwandfrei funktionierende Kupplung ärgern.
Ist eben kein VW Polo
Gruß Sven
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19.11.2009, 11:55
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#25
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"Eins, Zwei...SIEBEN"
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
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Zitat:
Zitat von Tomcat40
muss meinen zum kupplung wechseln in die werkstadt bringen, muss 500 euro zahlen. is das ok für kupplungswechsel? teile sind mit drinn im preis.
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Hi,
der Preis passt.
Für die Kupplung alleine zahlste je nach Hersteller (Preise sind die UVP und Brutto) zwischen 270 und 350 €. Ausrücklager sind nochmal ungefähr 50€. Das billigste wo ich sie herbekomme liegt bei etwa 170€ (Kupplungssatz und Lager).
Wenn man dann noch die Arbeit rechnet ist der Preis OK.
Gruß Thorsten
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20.11.2009, 11:21
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#26
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Nun ein Audianer
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Audi A6 Avant (2014)
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Meinen 728i (e38) genauso wie meine e32er habe ich immer in die Werkstatt gebracht und trotz einiger großen Sachen (Kopfdichtung , Getriebeschaden) hat es mich nie umgebracht ;-)
Den e65 bringe ich zum wenn was ist, da noch Euro+, und danach zu meiner Werkstatt wie zuvor ;-)
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