F02 frisst Öl

surfing-scient · 26.02.2014, 10:01

Danke, aber wer hatte das Kostenrisiko für Messung? Haben die gesagt, Du müsstest zahlen, wenn Verbrauch niedriger gewesen wäre? bei den Preisen von BMW ja nicht ganz unerheblich, ca. 500 € (?)

Setech · 26.02.2014, 11:53

Das ist ja interessant zu lesen und nun schreibe ich auch mal ein paar Worte dazu.
Dass ein Motor Öl verbraucht ist normal und wie meine Oma immer gesagt hat "Das gehört so!"
Ich wäre sehr nervös, wenn es nicht so wäre. Wäre der Ölstand nach 15000km immer noch genau so hoch kann das ein Zeichen sein, dass sich Kraftststoff im Öl angesammelt hat und Kraftstoff möchte ich nicht im Öl.

So viele Wege und Möglichkeiten hat das Öl ja nicht den Motor zu verlassen.
Einmal der "übliche" Weg. Das Öl verdampft in der Brennkammer. Es gibt Öle, bei denen ist das mehr und bei anderen weniger. Es hängt von der Ölqualität.
Dann durch Defekte:
- defekte Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
- defekte Ventilschaftdichtungen
- defekte Kolbenringe/Abstreifringe

Wenn der Wagen viel Öl verbraucht ist an der Stelle zu suchen.

In der Einfahrphase finden sich die Kolbenringe noch und man kann mehr Öl verbrauchen, das ist auch üblich. Durch Fertigungsverfahren versucht man aber diese Einfahrphase möglichst Kurz zu gestalten.

Zitat:

Zitat von Andrzej

Ich wuerde auch gerne wissen, ob jemand von betroffenen versuchte schon mit anderen Oel /etwas Dickfluessiger/ sowas wie zb. 5W/50 oder sogar 10W/60?

Die Viskosität hat nichts mit dem Ölverbrauch zu tun. Man sollte ein Öl fahren was weniger verdampft und das ist ein Faktor der Ölqualität.

Zitat:

Zitat von mero

ca. 50.000. Dichtung am Kurbelwellengehäuse war defekt. Euro+ ---> 0 € für mich

Bingo - der Klassiker.

Zitat:

Zitat von surfing-scient

Hallo,
meiner ist nun wohl ohne vorherige aufklaerung umprogrammiert worden

Super - da wird die Folge unsichtbar gemacht. Super Lösung

Letztlich kann man BMW auch verstehen. Ein Fehler den man nicht bemerkt, ist kein Fehler. Am besten auf 3l Programmieren. Dann fällt es bis zum Ölwechsel nicht mehr auf.

Zitat:

Zitat von Andrzej

Das ist eine vernuenftige Loesung, denke ich, weil es sich im grossen Motor immer genug Platz fuer einen zusatzlichen Liter Oel findet

Klar - es mach natürlich Sinn einen Motor auf dem Maximumlevel zu fahren. Jedoch habe ich das mit der Programmierung anders verstanden.

stefanmartin · 26.02.2014, 21:26

Man war bei BMW immer schnell dabei zu beteuern, dass hieraus für mich keine Kosten entstehen würden.

**memyselfundich** · 27.02.2014, 09:34

Darf man mal fragen was ihr alle für Öl verwendet habt? Ich hab im beamerboard gelesen das das BMW ÖL ja Schrott sein soll, und das es deswegen zu den Schäden kommt. Das öl kokt, und ribbelt die Dichtungen auf? Angeblich soll das Xw30 von BMW kein wirklich gutes öl sein, und es gibt bessere von Castrol (ja ich weiß BMW öl sollen castrol sein, aber angeblich ist es von castrol speziell für bmw abgemischt, und schlechter sein bla bla) und vorallem wieder von mobil 1 (ESP irgendwas..) ist da was dran, hat das einer von Euch mal mit einem anderen öl versucht?

Beispielvideo Aber ich find den beamerboard thread ums verrecken nimmer

Castrol EDGE vs BMW 5W30 oils contest - YouTube

Andrzej · 27.02.2014, 10:25

Zitat:

Zitat von memyselfundich

Darf man mal fragen was ihr alle für Öl verwendet habt?

Unter Nr 78 hab ich die gleiche Frage gestellt, leider aber keine Antwort bekommen. Wahrscheinlich durch Leasing/Garantiebestimmungen die meisten F01/02 Nutzer zum Oel vom Freundlichen gezwungen sind.
Erst Kaufer des Wagens nach Ueberlauf von Leasingvertrag, also die richtigen Besitzer, auf anderes Oel ueberspringen werden koennen...
MfG
Andrzej

StephanG2312 · 27.02.2014, 22:18

Ich bin Leasingkunde, aber dass mir das Öl vorgeschrieben wird, habe ich bislang nirgendwo gelesen. Aus eigenem Interesse verwende ich immer Castrol-Öl, aber nur, weil ich in der Vergangenheit gute Erfahrungen damit gemacht habe und das ist auch aktuell der Fall.

**Martin** · 27.02.2014, 23:30

Zitat:

Zitat von Andrzej

Unter Nr 78 hab ich die gleiche Frage gestellt, leider aber keine Antwort bekommen. Wahrscheinlich durch Leasing/Garantiebestimmungen die meisten F01/02 Nutzer zum Oel vom Freundlichen gezwungen sind.
Erst Kaufer des Wagens nach Ueberlauf von Leasingvertrag, also die richtigen Besitzer, auf anderes Oel ueberspringen werden koennen...
MfG
Andrzej

Mir als Leasingkunde ist gar nichts vorgeschrieben, nur das ich den Wagen nach Ablauf der Leasingzeit in einem angemessenen Zustand wieder zurück gebe.

Mein „freundlicher" verwendet als Öl das Castro Edge 0w-30 und das selbe Öl verwend ich auch zum nachfüllen.

Gruß Martin

ravenhn · 28.02.2014, 09:33

Zitat:

Zitat von memyselfundich

Darf man mal fragen was ihr alle für Öl verwendet habt? Ich hab im beamerboard gelesen das das BMW ÖL ja Schrott sein soll, und das es deswegen zu den Schäden kommt. Das öl kokt, und ribbelt die Dichtungen auf? Angeblich soll das Xw30 von BMW kein wirklich gutes öl sein, und es gibt bessere von Castrol (ja ich weiß BMW öl sollen castrol sein, aber angeblich ist es von castrol speziell für bmw abgemischt, und schlechter sein bla bla) und vorallem wieder von mobil 1 (ESP irgendwas..) ist da was dran, hat das einer von Euch mal mit einem anderen öl versucht?

Beispielvideo Aber ich find den beamerboard thread ums verrecken nimmer

Castrol EDGE vs BMW 5W30 oils contest - YouTube

Fahre schon immer mit Mobil1 Fornular 5W30. (Egal ob im BMW & Mercedes)
Ich schau nur das die Hersteller Spezifikation erfüllt wird und gut ist

freddymelly · 28.02.2014, 10:44

Zitat:

Castrol EDGE vs BMW 5W30 oils contest - YouTube

-Die Rundkolben verschwanden für kurze Zeit aus dem Video
-Man sieht nicht welches Öl er wirklich verwenden, da die Flaschen
dann verschwinden, er konnte in der Zwischenzeit sonst ne Plörre in
die BMW-Flasche eingefüllt haben
- Am Ende steht das "BMW-Öl" viel länger im Heizpilz und Zeitraffer lief dann 3:10-3:18 ... Dieser Punkt und weitere sind aber irrelevant, da Punkt 2 einfach nur K.O.-Kriterium ist. Der müssten schon nachweisen das die Flaschen vorher veschlossen waren und die dürften nie aus dem Bild verschwinden.
Ganz großes Kino

Außerdem ist der Hersteller des Öles egal, solange die Herstellervorgaben erfüllt(und eingehalten) werden, diese geben einfach nur vor wie das Öl unter Bedingung XY sich zu verhalten hat.
Und kein Hersteller gibt vor das das Öl nach 30h bei 400°C nicht harzen soll, dies hat 0 Aussagefähigkeit über das Verhalten im PKW mit den Vorgaben LL-04

dansker · 28.02.2014, 16:42

Wie Verhält sich das Fahrzeug denn beim Fahren? Wenn Du zB. auf der Autobahn bist, und vom Gas musst, um dann wieder zu Beschleunigen, gibt es dann am Auspuff eine Blaue Rauchentwicklung? Wenn dies der Fall ist, kann man davon Ausgehen, das die Ventilschaftdichtungen Verschlissen sind.In einen solchen Fall zieht sich der Abwärtsgehende Kolben bei Geschlossener Drosselklappe das Motoröl durch die Ventilführungen in den Verbrennungsraum, und "Fackelt" es dort ab!
Hierbei ist es dann völlig Untergeordnet, welches Öl im Motor ist! Wenn es die Kolbenringe wären, dann müsste der Motor Ölverlusst haben, da im Block bei Undichten Kolbenringen eine Überkompression im Kurbelgehäuse entsteht, und dieser Druck zum Teil über die Motorentlüftung zusammen mit Öldunst der Verbrennung zugeführt wird, und eine gewisse Menge Öl an den Dichtungen und Simmerringen Austreten würde, was ebenfalls zu Ölverbrauch führt. Da ich aber davon Ausgehe, das der Motor nicht übermässig viele Km Gelaufen hat, bin ich mir zu 98% sicher, das der Fehler an den Schaftdichtungen zu finden ist!

Gruss dansker