MOLY-PREMIUM Gleitflächenversiegelung

[Erich]

Orginal gepostet von OnlyTheFinest
...dann kippe ich`s wohl besser auch nicht rein

geh mal unter suchen und gib Benutzername Basti ein. Da findest du einen thread Verbrauch vom 9.6.02.
Dort gibt irgendwoKnuffel an, dass er Kompression plus 12% hat, Oelverbrauch gesunken, Benzinverbrauch auf Kurzstrecke von 17 auf 12,5 ltr

[OnlyTheFinest]

Hab ich mir grad durchgelesen.
Aber: Warum sagt da keiner was dazu ? DD,K27,B12, die haben doch alle richtig
Ahnung von solchen Dingen?? Oder etwa nicht????

Hi Leute,

Ich hatte damals einen Chevy Pick up V8 und da habe ich auch so ein Zeug reingekippt!! MOTOR UP hieß das glaube ich......ICH MUSS SAGEn...das Zeug hatte echt Wirkung....ich hatte einen Ölwannenschaden auf der Autobahn ...KEIN öl mehr im Motor...aber der lief weiter als ob nichts wäre...ich bin sogar noch nach Hause gefahren...wie gesagt OHNE ÖL!!! Natürlich bin ich auf dem Standstrefen gefahren und nicht schnell als 40 mp/h aber es ging ohne Probleme.....In der Werkstatt dann sicherheitshalber den Motor zerlegt und siehe da kein sonderbarer Verschleiss zu sehen....und der Motor läuft heute noch wie ne 1!!

Also ich bin echt überzeugt davon...!!!

SEEYA

Phil

[Erich]

wir muessen hier ein wenig unterscheiden. Dieses Motor Up und das andere Zeugs sind ja Additive. Hier geht es um Hinzufuegugung von Fluor-Kohlenstoffverbindung, die die Reibwerte im Motor erheblich reduziert.
Es sind ja auch da Flottenversuche und DEKRA + TUEV Resultate, die aehnliches bestaetigen.
Was sagen die Experten im Forum dazu?

Gruss
Erich

[Bearbeitet am 27.12.2002 von Erich]

[L7]

Orginal gepostet von Phil1983
KEIN öl mehr im Motor...aber der lief weiter als ob nichts wäre...ich bin sogar noch nach Hause gefahren...wie gesagt OHNE ÖL!!! Natürlich bin ich auf dem Standstrefen gefahren und nicht schnell als 40 mp/h aber es ging ohne Probleme.....In der Werkstatt dann sicherheitshalber den Motor zerlegt und siehe da kein sonderbarer Verschleiss zu sehen....und der Motor läuft heute noch wie ne 1!!

Hi Phil,

da hast Du wohl Glück gehabt - in der vorletzten AutoBlind haben die exakt diesen Test gemacht, und schon nach wenigen Metern ging der Motor mit Lagerschaden fest. Hat absolut nichts genützt, das Zeug.

[Joerg]

Hallo,

mit dem Zeug von Moly habe ich keine Erfahrung. Jedoch nehme ich seit Jahren SLIK 50 von den Amis. Das hat mir mal ein BMW-Händler in den USA empfohlen. Es handelt sich hierbei um Teflon, welches sich nach ca. 2-3 TKM im Motorraum ablagert und so zum ersten Lager abdichtet und zum zweiten die Reibung erheblich reduziert. In den USA gibt es mehrere Tests zu der Sache, alle sehr erfolgreich. Ich selbst nutze es seit ca. 6 Jahren und habe bei meinem E30 1 Milllion KM !!! und bei meinem E38 auch schon wieder 400.000 KM, jemals ohne auch nur jemals eine Reparatur am Motor bzw. den machansichen dortigen Teilen Lagern, Kolben etc. gehabt zu haben. Kann das also nur empfehlen. Ist allerdings nicht ganz billig das Zeug. Für einen V( ca. 100 Euro. Hebt allerdings auch ca. 50.000 Meilen.

[uptownmcs]

Hallo Joerg,

wo kriegst du denn das Slik 50 her. Hab mich grad im web probiert - bin aber net arg weit gekommen?
Vieleicht auch paar Infos drüber?
Wäre Dir sehr dankbar.

Gruß,

Martin

[Erich]

 http://www.hoffmann-speedster.de/dt/sprays.htm

das Zeug heisst Slick 50.
Mit positiven Renngroessenkommentaren dabei.

[k27]

@all,

ich habe ein "Wunder-Mittel", welches wir IMMER bei neu überholten Motoren verwenden. ALLE unsere Motoren werden mit diesem Zusatz versehen. Nur die allerbesten Erfahrungen...EHRLICH!!Sollte als Referenz eigentlich reichen. Es handelt sich bei meinem Zusatz um ein Teflon-Konzentrat, da ich kein Trägeröl haben wollte. So habe ich nur mein bekanntes Öl und diesen trägerfreien Zusatz!!!

Ich habe etwas unfreiwillig einen Härtetest machen dürfen..ähnlich wie Phil 1983!!
Ich hatte bei meinem BMW M30-3,6er Motor das Problem, nie die richtige Betriebstemperatur zu erhalten, sondern max. 75°. Hier klemmte ich dann ratz-fatz meinen Ölkühler ab und ersetzte die Zuleitungen mit selbstgedrehten Gewindestopfen.
Leider viel zu spät kam mir die Erleuchtung, daß das nun auftauchende Problem mit diesem Eingriff zu tun hatte:

Mir passierte es immer wieder, daß mein Öldruck auf dem Manometer im Innenraum auf "0!!" abfiel, aber alles ganz normal weiterlierf. Irgendwann, nach ca. 1-1,5 Minuten(bei teilweise 180km/h!!!),kamm der Druck wieder hoch und es war alles wie immer. So konnte ich diesem Phänomen auch schlecht nachsteigen, da in der Werkstatt alles immer Paletti war!!
Das ging über mehrere Monate und ich hatte dieser Angelegenheit auch ehrlich keine Bedeutung mehr beigemessen.

Was leider sehr falsch war!!

Es ging mir dann aus einem anderen Grund die Kopfdichtung durch und ich hatte nach Tauschen dieser Dichtung einen "Spülölwechsel" getätigt, OHNE mein "Wunderzeugs"!!!!!

Dieselbe Situation wie immer, Druck kurzzeitig weg aber ignorieren.....Da passierte es:LAGERSCHADEN!!!!!!
Ich verstand die Welt nicht mehr...ich hatte auch Anfangs nicht die Spur der Ahnung warum es passierte. Beim Zerlegen kam es ans Tageslicht..das Zusatzventil im Ölfiltergehäuse war defekt bzw. übersensibel. Wenn das Thermostat dann aufging und das Öl in den Kühler laufen sollte, bzw. sprudeln sollte, es aber durch die selbstgedrehten Stopfen unterbunden war, entstand ein kurzfristig wohl sehr hoher Öldruck im Ölfiltergehäuse und es wurde dann das Öl wieder direkt über dieses defekte Überdruck-Ventil in die Ölwanne gepumpt.

Wenn der Druck nachlies, schloß dieses "Sche....-Ventil" wieder und das Öl kam ganz normal an die, im Kreislauf liegenden Stellen. In der Zwischenzeit lief mein Motor NUR!! auf den Ölrückständen und meiner Beschichtung!!!:cool::cool:
Da wußte ich, was passiert war und wie gut meine Beschichtung gewesen war!!!!!

Bei meiner "Beschichtung" kommt es auch nicht zu irgendeiner Klümpchen-Bildung, wie es immer behauptet wird!!
Der Motor sollte aber auch keine Ruine sein oder eine reizvolle Ölschlackensammlung haben, da es immer auch einen reinigenden Effekt hat.

Also, GibGummi sollte es zur Zeit nicht verwenden!!!Nach Frischzellen Kur aber sofort!!

k27

PS: Ich spreche hier allerdings AUSSCHLIESSLICH von meiner Teflon-Basis, nicht von ähnlichen Mitteln. Hier sind sicherlich auch sehr gute Mittel bei, aber ich will hier keine falschen Eindrücke entstehen lassen.

Bei Interesse an "meinem Mittel" könnt Ihr mich mal kontakten. Ich überlege mir dann mal einen Preis, da ich es abfüllern muß, da ich es in größeren Gebinden bekomme. Ich denke aber, für eine Ölmenge von bis zu 5-6 Litern liegt eine Dosis unverbindlich bei ca. 35-40Euro!!

[uptownmcs]

An Erich : danke für den TIP

an K27: ich bin interessiert, habe grade versucht Dir ne U2U zu schreiben - kriegs aber irgendwie net auf die
Reihe - was muss ich denn da machen?;