Getriebe-/Motorelektrik

basti_es · 27.11.2015, 10:43

Moin,

mein Getriebeproblem geht weiter (siehe auch : Notfall, Getriebe defekt in Griechenland).

Jetzt habe ich ein weitestgehend baugleiches Fahrzeug (740i Bj.10/92 brokatrot) gekauft, daß ein überholtes Getriebe (von Specht ohne Wandler) hat. Das Fahrzeug hat auch sonst noch einige Teile die ich umbauen möchte, daß aber nur so am Rande.

Das Fahrzeug ist nach der Getrieberevision noch 1000km normal gefahren und dann wechselnd nur noch 30 oder 80 oder auch mal 160 km/h.

Die Frage : Kann das mit dem Getriebe oder nicht revidierten/gewechseltem alten Wandler zu tun haben ?

Ich möchte ausschließen daß ich den Fehler beim Getriebetausch "mitnehme" in mein Fahrzeug, denn dann wäre es ja ein Fehlkauf.

Erich · 27.11.2015, 12:19

Ist Dir bekannt, warum das Getriebe getauscht wurde? Wenn das alte ein Totalschaden war mit viel Abrieb auf den Lamellen oder grosse Metallspaene, dann sind die jetzt alle in dem neuen ueberholten drin, denn im alten Wandler als auch im ATF Kuehl-System war ja die alte, dreckige "Suppe" drin und hat dann das neue Getriebe entsprechend verunreinigt.
Mal den schlimmsten Fall angenommen.
Da er aber nur 1000 km damit gefahren ist, glaube ich nicht an so einen Fall.
Erst mal die einfachen Sachen prufen: ist genug ATF drin? Denn beim 5HP30 mit der Fuellung von unten machen viele Fehler.

basti_es · 27.11.2015, 14:01

Hallo Erich,

laut Aussage des damaligen und Vorbesitzers wurde der Wandler von der Firma Specht für Ok befunden, deswegen wurde er weiter verwendet. Warum das Getriebe revidiert wurde weiß ich nicht.

Beim Einbau wurde ein Fehler gemacht, der dazu führte, daß die Ölpumpe im Getriebe verreckte. Das Getriebe sei daraufhin ein zweites mal repariert worden (auf Kosten des Einbauers - nur Ölpumpe). Danach fuhr der Wagen noch 1000km normal. Mein Vorbesitzer vermutet einen Marderbiss als Grund dafür daß er seit dem nicht mehr richtig fährt.

Da das Getriebe anfangs noch normal fuhr, gehe ich von einer korrekten Befüllung aus. Kann es aber nicht prüfen da ich bei Frankfurt bin und das Auto bei Ulm.

Grüße Eckart

Erich · 27.11.2015, 14:53

Wenn Specht den Wandler fuer gut befunden hat, dann sollte man das erst mal ausschliessen.
Pumpe geht eigentlich nur durch falschen Einbau kaputt, wie es der Vorbesitzer gemacht hat, also Wandler nicht voll auf die Verzahnung der Pumpe aufgesetzt. Wenn sie einmal drin ist, laeuft sie klaglos.
Dann koennte das mit Marderbiss schon ein Tip sein. Muss man halt die Pins auslesen/durchmessen. Von der Getriebeseite geht das 7-polige Kabel Richtung vorne, das Getriebesteuergeraet sitzt bei meinem 750 (740 glaub ich in der e-box Motorraum rechts) hinter/ueber dem Lautsprecher Beifahrerseite Fussraum, von da geht das Kabel unter der A-Saeule im Innenraum hinter einem Blech in den Motorraum in die e-box.
Kann also praktisch nur sein vom Getriebe in Richtung nach vorne.
Mit einem Diagnosetool sollte man das auslesen koennen, sonst halt durchmessen.

Was sagen denn die Anzeigen in der Check Control? Ist der Gang angezeigt und der Modus?