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Modell F01/F02 |
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06.09.2019, 19:40
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Kaufberatung 740iL
Hallo,
ich überlege mir einen BMW 740iL , Bj. 5/2013 zuzulegen.
Das Fahrzeug hat unter 80.000 km runter und ist ein Benziner.
Gibt es denn häufig auftretende Probleme, von denen man unbedingt wissen müßte, evtl. Rückrufaktionen etc. ?
Danke.
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06.09.2019, 20:11
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#2
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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ich hab den 40I, VFL-09.
Keine Probleme...
Turbo halt warm und auch wieder kalt fahren... 
Ansonsten HD Pumpe-Inj. können was haben....muss aber nicht. |
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06.09.2019, 21:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich fahre den VFL, also mit dem N54 Biturbo Motor und bisher Motortechnisch ohne Probleme. Habe in letzter Zeit die Batterie, die Lichtmaschine getauscht und jetzt ist leider die Servopumpe hin aber du fragst ja nach Baujahr 2013 und somit Facelift und den N55 Motor, 8-Gang Automatikgetriebe und einem Turbolader. Das sind 2 verschiedene Motoren und haben miteinander nicht viel zu tun.
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07.09.2019, 09:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Es handelt sich , nach meinen Info's, um diesen Motor : N55B30 mit 320 PS.
In den letzten Jahren hatte ich einen E60, LCI, 523i mit N53-Motor und nur Probleme (Injektoren, Nox-Sensor, Kurbelgehäuseentlüftung, uvm.)
Danke.
Geändert von Mike88 (07.09.2019 um 10:44 Uhr).
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07.09.2019, 12:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Genau wiegesagt das ist der N55 Motor und der ist ausgereifter als der N54 Motor und „sollte“ weniger Probleme mit den Injektoren, HDP und allem haben. Das ist mittlerweile leider die Direkteinspritzer Krankheit mit den Injektoren.
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08.09.2019, 12:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Sind evtl. Automatikgetriebeprobleme bekannt?
Danke.
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08.09.2019, 14:20
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#7
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Hier hat @Claus einen guten Hinweis zum N54/N55 gegeben:
 https://www.7-forum.com/forum/showpo...50&postcount=6
Der Motor wird also im 740i vermutlich keine besonderen Probleme bereiten.
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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