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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.02.2021, 01:41   #1
BimmerDD
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2020
Ort: Laudenbach
Fahrzeug: E38 740i (97) E36 316i
Standard 740i startet nicht mehr

Hallo leute, da dies mein erster beitrag ist, möchte ich mich eben mal vorstellen.

Ich heiße dominik und bin 33 jahre alt.

Nun zu meinem problem.

Ich besitze einen e38 740i mit dem M62B44 1997
Ich habe beide VDD erneuert und alles wieder zusammengebaut.
Nun nach einer standzeit von 4-5 monaten wollte ich ihn starten.
Wenn ich den zündschlüssel drehe ist alles normal, bis zündung,wenn ich weiter drehe also starten will gibt es einen komischen knall und ein metallisches geräusch kommt mir vor wie ein kurzschluss.

Der ganze strom ist weg als ob der wagen tot ist und wenn ich die batterie dann ab und wieder an klemme geht es wieder bis zur zündung sobald ich aber versucje zu starten batsch das ekelhafte geräusch und der wagen ist tot bitte dringen um hilfe
BimmerDD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 07:59   #2
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

Schau mal ob Du die Fremdstartpunkte wieder fest hast.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 12:31   #3
BimmerDD
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2020
Ort: Laudenbach
Fahrzeug: E38 740i (97) E36 316i
Standard

Danke für die antwort

Meinst du die vorne zum überbrücken für die batterie ?

Was auch komisch ist, das nur noch die türen elektrisch öffnen jedoch kofferaumklappe nicht mehr 😥

Vor dem winterschlaf hatte alles noch funktioniert jetzt nach dem tausch der VDD ist es furchtbar mit der elektrik
BimmerDD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 12:43   #4
BimmerDD
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2020
Ort: Laudenbach
Fahrzeug: E38 740i (97) E36 316i
Standard

Kann es evt auch am Anlasser liegen ? Der war vor dem winterschlaf nicht mehr der beste,hat ein paar mal zicken gemacht bzw einmal sogar gehangen und ist mitgelaufen.

Kann der einen Kurzschluss verursachen ? Finde auch das der Schlüssel im Zündschloß etwas schwerer zu drehen geht.

Also entweder Anlasser oder Zündschloß verursachen einen Kurzschluss kann das sein ?
BimmerDD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 18:56   #5
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

Ja hatte die zum Überbrücken waren gemeint aber normal müsste dann ne Sicherung kommen.
Zündschloss wechseln ist immer ne gute Idee je nach Kmstand,das kommt früher o. später sowieso bei fast allen Wagen (original hält länger,meine Erfahrung).
Anlasser kann auch sein wenn der schon ne Macke hatte.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 21:47   #6
rainman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
Standard

Hatte ich auch schon, bei mir war es ein Problem mit der Batterie. Ist die sicher OK?
rainman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2021, 22:00   #7
BimmerDD
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2020
Ort: Laudenbach
Fahrzeug: E38 740i (97) E36 316i
Standard

Batterie habe ich eine neue genommen da ich die alte leider über den winter vergessen habe... die war angeklemmt und total tot
BimmerDD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2021, 21:48   #8
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Mach mal nen Startversuch mit Überbrückungshilfe an den Polen im Motorraum.
Wenn er dann angeht, dürften es oxidierte Batterieklemmen an Deiner Batterie sein.
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2021, 22:53   #9
BimmerDD
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2020
Ort: Laudenbach
Fahrzeug: E38 740i (97) E36 316i
Standard

Habe ihn jetzt erst mal bei meinem cousin in der werkstatt wir wollen erst mal elektrik kontrollieren und schauen ob nicht irgenwas an den kabeln ist bevor wir einen weiteren startversuch riskieren ich hoffe nur das das steuergerät noch in ordnung ist und der rest der technik auch keinen schaden genommen hat
BimmerDD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2021, 23:07   #10
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Schau mal nach dem Massekabel Motor Karosserie, ob das oxidiert oder verschlissen ist (reinigen /Oxydschicht abschleifen).

PS metallisch knallen darf da gar nichts und aufgrund der Steuergeräte sollte man mit Spielchen an der Elektrik vorsichtig sein, so ein neues Steuergerät kann teuer werden!! Viele davon kann man nämlich nicht von Schlachtern nehmen, weil diese auf das Fahrzeug programmiert werden müssen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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