Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 04.02.2009, 18:33   #1
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
Standard Was kann an Servotronic alles kaputt gehen?

Hi,

was kann am Servotronic-System alles kaputt gehen, genauer was macht die Lenkung schwergängig?

Die Situation ist folgende: Ich habe denn 7er mit defektem Servotronic-Steuergerät gekauft. Die Lenkung wurde zuletzt immer schwergängiger,
so dass ich vor gut zwei Wochen das Steuergerät getauscht haben. Zunächst mit Erfolg...

Dann hatte ich das Gefühl, dass bei voller Servoleistung (Einparken etc.) die Lenkung teilweise "rutscht"bzw. ein synthetisches Gefühl beim Lenken.
Am Samstag hatte ich dann zweimal das Problem, das beim Lenken nach links die Lenkung kurzzeitig schwer ging. Das Problem ist dann aber nicht mehr aufgetreten.

Seit zwei Tagen geht die Lenkung nun wieder permanent recht straff

Ich habe dann heute das "neue" Steuergerät testweise wieder gebrückt, also Servotronic befindet sich momentan im Notlauf..!!

Die Lenkung agiert jetzt konstant leichter (auch als normale Servo) aber dennoch etwas schwerer als es sein sollte... Was ist nun los

ich habe vorhin geschaut und war auch kurz in einer Werkstatt auf der Bühne:

- Keilriemen zur Servo in Ordnung, ein wenig nachgespannt.
- Pentosinstand (bzw. das Zeug von Febi Bilstein) in Ordnung
- der Stecker unten am Lenkgetriebe ist in Ordnung
- verdächtige Geräusche von der Servopumpe kann ich nicht ausmachen
- an Servopumpe leichter Ölnebel, aber nicht naß (Auskunft Werkstatt)
- entlüftet wurde das System auch

Die Werkstatt ist ratlos, ich bin es auch...

Was kann es noch sein, bzw. was kann ich noch kontrollieren?


MfG
André
Andre628 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 18:40   #2
Nightflyer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
Standard

Hi,
ich bin ja nun nicht der große Techniker,aber wie sieht es mit dem Lenkgetriebe selbst aus?
Ist da alles fest?
Was sagt die Spurstange und der Lenkhebel - sind die straff oder sehr locker?
Das wäre für mich die nächsten Punkte die ich in Augenschein nehmen würde!
__________________
- - - Gruß Nightflyer - - -


- - - - - Allzeit Gute Fahrt - - - - -
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Nightflyer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 18:47   #3
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
Standard

Zitat:
Zitat von Nightflyer Beitrag anzeigen
Hi,
ich bin ja nun nicht der große Techniker,aber wie sieht es mit dem Lenkgetriebe selbst aus?
Ist da alles fest?
Was sagt die Spurstange und der Lenkhebel - sind die straff oder sehr locker?
Das wäre für mich die nächsten Punkte die ich in Augenschein nehmen würde!
Die von dir angesprochenen Teile sind Tip Top. Der Typ in der Werkstatt war diesbezüglich auch sehr positiv überrascht. Ich habe auch kein Poltern, keine Vibrationen, kein Schlackern der Lenkung noch sonst irgendwelche Probleme mit der Achse. Und Leipzigs Straßen sind momentan echt nicht schön...

Einen Fehler in diesem Bereich schließe ich daher erstmal aus.

Aber danke dennoch
Andre628 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 18:51   #4
Nightflyer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
Standard

Hi,
gut - war nur so ein Gedanke
Wie ist das eigentlich mit der Servotronik....in dem Wort steckt meines Erachtens etwas von Elektronik drin....sollte das etwas ein elektronisches Problem sein?
Ich meine hier vor kurzem etwas über eine Elektronik für die Servotronik gelesen zu haben!
Vielleicht ist da ja was im Argen?
Hab gerade mal etwas gesucht...vielleicht hilft das etwas weiter Interner Link) Klick

Geändert von Nightflyer (04.02.2009 um 18:57 Uhr).
Nightflyer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 20:38   #5
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
Standard

Danke für den Link.

Ja, das Steurgerät macht manchmal Probleme. Deswegen habe ich dieses getauscht bzw. fahre seit heute im Notprogramm, also derzeit komplett ohne das Steuergerät.

Die Ursache muß an anderer Stelle zu finden sein...
Andre628 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 20:43   #6
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Piet-Werne
 
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
Standard

Zitat:
Zitat von Andre628 Beitrag anzeigen
Danke für den Link.

Ja, das Steurgerät macht manchmal Probleme. Deswegen habe ich dieses getauscht bzw. fahre seit heute im Notprogramm, also derzeit komplett ohne das Steuergerät.

Die Ursache muß an anderer Stelle zu finden sein...
Meinst du das Servotronic-Modul????
Mfg
__________________
Es gibt 3 Dinge im Leben! ..
..die du NiEmAlS zurückbekommen wirst!

Es sind..
..die Tage, die du gelebt hast.
..die Worte, die du gesagt hast.
..& die Chancen, die du verpasst hast...
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 22:07   #7
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
Standard

Grüß dich,

Ich meine das Servotronic-Steuergerät unten im Fahrerfußraum. Ich habe die beiden Stecker jetzt direkt zusammengesteckt...

MfG
André
Andre628 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 22:15   #8
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Weiss ja nicht, ob das beim E32 vergleichbar ist wie beim E38, aber ich kenne es so: Das an der Vorderachse abgenommene Geschwindigkeitssignal geht in das Steuergerät und von dort aus werden (je nach Geschwindigkeit) verschiedene Spannungen rausgegeben an den Servotronik-Wandler. (Ist bei mir so ein kleine Würfel direkt am Lennkgetriebe. Der Wandler unterstützt dann die Servolenkung mal mehr und mal weniger.

Ich würde bei Deinem Fehler auf einen defekten Wandler tippen. Das ist auch gar nicht so selten.

Teste doch erst mal, ob aus dem Steuergerät verschiedene Spannungen am Wandler ankommen je nach Drehgeschwindigkeit der Vorderräder.

Aber wie erwähnt: Ich kenne das alles nur vom E38.

Gruß Jippie
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 23:17   #9
Andre628
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andre628
 
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
Standard

Hallo Jippie,

das mit dem Wandler klingt interessant und plausibel
Ich gebe das mal so an meinen Schrauber weiter.

André
Andre628 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2009, 02:27   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

schau Dir mal das Teil an.
Servotronic Control Unit; Torque Converter for Servotronic Steering Box
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Part Number Image
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Your Parts Search Returned 3 Part(s)
das sitzt unten im Lenkgetriebe. Und das ist sehr wichtig. Wir hatten vor 2 Jahren mal so einen fall an einem 750, da siffte Servo-Oel direkt in die Steckverbidung dieses Teils, manchmal war dann kein Kontakt und auf einmal ging die Lnkung schwer. Lang an einer gebrochenen Halteschraube dieses Teils und den 2 O-Ringen innen. O-Ringe kann man sich aus dem handel besorgen fuer Dichtungen.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Fahrwerk: EML-Leuchten gehen nach wenigen Sekunden wieder aus... EDC kaputt? bauminho750il BMW 7er, Modell E32 1 24.10.2007 18:04
BMW 3er: Gehen die Dämpfer kaputt, wenn ich die Federbeine komplett lagere? DerArne Autos allgemein 3 01.09.2007 23:03
Was sind die meisten Sachen die kaputt gehen? Easyrider BMW 7er, Modell E32 2 29.11.2006 14:32
MK3 statt MK2: Kann was kaputt gehen? darcman BMW 7er, Modell E38 11 21.02.2004 14:01


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:37 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group