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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.11.2020, 09:49   #21
Olli
fährt wieder 7er
 
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Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von K-H Grabowski Beitrag anzeigen
Da das in BMW Kreisen gar nicht verwendet wird...
Eine Modellpflege ist eine Modellpflege und ein Facelift ist ein Facelift:
Ein Facelift ist optisch ("face") sofort erkennbar, etwa E 38.
Eine Modellpflege bringt bspw. bessere Serienausstattung, aber optisch (so gut wie) keine Änderungen (etwa E 31 - und eigentlich auch E 32, auch wenn wir das hier so gut wie immer falsch deklarieren).

BMW verwendet beide Begrifflichkeiten. Vgl. ältere und auch aktuellere Pressemitteilungen...

Olli
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Alt 10.11.2020, 12:24   #22
Twinbrother II
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Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
Standard

Die Fotos sind vom Spätsommer, aber noch aktuell...


Sieht ja schicki aus, wenn ich meinen habe kommen natürlich auch Fotos rein.
FL oder VFL sowie LCI hätte ich verstanden :-) aber egal. Bei uns (Bulli) gibts auch Modellpflege wie auch PA (Produktaufwertung). Jeder hat seine eigenen Namen.
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2020, 13:04   #23
josefini1
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Registriert seit: 28.03.2010
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Die Fotos sind vom Spätsommer, aber noch aktuell...


Sieht ja schicki aus, wenn ich meinen habe kommen natürlich auch Fotos rein.
FL oder VFL sowie LCI hätte ich verstanden :-) aber egal. Bei uns (Bulli) gibts auch Modellpflege wie auch PA (Produktaufwertung). Jeder hat seine eigenen Namen.
Danke fürs Kompliment. Haubenkante vorne sind übrigens keine Abplatzungen, sondern Spiegelungen. Leider ist die hintere Stoßstange leicht lädiert, seit einem Mini-Aufprallunfall Ende der 90er....

Aber ein BMW-Fahrer trägt sowas mit Fassung

vg
josefini1
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Alt 15.01.2021, 09:42   #24
Twinbrother II
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Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
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So nun was soll ich sagen, nun bin endlich wieder Besitzer eines E32 750i.
Produktionsdatum 26.01.1994 EZ. 02.1994, 235000km.
Ein Auto was mich immer fasziniert hat und optisch meinen Geschmack entspricht.
Am 9.01.2021 mit Freude abgeholt doch unterwegs fing der erste negative Punkt schon an.
Heckscheibenheizung geht nicht...
Weiter unterwegs bei der Fahrt am Warnblinktaster gedrückt, geht auch nicht
Zuhause angekommen , tanken nebenbei Waschdüse gedrückt (Licht an) Scheinwerferreinigungsanlage geht nicht, beim ausschalten"Oeöstand prüfen"
Klimaanlage mal gedrückt, leuchtet auch nicht
Nächsten Tag auf der Bühne vorn links am ölen...
Nun ist meine Freude am 750er erheblich gesunken und habe noch keinen Schimmer was das alles für Fehler sind.
Am liebsten hätte ich ihm die Karre wieder vor der Tür gestellt, mist
Ich habe ihn trotzdem angemeldet und werde wenn ich Zeit habe vorne die Wanne abbauen und erstmal alles sauber machen um zu sehen wo das Oel her kommt.
2 Sicherungen war im Sicherungskasten im Motorraum auch draußen. Muß erstmal ein Plan suchen welche Sicherungsnummer für was ist?!?
Werde bestimmt demnächst hier viel um Hilfe bitten
Ach ja an 2 Türen schlägt er Rostblasen die er nicht geschafft hat weg machen zu lassen sowie Kotflügen vorne rechts

6500 waren doch zuviel

Soweit erstmal der Feedback vom erneuten 750i Besitzer (damals 2001-2002)

Gruß Marlo
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Alt 15.01.2021, 10:24   #25
josefini1
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Hi, erstmal Glückwunsch zu dem Wagen (trotz allem). Gute Farbkombi!

Zu den Dingen:

12-Zylinder für 6.500,--: Ein Spitzenmodell konnte man da nicht wirklich erwarten, denke ich.

Und die Punkte, die Du beschreibst, sind ja wohl nicht sooo gravierend.

Mein M30 ölt auch ein bißchen, hat weder Tüv noch sonst jemanden jemals interessiert. Solange nicht nach jeder Fahrtunterbrechung Pfützchen am Boden sind, würde ich das ganz hinten anstellen.

Ölstand hast Du geprüft, oder?

SWR: Wenn die Pumpe läuft (macht sie jedenfalls nur, wenn Licht eingeschaltet, und da auch nur alle 5x oder so), dann ist es lediglich ein mechanisch-technisches Problem an den Düsen.

Heckscheibe: Da laß ich andere vor.

Klima: Evtl. Steuerteil hinten unten in der Mittelkonsole müde/kaputt.

Da könnte ich Dir eines leihweise zur Verfügung stellen zum Ausprobieren (bei meinem ist die Ansteuerung der Heizventile im Eimer, aber der Rest funktionierte.....)

Warnblinker: Das sollte sich finden lassen - vom Schalter bis zum Relais alles möglich.

Wegen der Sicherungen hat mir Erich (Danke!) hier im Forum mal einen Sicherungsplan bzw. einen link gepostet, bitte selbst suchen, da mir grad die Zeit davon läuft.

Dann weißt Du schon mal, welche da fehlen.

Türen: Ein im Alltag gefahrener E32 hat dort praktisch immer Rost, außer er wurde nur von Mai bis Oktober an lauen Tagen gefahren......

Jetzt ist eh Winter, ein noch (unsinnig...) strengerer lockdown steht bevor, ergo: Bis Mai schrauben und Du kennst den Wagen in- und auswendig

Viele Grüße
Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2021, 11:11   #26
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Heckscheibenheizung geht nicht...
Ich denke es fehlen zwei Sicherungen? Vielleicht ist eine davon ja für die Heckscheibenheizung. Die werden aber nicht ohne Grund fehlen, da sollte man mal nachsehen. Vllt. zieht die Heckscheibenheizung permanent Strom wegen defektem Relais etc...
Sicherungsbelegungen und Relais siehe hier: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Nächsten Tag auf der Bühne vorn links am ölen...
Schwer zu erkennen, scheint aber aus dem Bereich Lenkgetriebe zu kommen. Entweder die Schläuche dort, Pentosinbehälter undicht/übergelaufen durch Überfüllung oder Lenkgetriebe selbst undicht. Passiert alles recht häufig beim M70.

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Klimaanlage mal gedrückt, leuchtet auch nicht
Leuchtet nur der Taster nicht, oder geht sie insgesamt nicht? Defekte Lämpchen tauchen ebenfalls sehr häufig auf, im gesamten Wagen: Klimabedienteil, Fensterheberschalter, Getriebewahlschalter, Lordosenschalter, eben alles was leuchten kann.

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Weiter unterwegs bei der Fahrt am Warnblinktaster gedrückt, geht auch nicht
Wie gesagt, die fehlen Sicherungen. Ansonsten kann es auch gerne das Crash-Alarm-Relais sowie das Grundmodul GM sein. Das käme auch bei der Heckscheibenheizung in Frage.

Also, erstmal in Ruhe gucken, was wirklich Sache ist. Diese Dinge hätten aber auch bei einer Probefahrt auffallen können.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 19:12   #27
Twinbrother II
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So heute konnte ich etwas mal an dem angeblich intakten Fahrzeug was machen. ( Mit Kinder nicht einfach )
Habe ihn heute auf die Bühne gefahren
(Leider Eingeschränkt kann die Radnabe nur bis Bauchhöhe fahren aber besser wie gar nichts, meine Garage ist nur 3m hoch)
um das Oelproblem zu lokalisieren.
Alles mit Bremsenreiniger und Druckluft abgesprüht.
Ich denke es kommt vom Oeldruckschalter. Der Stecker sah auch so verölt aus dachte erst aber es sei dort lang gelaufen. Letztendlich hatte ich ihn gelöst um ihn mit Bremsenreiniger und Druckluft richtig zu säubern. Beim pusten auf dem Stecker kam unten das Oel/Bremsenreiniger raus?!?
Der muss das Oel durch den Stecker gedrückt haben. Ok neuen bestellen und probieren.
Dann lag in der Mittelkonsole das Crash-Alarm-Geber Relais. Hatte den gesteckt dann ging der Warnblinker an ließ sich jedoch nicht ausschalten. Der Warnblinktaster leuchtet zwar aber er schaltet nicht aus. Deswegen war er abgezogen. Keine Ahnung wie er TÜV bekommen hatte?
Ich hoffe daß das Relais klemmt. Vielleicht geht dann auch die Heckscheibenheizung?
Nebenbei die Sicherungsbelegung im Deckel gefunden ich Depp
Im Deckel sind die 2 fehlenden Sicherungen gekennzeichnet. Fahrlicht links+rechts. Dort wurde das Xenonlicht wohl von Bosch auf Hella umgebaut?!
Dann ist das eine blöde Wegfahrsperre eingebaut die ich immer entsperren muss sonst geht die Zündung nicht an. Frage mich ob man das raus bauen kann.....
Naja soweit erstmal vom neuen Auto
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Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 19:51   #28
Twinbrother II
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Ach ich vergaß noch zu erwähnen. Ist zwar nicht der richtige Thread aber...
Als ich den Oeldruckschalter abgezogen hatte und den Motor angelassen hatte kam keine Warnmeldung? Ist der Druckschalter ein Schließer wo er dann erst eine Meldung abgibt?
Ich bin halt Elektriker aber kein Automechaniker deswegen werde ich den Schaltplan mal studieren und schaue welche Kontakte z.B für das Relais zuständig sind um zu messen ob er klemmt/festgebrannt ist.
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 20:38   #29
Zlatko
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Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 520iAt 11/1995, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Ach ich vergaß noch zu erwähnen. Ist zwar nicht der richtige Thread aber...
Als ich den Oeldruckschalter abgezogen hatte und den Motor angelassen hatte kam keine Warnmeldung? Ist der Druckschalter ein Schließer wo er dann erst eine Meldung abgibt?
Ich bin halt Elektriker aber kein Automechaniker deswegen werde ich den Schaltplan mal studieren und schaue welche Kontakte z.B für das Relais zuständig sind um zu messen ob er klemmt/festgebrannt ist.
Ja das ist tatsächlich normal und auch meiner Meinung nach unglücklich konstruiert.

Glückwunsch zum Neuerwerb, die Mängel sind für 750i E32 Verhätlnisse heute doch ganz überschaubar. Dem Vorbesitzer aber waren die Sachen sicher nicht unbekannt, hier ging es bereits um das Exemplar:

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=239269

Der Links ist bereits hier im Thread zu finden.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 22:54   #30
Frank1980
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Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
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Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Heckscheibenheizung geht nicht...
Die ging bei meinem 740er nach dem Kauf auch nicht. Meine Werkstatt hat das aber handstreichartig gelöst. Ich glaube, es war nur die Sicherung, jedenfalls war es schnell behoben und die Heckscheibenheizung funktioniert weiterhin.

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
6500 waren doch zuviel
Würde ich so pauschal nicht sagen, kommt auf den restlichen Zustand an. Falls Motor und Getriebe gut sind, die HU noch lange gilt und der Rost überschaubar ist, wäre dieser Preis durchaus akzeptabel. Ein 750i E32 in richtig gutem Zustand kostet nun mal fünfstellig. You get what you pay for... Für 6500 einen zu holen und dann zu erwarten, dass da gar nichts dran ist, ist jedenfalls zu viel erwartet.

Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
Diese Dinge hätten aber auch bei einer Probefahrt auffallen können.
Wie willst du bei einer Probefahrt die Heckscheibenheizung prüfen, wenn die Scheibe gerade nicht beschlagen ist? Mal ganz davon abgesehen, dass so eine Kleinigkeit ja bei einem Preis von 6500 kein Grund wäre, den Wagen deshalb nicht zu nehmen.

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Ich bin halt Elektriker aber kein Automechaniker
Warum gibst du den Wagen nicht einfach in eine sachkundige Werkstatt? Diese ganzen Kleinmängel, die du aufgezählt hast, hätte ein Experte doch schnell behoben, jedenfalls kann danach kein riesiger Arbeitslohn auf der Rechnung stehen. Ist doch die bessere Lösung, als wenn du dich jetzt wochenlang selbst an Sachen versuchst, bei denen es dir offenbar an Basiswissen fehlt.
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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