BMW 7er, Modell E23 |
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02.01.2020, 14:53
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2019
Ort: Heide
Fahrzeug: E32 (03/90) 750iL, G11 730D
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Elektrische Fensterheber nachrüsten
Hallo Ihr,
hat jemand Ahnung, wie man bei einem E23 elektrische Fensterheber nachrüstet. Woher könnte man alle originalen Teile bekommen? Oder geht es auch mit den vielfach angebotenen allgemeinen 12-V-Nachrüstsätzen, die für jedes Auto passen sollen? Hat hier schon jemand Erfahrung gesammelt?
Beste Grüße
Ulf
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02.01.2020, 22:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.04.2016
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E23-735i (7-1983), E24 635 CSI (5-1989), 330i E91 (5-2006), E30 Touring 325i aus 1991
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Ich habe meine nachgerüstet. melde dich einfach mal per PN
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Ich muss kein altes Auto fahren, ICH WILL
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03.01.2020, 18:00
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2019
Ort: Heide
Fahrzeug: E32 (03/90) 750iL, G11 730D
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Hallo Uli,
ich bin hier neu. Was bedeutet „PN“?
LG
Ulf
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03.01.2020, 18:25
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#4
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Dellenzähler
Registriert seit: 06.03.2018
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E23-735iA Bj.84 | E38-740iA Bj.94 | F31-320dX
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Er möchte dass du ihm eine Nachricht schickst. Einfach auf seinen Namen klicken und dann U2U-Nachricht senden
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E38 740i
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04.01.2020, 10:30
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Ich habe mal an einem E30 elektr. Fensterheber aus dem Zubehör, also universal, nachgerüstet.
Ist schon viele Jahre her, so um die 20, denke die wurden inzwischen auch deutlich besser.
Hat jedenfalls funktioniert, die Montage war einfach, und die Schalter sahen sogar aus wie original BMW....
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04.01.2020, 15:02
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32-730i M30 08.1992
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Also, ich würde da keine Nachbau einbauen.
Dabei versaust dir doch das ganze Auto.
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04.01.2020, 19:27
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2019
Ort: Heide
Fahrzeug: E32 (03/90) 750iL, G11 730D
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Hallo Norbi,
das ist nur dann der Fall, wenn es zu sehen wäre. Ich habe schon alle originalen BMW-Schalter dafür. Und wenn danach die Türverkleidung durch das Leder neu kommt, ist hier auch nichts zu sehen. Nur dann ist es eine Option.
LG
Ulf
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05.01.2020, 10:36
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Bin zwar normalerweise auch immer auf NUR Original fixiert, doch in diesem Fall würde ich zu den Nachrüst Teilen greifen. Sehen tut man es nicht, und die Montage ist bedeutend einfacher.
Allerdings sollten die Fenster leichtgängig sein, die Windermotoren kommen schnell an die Grenzen da keine Umlenkmechanik wie original...
Oder die Kurbeln einfach lassen, hat heutzutage auch etwas, da kaum mehr vorhanden. Habe mich daran gewöhnt, und irgendwie passt es zu dem mittlerweile 41 jährigem Fahrzeug
Gruss Jens
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05.01.2020, 19:10
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#9
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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EFH im e23 nachrüsten
Hallo Ulf,
also in einen 745i gehören meiner Meinung nach schon elektrische Fensterheber- es war damals immerhin das teuereste Modell als er 1979/80 auf den Markt kam.
Bei meinem waren nur vorne EFH drin, so hatte ich das Glück und musste mir nur die hinteren Hebermotoren mit Kabeln besorgen. Das ging perfekt, da der Kabelstrang schon bis zur B-Säule vorverlegt ist und auch in der Mittelkonsole die Schalterstecker schon liegen. Zwei Schlachtetüren mit 'Innereien' dienten als Spender.
Beim 735 fehlten mir die EFH gänzlich und so musste ich mir die Teile alle selbst zusammenkaufen. Das schwierigste ist der Kabelsatz, da alle nur die Schalter und Motoren ausbauen/geschlachtet haben. Aber mittlerweile habe ich alle Teile da und schon teilweise eingebaut.
Nachrüst-EFH hatte ich mal vor Jahren für mein damaliges Projekt gekauft. Die gesamte Anmutung der Teile hatte mich nicht überzeugt und da der Wagen damals verkauft wurde erübrigte sich das. Originale Teile würde ich hier also immer vorziehen. Achtung: Es gibt drei verschiedene Versionen: Ab 1977-1979: große Motoren mit System noch vom Vorgängermodell E3.
1979-1981(?): schlankere Motoren mit Aluschienen in der Mechanik. An den Motoren sind 6,3er Steckkontakte.
Und ab 1981 (?) bis Bauende: gleiche Version mit Rundsteckern an den Motoren. Freilich kann man die Stecker auch umbauen/-löten.
Die Schalter sind bei den frühen Baujahren unbeleuchtet, erst spät waren die Schalter beleuchtet. Einfaches Umstecken ist nicht möglich. In den hinteren Türen waren bei den ersten Baujahren noch chromumrandete Schalter, später durchgängig schwarze Schalter. Doch auch hier Vorsicht beim Einzelkauf auf Teilemärkten: Es gibt verschiedene Steckkontakte hinten (6,3er und runde).
Viel Glück bei der Suche
bone
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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05.01.2020, 20:09
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2019
Ort: Heide
Fahrzeug: E32 (03/90) 750iL, G11 730D
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Hallo Bone,
herzlichen Dank für die Info. Damit kann ich etwas anfangen😅👍
LG
Ulf
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