BMW 7er, Modell E38 |
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04.06.2013, 13:09
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Gross-Gerau
Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
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Ich würde nochmal in eine Pumpe investieren nur habe ich die Angst, dass es wieder nicht klappt dann ist das geld auch weg. ja ich versuche es mal mit dem Behälter aus.
Wegen dem LG, kann man den irgendwie auf Funktionalität prüfen, oder gibt es irgendwelche Symptome dafür, die auf einen Defekt hinweisen können???
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04.06.2013, 14:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.03.2012
Ort: Fürstenwalde
Fahrzeug: E38 730i (11.94) verkauft
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Das Öl ist bei meinem dichten Behälter auch durchgeflossen ohne das ich was gemerkt habe. Aber es war doch ein Unterschied zum neuen Behälter zu spüren. Beim alten war da ein Widerstand zu spüren als ich mal die Anschlüsse durch geblasen habe. Ich habe erst den Behälter gewechselt, weil das die günstigste Sache war. Die Lenkung ging darauf schon deutlich leichter. Aber meine Pumpe ist nicht leiser geworden und ab und zu gab es doch noch beim einparken Ausfälle der Servolenkung. Die waren zwar nicht mehr so häufig aber kamen dennoch vor. Habe dann eine regenerierte im Austausch eingebaut. Dadurch ist die Lenkung noch ein Stück leichtgängiger geworden. Die Ausfälle sind seit dem ganz weg. Das Lenkgetriebe habe ich nicht wechseln müssen aber ich wollte auf Servotronic umrüsten.
Nochwas, einige schrieben was von Tandempumpe. Die brauchst du natürlich nur wenn du Niveaureglung hast. Wenn du die nicht verbaut hast, brauchst du nur ein ganz normal Servopumpe. Ich habe im Austausch dafür knapp 150€ bezahlt.
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