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Alt 21.12.2019, 17:05   #71
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ich werf mal ne Frage in Raum:

wie ist das denn mit der Zentralverriegelung? Funktioniert das? Die Amis senden doch auf einer anderen Frequenz.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2019, 20:21   #72
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Sender und Empfänger sind doch beide aus den USA!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2019, 20:53   #73
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ja. Aber muss die wegen der falschen Frequenz bei uns nicht rein theoretisch stillgelegt werden bzw. umgebaut?
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2019, 21:09   #74
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Nö weshalb??
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2019, 21:40   #75
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ich war der Meinung die US-Frequenz ist bei uns nicht zugelassen. Darum frage ich.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2019, 19:01   #76
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Yülle Beitrag anzeigen
da ich mir aus Kostengründen kaum vorstellen kann, dass 2 verschieden Kabelbäume produziert worden sind.
Zwar scho a biserl älter, aber evtl doch interessant.
Wie niedlich der Gedanke, aber tatsächlich (wurden)werden die über 30kg schweren Hauptkabelbäume beim Zulieferer nach FIN gefertigt- es gibt im Prinzip keine zwei gleichen...naja, OK....aber die Anzahl der Ausstattungsvarianten lies mal einen Planer zu der aussage hinreißen.
So mit "Stecker liegt blind hinterm.." ist aus Kostengründen schon länger Feierabend. Ganz selten - zB AHK- das sowas noch vorbereitet ist.
Sobald heute eine etwas komplexere Baugruppe von Externen kommt -Heizungskasten zB, steht da die Fin drauf. Das was BMW selber werksnah zusammenbaut- Achsen zB - ebenso, weil fast alles doch irgendwie unterschiedlich ist.
Man würd sich zB wundern wie viele verschiedene Federhärten es gibt....klar sind die alle schwarz :-) Aber nicht jeder 7er hat die gleichen drin, wahrlich nicht.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2020, 11:38   #77
Yülle
Mitglied
 
Registriert seit: 17.04.2016
Ort: Langenselbold
Fahrzeug: E65 750i (EZ 07/2006); Opel Astra G 1.8 Cabrio (EZ 2005); Opel Corsa D 1.3 CDTI (EZ 2007); Yamaha XVZ 12 TD 47 G (EZ 1988)
Standard

So, bin euch noch ein Update bzgl. des getauschten LM wegen der Fehlermeldungen schuldig. Habe zufällig letzte Woche von einem Kodierer in meiner Nähe gelesen. Bei dem war ich am Sonntag, hat mir das LM umkodiert, dass es jetzt auf mein Modell passt. Alles funktioniert einwandfrei, flashen war nicht erforderlich.

Zitat:
Zitat von Yülle Beitrag anzeigen
Es funktioniert jetzt wieder alles ohne Ausnahme, aber ich bekomme folgende Fehlermeldungen angezeigt (vermutlich muss das LM noch kodiert werden, da es aus einem 530er stammt), s. Foto.
Die Rückleuchten funktionieren beide, aber zum FLA bekomme ich mit meinem iCarsoft keine Verbindung. Ist das ein eigenes Gerät oder (ich vermute mal) Bestandteil des LM? Den Fehler hatte ich nämlich vorher mit dem alten LM nicht.

LG Der Yülle
Yülle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
nebelschlusslicht, schalter, us-import


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