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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.06.2007, 15:56   #1
Manni-Z.
notorischer Dummschwätzer
 
Registriert seit: 10.07.2003
Ort: Frechen/Köln
Fahrzeug: Astra-G 6/99
Standard Ein paar Ps verloren

Hallo

Parallel zu meiner mittlerweile über ein halbes Jahr dauernden Suche, erwäge ich immer noch etwas (mehr) Geld in die Hand zu nehmen und mir meinen jetzigen herzurichten, was aber bei einer Laufleistung (310tkm) weder wirtschaftlich noch sinnvoll ist, lediglich aus emotionalen Gründen will ich ihn eventuell behalten. Also, lange Vorrede, kurzer Sinn, was gemacht werden muß, weiß ich weitgehend, aber er hat seit ca 2 Wochen irgendwo so ca 20Ps verloren, ich denke von heute auf morgen. Er zieht einfach nicht mehr richtig durch, erreicht auch nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit, Kompression habe ich gemessen, alle zwischen 11 und 11,8, Nockenwelle auch nicht eingelaufen. Hat jemand außer den üblichen Verdächtigen wie Zündkerzen, Luftfilter etc eine Idee, was das sein könnte. Wenn ich ihn denn behalte, dann soll dieser Fehler nicht auch noch zu einer aufwändigen Suche werden, die die Kosten noch mehr in die Höhe treibt.

MfG

Manni
__________________
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Alles beginnt und Alles endet zur richtigen Zeit und am richtigen Ort

Glücklich ist, wer vergißt, was nicht mehr zu ändern ist
Manni-Z. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 17:05   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Manni-Z.
Stell die Ventile richtig ein, das bringt sicher was! Benzindruck prüfen! LMM prüfen! Temperatursensoren.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 17:17   #3
Manni-Z.
notorischer Dummschwätzer
 
Registriert seit: 10.07.2003
Ort: Frechen/Köln
Fahrzeug: Astra-G 6/99
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi Manni-Z.
Stell die Ventile richtig ein, das bringt sicher was! Benzindruck prüfen! LMM prüfen! Temperatursensoren.
Gruß Reinhard
Hallo Reinhard

Ventile hatte ich erst vor kurzem eingestellt und dabei auch die Nockenwelle kontrolliert. Die anderen Sachen werde ich prüfen, Anleitungen gibt´s sicher unter der Suchfunktion, werde ich schon finden.
Ach ja, ich habe den Eindruck, als würde er jetzt bei gleicher Geschwindigkeit (Tempomat, immer auf derselben Autobahn, die ich sehr häufig fahre und die fast eben ist) auch etwas mehr Sprit brauchen, spricht eigentlich gegen den Benzindruck?

MfG

Manni
Manni-Z. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 17:41   #4
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard Automatik

Du fährst einen Automatik prüf mal Ölstand und Zustand des Öls.

Bei dunkler Farbe und verbranntem Geruch Hydromat hier im Forum kontaktieren.

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teilehandel/Einbauservice/Webdesign und mehr
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 17:47   #5
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von Manni-Z. Beitrag anzeigen
Hallo Reinhard
Ventile hatte ich erst vor kurzem eingestellt und dabei auch die Nockenwelle kontrolliert. Die anderen Sachen werde ich prüfen, Anleitungen gibt´s sicher unter der Suchfunktion, werde ich schon finden.
Ach ja, ich habe den Eindruck, als würde er jetzt bei gleicher Geschwindigkeit (Tempomat, immer auf derselben Autobahn, die ich sehr häufig fahre und die fast eben ist) auch etwas mehr Sprit brauchen, spricht eigentlich gegen den Benzindruck?
MfG Manni
Hi Manni
Kommt darauf an wie man die einstellt, lieber etwas zu gross als zu eng eher 0,35mm als 0,30!
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 18:50   #6
Ing66
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ing66
 
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: 735i: 2-87
Standard

Zitat:
Hi Manni
Kommt darauf an wie man die einstellt, lieber etwas zu gross als zu eng eher 0,35mm als 0,30!
Gruß Reinhard
Ähm... was die Leistung angeht stimmt das aber nicht ganz
Rein von der Theorie her geht das Ventil am weitesten auf das gar kein Spiel hat. Also je weniger Spiel, desto größer der ventilhub und desto besser die Füllung = Leistung
Soll natürlich nicht heissen das man das machen soll oder es gesund für den Motor ist.
__________________
735I E32 LIM MECH LL M30 ECE,Typ: GB31,Produktionsdatum: 13.02.1987
Farbe: 203 M
Ing66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 19:05   #7
TIMI-75
Mitglied
 
Benutzerbild von TIMI-75
 
Registriert seit: 21.02.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66 750li
Standard ???

Hallo ,Manni-Z ,also ich tippe auf kat, könnte dicht sein .wenn du schon sagst das der über 300tkm, ist nur ein Tipp
TIMI-75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 19:38   #8
Manni-Z.
notorischer Dummschwätzer
 
Registriert seit: 10.07.2003
Ort: Frechen/Köln
Fahrzeug: Astra-G 6/99
Standard

Zitat:
Zitat von 730i Schnitzer Beitrag anzeigen
Du fährst einen Automatik prüf mal Ölstand und Zustand des Öls.

Bei dunkler Farbe und verbranntem Geruch Hydromat hier im Forum kontaktieren.

G. Matze
Hallo

Liegt nicht daran, er zieht auch nicht wenn die Wandlerüberbückung drin ist.

MfG

Manni
Manni-Z. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 19:39   #9
Manni-Z.
notorischer Dummschwätzer
 
Registriert seit: 10.07.2003
Ort: Frechen/Köln
Fahrzeug: Astra-G 6/99
Standard

Zitat:
Zitat von TIMI-75 Beitrag anzeigen
Hallo ,Manni-Z ,also ich tippe auf kat, könnte dicht sein .wenn du schon sagst das der über 300tkm, ist nur ein Tipp
Hallo

Von einem Tag auf den anderen?

MfG

Manni
Manni-Z. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 21:58   #10
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Startet er bei warmem Motor schlecht? Das wäre evtl. ein Hinweis auf dauernde Überfettung durch defekten beifahrerseitigen Temperaturfühler auf der Wasserpumpe.

Ggf. fiele mir noch der Benzinfilter ein, der soll alle 100tkm getauscht werden, bei vielen war aber noch der erste drin; Auswirkung wäre schlechtes Durchziehen und evtl. Ruckeln bei höheren Drehzahlen.....

Noch eine Möglichkeit: wenn Du noch einen Gaszug hast, ist eventuell der Drosselklappenschalter defekt oder falsch justiert (fehlendes Signal für Volllastanreicherung.)...??
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