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Alt 28.12.2010, 19:26   #41
rennie
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Beifahrerseite ist bei mir momentan auch zerlegt. Aber bei mir ist´s eh voll belegt.
Wie praktisch!

Das würd ich dann nämlich nicht sagen:

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Werd da nicht viel rausfinden.
Denn evtl. können ja ein paar Detailfotos trotzdem was zur Aufklärung beitragen.
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!

Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
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rennie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2010, 19:28   #42
warp735
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Zitat:
Zitat von rennie Beitrag anzeigen
Denn evtl. können ja ein paar Detailfotos trotzdem was zur Aufklärung beitragen.
Die Modulträgerwand hab ich aber nicht draussen. Werd trotzdem gleich mal die Akkus der Kamera laden. Morgen wird nämlich wieder dicht gemacht
__________________
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Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2010, 16:14   #43
warp735
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Also Kabelbaum hinten rechts ist 6 950 376. Mehr konnt ich nicht erkennen was an dem anderen anders sein soll.
Am Türmodul ist es der dritte Stecker von oben der ans Schloss geht.


mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 16:43   #44
rennie
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So nach einem Jahr Tiefschlaf an dieser Stelle hol ich das Thema mal noch mal hoch.

Da die e65 inzwischen in dem Preisbereich angekommen sind, wo es sich lohnt sie wegen der SCA zu zerlegen, möchte ich mich noch mal etwas näher dafür interessieren, welche Teile genau für die SCA an den Türen zuständig sind.

Ich schätze:

1) Die vier Türschlösser
2) Die vier Tür Kabelbäume
3) Die Tür-Module

Noch irgendwas?

Hat schon mal jemand die Schlösser im ausgebauten Zustand "zuschnappen lassen" oder geht das nicht ohne weiteres?

Für meine Zwecke wäre außerdem alle Infos nützlich die die Verkabelung betrifft und die Schlösser.

Gibt es vom e65 komplette Schaltpläne im Netz, wie es bei e32 & e38 der Fall ist?

Sind irgendwo Fotos von zerlegten SCA-Schlössern zu finden?
rennie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 22:57   #45
Graser
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Wenn ich das richtig sehe braucht man nur die Schlösser und Kabel.
Es scheinen aber 2 Kabelbäume je Tür zu sein.
Türkabelbaum und Türkabelbaum Funktionsträger.
Die gibt es laut ETK in einer Variante für Soft-Close-Automatik.

Gruß
Graser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2012, 10:28   #46
presswurst
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Ich habe die Umrüstung auch probiert. Das Türmodul sollte das gleiche bleiben können. Ich habe es mit einem neuen Schloss und einem neuen Kabelbaum probiert, habe dann aber festgestellt, dass das Zugsstück zwischen Schloss und Türgriff auch anders ist. Ich weiss nicht mehr genau, was genau da war, ich hatte keine Lust mehr auch noch den Griff auszubauen.

Bei Interesse habe ich noch den Kabelbaum und ein Schloss vorn Beifahrerseite.
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Alt 14.01.2012, 16:32   #47
Bitlime
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Hallo,

ist es möglich Soft-Close beim Händler nachzurüsten?
Wenn ja, mit welchen Kosten kann man summa summarum rechnen?
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Alt 25.02.2013, 22:17   #48
ACS highliner
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Hallo liebe Softclose Freunde.
Ich möchte diesen Threat gerne nochmal wieder ausgraben, da ich mir letztes We. Softclose Schlösser nachgerüstet habe.

Benötigt wird nur das SCA Schloss mit Bowdenzug u. 7 Kabel. 3 davon mit einem 2,5er Querschnitt u. 4 mit einem 0,35er Querschnitt.
Dann noch codieren u. fertisch.

Da ich meinen Kabelbaum nicht aus meinem Auto ausbauen wollte, habe ich mir aus gebrauchten Ebay SCA Kabelbäumen nur die dafür benötigten 7 Kabel rausgetrennt u. zu einen seperaten Kabelbaum zusammengefügt. Die Kabel gehen nämlich nur vom Schloss zum Türmodul. Sonst nichts. Das Basisschloss ab 10/2002 hat ein 8-poligen Stecker das SCA Schloss hat hingegen ein 16-poligen Stecker. Basisschlösser bis 09/2002 haben auch den 16-poligen Stecker. Warum das mal geändert wurde ist mir auch schleierhaft. Bei den Basisschlössern mit den 16-poligen Steckern, passen auch die Bowdenzüge. Ab 10/2002 passen weder Stecker noch Bowdenzüge. So war es leider auch bei mir. Aber wenn man sich die WDS Pläne anschaut, sieht man ja die Pinbelegung. Oder eben auch beim gebrauchten SCA Türkabelbaum.

Und nur so nebenbei. Ein noch nicht codiertes SCA Schloss lässt sich auch ab- u. wieder aufschließen. Nur für den Fall dass gerade kein Codierer zur Hand ist.
__________________
ACS highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2013, 23:03   #49
sandstein24
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Fahrzeug: 750LI F02
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Danke für die Erfahrungen!

Wenn ich also Schlösser vor 10 2010 habe, brauche ich also nur die Schlösser? Weil die Stecker und Türkabelbäume bereits auf 16 polig ausgestattet sind.

Grüße

Jan
sandstein24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2013, 06:40   #50
ACS highliner
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Ja, genau. Du kannst die Bowdenzüge von Deinen Basisschlössern übernehmen. Am Fz.-Kabelbaum ist zum Schloss hin schon der 16-poliger Stecker vorhanden. Die nötigen SCA Kabel liegen allerdings nicht.
Wenn ich mir die SCA Schlösser gebraucht kaufe, würde ich aber trotzdem nach den Bowdenzügen fragen, wenn sie nicht schon dabei sind. Man kann diese nämlich nicht einzeln bei BMW nachbestellen.
Hat man nun ein Modell ab 10/2002 kann man den Stecker aber bei BMW nachkaufen.

Gruß André
ACS highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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