BMW 7er, Modell E38 |
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13.05.2004, 02:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
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728 E38 mit viel Kilometern
Hallo,
nachdem ich jetzt meinen E32 735i schon 6 Jahre lang fahre, hat mir mein Händler heute einen E38 angeboten.
Das Besondere: 728i mit Vollausstattung, macht optisch einen guten Eindruck, aber 520000km auf Karosserie und 80000 km auf dem Austauschmotor.
Was mich lockt, die Vollausstattung, und daß nach dem ersten Eindruck alles i.O. zu sein scheint und der Preis natürlich.
Muß aber sagen, dass mein E32 immer noch trotz 450000 km wie am Schnürchen läuft, aber halt leider ein paar Mängel hat, die langsam nerven. ( z.B . scheinwerfer fast blind, Scheibenwischer klappern, keine Klima, Sitze völlig abgeranzt usw. )
Was ich wissen will, ist ein E38 mit so einer Laufleistung überhaupt noch erstrebenswert, oder fängt da jetzt die große Party der Reparaturen an, da 520000 km nicht so ganz ohne sind ? Bin ich evt. besser beraten mehr Geld zu investieren für weniger km ? Was braucht der 728i im Schnitt an Benzin und was läuft er spitze ?
Soll kosten 5900,- € und ist Baujahr 1996.
Ein paar Antworten würden mich freuen.
Danke Gruß Krabat
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13.05.2004, 02:39
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#2
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Hallo,
kurz und knapp: bei den Kilometern zu teuer!
Vergleiche selber mal im Internet und für das Geld gibts welche mit weniger Kilometern!! (ok ohne Vollausstattung, die nutzt aber auch nicht, wenn der Wagen nicht mehr läuft)
Was da von heute auf Morgen alles kaputt gehen könnte......!
Mit viel Pech ein "Groschengrab"!! Wie siehts denn mit einem Scheckheft aus? Welche Verschleißteile wurden bisher getauscht?
Gruss
heppinger
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13.05.2004, 06:49
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 15.12.2002
Ort: Cuxhaven
Fahrzeug: 540i Touring, E39
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Hallo Krabat,
ich kann Heppinger nur zustimmen, bei 520000KM kann alles mögliche auftreten, das Risiko ist einfach zu groß. Auch wenn alle Verschleißteile bereits belegbar gewechselt worden sind, die Karrosse unterliegt durch die Bewegung auch einer gewissen Alterung, so das es zu Ermüdungsbrüchen kommen kann, weißt du denn genau wie der Wagen eingesetzt wurde (Kurzstrecke, schlechte Strassen, Autobahn, usw.)?
Lieber 2K Euros mehr ausgeben und ein Fahrzeug mit weniger KM kaufen, das Angebot ist wirklich sehr groß.
Gruß
Nubby
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13.05.2004, 06:55
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2003
Ort: Münsterland
Fahrzeug: 728iA E38 Bj.99
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Bei 520000 Kilometer würde ich die Finger von den 7er lassen.
Wie schon gesagt, lieber ein paar Euro mehr anlegen,
dafür aber weniger Kilometer und vielleicht etwas jünger.
Mir persölich wäre das Risiko zu groß.
Vermute das der Wagen ein Groschengrab werden könnte.
Gruß Manni
__________________
....M-Parallelspeiche....
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13.05.2004, 07:47
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#5
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...ich denke es gibt einen Kilometer Punkt ab dem meistens alles zu spät ist......
...mit 520.000 KM ist die Karosserie in Punkto Stabilität doch fertig von der hohen Fahrleistung denke ich....
....für 1900 kannste ihn nehmen....
grüsse
micky
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13.05.2004, 08:23
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#6
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ehemals "JaY^JaY"
Registriert seit: 14.04.2004
Ort: Freystadt 40 Km von Nürnberg Richtung München
Fahrzeug: Bmw e38 750iAL
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Der Verbauch in der Stadt liegt bei 14-15 Liter /100km wenn man kontroliert fährt
Und auf der Autobahn 9-10 Liter/100KM
[Bearbeitet am 13.5.2004 um 08:24 von JaY^JaY]
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13.05.2004, 10:17
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Fürth
Fahrzeug: 740iA BJ2000
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1996 gab es nicht wirklich eine Vollausstattung, so wie man sich das heute vorstellt. Sehr viele Extras die heute selbstverständlich sind, gab es damals noch gar nicht.
Kein Grund also das Auto wegen der "Vollausstattung"zu kaufen.
Gruß
Bertl
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13.05.2004, 10:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
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Erstmal danke für die vielen Antworten, gestern nacht reingesetzt, und heute morgen schon 6 Antworten, find ich klasse von Euch.
Werd erst mal meinem alten Schlachtschiff treu bleiben, denn die km- Überlegung klingt sehr vernünftig u. logisch. Also wenn man das Auto gesehen hat, konnte man gar nicht glauben, daß der soviel runter hat. Zumal meiner mit seinen 450000 ehrlich gesagt fertiger aussieht. Aber der ist ja auch älter.
Wenn jemand Lust hat, kann er vielleicht doch noch verraten, was ein 728i spitze ( Tacho ) bringt. Ich hab zwar die techn. Daten inzwischen nachgelesen, aber die Realität sieht oft anders aus. Momentan schwank ich noch zw. 728 / 730 / 735.
Dann bis bald
Grüße Krabat
P.S. @ Heppinger:Was das Scheckheft und die Wartung angeht, denke ich, dass er immer gepflegt wurde, da er von einem Kunden meiner Werkstatt stammt. Dieser bestätigte mir dies auch. Genau nachgeshen habe ich allerdings noch nicht. Aber wie gesagt, ich denke ich nehme Abstand davon.
[Bearbeitet am 13.5.2004 um 10:42 von krabat]
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13.05.2004, 10:46
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Mach doch mal ein Bild von dem Fahrzeug!
Ich geh davon aus das der irgendwann eh wieder hier auftaucht mit deutlich weniger auf der Uhr...
btw: Wenn die Höchstgeschwindigkeit für Dich entscheidend ist, nehm den 735! Mir persönlich ist das eher unwichtig, wenn die 200 zügig erreichbar sind, ist das ausreichend für mich.
(Wer findet den Insiderwitz? )
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13.05.2004, 11:55
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2004
Ort: Mainz
Fahrzeug: 728 i E38
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Zuerst einmal Zustimmung zu allen Beiträge, sind echt zuviel Km. Ich fahre selbst einen 728 Bj 96, automatic, für Stadt, Land reicht die Leistung völlig, auch wenn er auf der Autobahn rollt (bis 240 laut Tacho, dürften die angegebenen 225 sein) ist es ok, manko ist natürlich der Durchzug bei der kleinen Maschine und dem Gewicht, Verbrauch liegt bei mir bei 9,5 - 10 Liter auf der Autobahn und bei 11-13 Liter in der Stadt/Land, bei den Reparaturen ist es wurscht ob 728, 730 oder 740 (bis auf Motor, klar) Fährst Du viel Stadt/Land dann reicht der 728
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