Motorraum: 750i Leerlaufproblem

[roehrenbaron]

Liebes Forum,

Nachdem ich mir vor Monaten einen 750i 01/97 gekauft habe sind heute das erste Mal Probleme aufgetreten.

Im Leerlauf ändert sich die Drehzahl ruckartig, der Motor bockt irgendwie.
Die Schwankungen gehen teilweise bis unter 500 Umdrehungen, manchmal stirbt er auch ab.
Gibt man einen kurzen Gasstoß, stabilisiert sich das Verhalten kurzzeitig und startet dann von neuem.

Ich habe dann die Stecker der LMM abgezogen, Drehzahl ging kurz zurück und lief dann stabil. Sobald man allerdings kurz aufs Gas tritt startet das ganze Bocken von neuem, nur halt ohne LMM.
Hab es dann auch mit nur jeweils einem LMM abgezogen probiert, gleiches Phänomen.

Jetzt kommt es:
Sobald man die Klimaanlage einschaltet läuft alles stabil und ohne Probleme.
Schaltet man diese wieder ab bockt er wieder wie zuvor.

Kennt Ihr hierfür eine Lösung? Ich wäre euch sehr sehr dankbar!

Kerzentausch, Luftfiltertausch, Ölservice und diverse Wartungen wurden gemacht, Zustand des Autos ist eigentlich ganz gut!

Danke und schöne Grüße,
Markus

[Bastl]

Fehlerspeicher? Deutet auf Falschluft hin...

[roehrenbaron]

Fehlerspeicher ohne Eintrag, das hatte ich vorhin vergessen.

226000km, Motorentlüftung wurde bei 165000km gemacht.

Gibt es da nicht den Test mit dem Unterdruck?

LG Markus

[Sinclair]

offenbar ersetzt die Leerlaufanhebung durch die Klimaanlage die sonstige Leerlaufregelung, die wohl nicht mehr richtig funktioniert ?

[roehrenbaron]

Danke für eure Hilfe!

Ich konnte es mir nicht nehmen lassen und bin noch eine intensive Forschungsrinde mit dem V12 gefahren...

Sobald der Klimakompressor ausgekuppelt wird bockt er wie verrückt.
Läuft er ist alles OK.

Folgendes konnte ich feststellen:
Der Deckel zum Öl nachfüllen am Motorblock wird bombenfest angesaugt.
Es muss also ein ziemlicher Unterdruck im Motorblock vorliegen!

Könnte das heißen dass wieder die Motorentlüftungsmembranen defekt sind?
Habe auf der Rechnung vom Vorbesitzer nachgesehen, wurde mit 167000km getauscht, allerdings war das schon 2005!

Danke für eure Bemühungen,
LG Markus

[jaegermayster]

Hmmmm.... eigentlich ein bekanntes problem!

unter dem Öleinfüllstutzen sind zwei Sperrventile mit schläuchen (Formschlauch)
links für Zyl.1-6 und rehts für Zyl.7-12
die werden meistens porös oder schwach oder sogar kleben zusammen

wenn die defekt sind sorgen sie ordentlich für drehzahlschwankungen und abwürgen des Motors

hier die Teilenummern noch

für links 11721742134
für rechts 11721741847