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Alt 13.05.2020, 11:16   #1
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Frage 745d sporadisch mit reduzierter Leistung

Hallo zusammen,

mein 745d aus 2006 mit einer Gesamtlaufleistung von 295tkm hat eine Überholung des Motors bekommen...Die Ketten wurden getauscht, ebenso die Nockenwellen und zu guter letzt beide Turbos.

Nach Fertigstellung habe ich direkt eine Probefahrt gemacht, wo direkt nach einigen Kilometer der Turboschlauch links, also Fahrerseitig geplatzt ist. Also neuen Schlauch ran und gut. Seitdem lief er völlig unbedenklich in der Stadt, anfahren und generell Fahren ohne Probleme.
Gestern bin ich nun eine längere Strecke gefahren, wo dann gefühlt bei 180 km /h Schluss war...es fühlte sich an als wenn er gedrosselt wäre...mit Gas zurück nehmen und halbgas Fahren kommt er dann auf 200km/h, aber dann ist auch Schluss.
Die Ladedrucksensoren habe ich heute mal getauscht, leider ohne Verbesserung.

Habt Ihr eine Idee was zu tun wäre? Oder wer sich im Bereich Berlin/Brandenburg das mal anschauen könnte?
Ich habe eine leichte Abneigung zum Freundlichen zu fahren und vorher den goldenen Löffel zu suchen;-)

Liebe Grüße

Glenn
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2020, 19:18   #2
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

war bei meinem damals ähnlich bis gleich, DPF war voll
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 09:40   #3
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Habe ich auch schon überlegt...ich dachte erst es liegt an den turbos, das die eine Grundstellung kriegen müssen...
dann werde ich am wochenende mal beide ausbauen und reinigen lassen.

Gruß und danke
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 10:14   #4
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Wir können uns gerne mal treffen und ich les den aus. Würde mal fast vermuten, dass die eine oder andere Glühkerze im Eimer ist und er deshalb nicht in die Regeneration des DPF geht. Der ist dann irgendwann voll.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 10:52   #5
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Gab es bei Dir irgendwelche Fehlermeldungen? MKL oder Anzeige "erhöhte Emissionen"?
Bei mir leuchtet nix
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 10:54   #6
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

das kann durchaus sein...ich habe ihn heute ausgelesen und tatsächlich zeigt er an das einige Glühkerzen nicht funktionieren...habe jetzt Steuergerät und neue Glühkerzen bestellt.
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 12:30   #7
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Bei meinem 730d gehen 5 von 6 Kerzen nicht, aber ne Lampe geht nicht an.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 13:53   #8
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Wenn man die defekten Glühkrezen nicht rechtzeitig tauscht bekommst du die später nicht mehr raus und die reissen beim ausbauen ab...und es wird richtig teuer.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2020, 15:04   #9
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Ich hab mit der Werkstatt meines Vertrauens gesprochen... die meinten ich soll den Wagen heiß fahren und in warmen Zustand versuchen die Glühkerzen auszubauen...das minimiert wohl das Risiko das die Kerzen abreissen.
ich bin gespannt...die Teile kommen wohl noch die Woche dann nehme ich es direkt in Angriff...solange wird der Dicke geschont
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2020, 13:56   #10
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Glühkerzenwechsel und auch Tausch des Glühlerzensteuergerätes haben fast problemlos geklappt...alle Glühkerzen bis auf eine gingen problemlos raus...eine musste etwas gebeten werden(3.Zylinder).

Danach alle Fehler gelöscht und Regeneration eingeleitet via Auslesegerät...Auto war über 75 Grad warm und über 80/km/h schnell.

Leider hat er die Regeneration nicht bis Ende durchgezogen und nach 20 Minuten abgebrochen...hatte mir extra eine Strecke rausgesucht wo ich entspannt rollen lassen kann...es gibt eine leichte Verbesserung aber das reicht mir nicht.

Ich überlege ob ich die DPFs tausche oder komplett rausschmeisse...

Geändert von glenn (18.05.2020 um 15:08 Uhr).
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
745d motor


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