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Alt 04.03.2010, 09:39   #21
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Das ja schon mal gut zu wissen, danke.
Evtl. haben die Diesel wirklich ab FL immer eine AGM bekommen?!
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 15:03   #22
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Ab einem bestimmten Baujahr haben alle die AGM, soweit ich weis.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 15:16   #23
DAD
Lederfuchs
 
Benutzerbild von DAD
 
Registriert seit: 07.03.2003
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 735i Sport 05/04 ; E84 X1 20xd 10/10
Standard

Also laut ETK haben ja fast alle Baureihen die AGM 90 AH

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Original BMW AGM-Batterie, 61216924023 ? BMW Teilekatalog

Gruß Dad
__________________
Einmal BMW, immer BMW
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Alt 04.03.2010, 15:41   #24
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ab wann denn genau?

Nur weil sie überall verbaut werden kann, hat es ja nicht automatisch jeder Wagen.
Klick mal die Standheizung an, da wirst eine ähnliche Liste bekommen
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 17:59   #25
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von andreas4 Beitrag anzeigen
Das BMW System lässt aber nur die Anmeldung von 90ern zu, keine 110er mehr.
Ich kann jetzt nur vermuten, daß nur die aktualisierten Diagnosesysteme der Werkstätten das Powermodul nun nicht mehr für herkömmliche Flüssigsäurebatterien zurückkodieren können. Die Ladespannungen sind im Powermodul nach wie vor per Kodierung begrenzbar:
Zitat:
Zitat von BMW WDS
Maximalwerte der Batteriespannung in Abhängigkeit der Batterietemperatur:
16V bei -17° C
13,5V bei 40°C
Der Spannungsbereich kann über Codierung auf folgende Werte begrenzt werden:
Maximalwert 15,5V
Minimalwert 14,0V
Warten wir also ab, was BMW an krie6hofv antwortet.


Ab Lifecycle Impuls (FaceLift) wurde das Powermodul in Hard- und Software bzgl. der Ruhestromproblematik verändert. Es wurde die vom PM abschaltbare Klemme 30LM eingeführt (siehe Anhang). Der Karosseriebus (CAS) und die DME wurden damit abschalt-/rücksetzbar. Die DDE wird jedoch nach wie vor über die Sicherungen im Motorraum versorgt.


P.S.: BMW AGM-Batterien haben schwarze Gehäuse. Die Varta ULTRA dynamic z.Bsp. aber nicht.
P.P.S.: krie6hofv: Was ist "FA"
.

Geändert von amnat (08.06.2011 um 22:24 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 18:10   #26
andreas4
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von andreas4
 
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Ich kann jetzt nur vermuten, daß nur die aktualisierten Diagnosesysteme der Werkstätten das Powermodul nun nicht mehr für herkömmliche Flüssigsäurebatterien zurückkodieren können.
Ja, so war das von mir auch gemeint. Das Anmelden einer gewöhnlichen 110er wird (bzw wurde damals) im Diagnosesystem nicht angeboten.

Ich war ja beim Anmelden der Batterie dabei, weil man bei mir zuerst eine 110er einbauen wollte bzw. eingebaut hatte. Beim Anmelden der Batterie wurde vom Diagnosesystem nachgefragt, ob eine 90er AGM eingebaut wurde. Bei der Antwort "Nein" kam dann einfach der Hinweis, dass eine 90er AGM einzubauen sei und andere Batterien nicht angemeldet werden können.
andreas4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 18:14   #27
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
P.P.S.: krie6hofv: Was ist "FA"?
Theo das ist der FahrzeugAuftrag. Früher war das der ZCS. eine lange nummer anhand der wagen bzw. der rechner weiß WAS im wagen verbaut ist


mfg Benni
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 22:25   #28
fantomas1703
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
Standard

Wie lange hält denn überhaupt so eine AGM Batterie in Durchschnitt ?
Oder beser gesagt, wann sollte man die AGM Batterie wechseln?
fantomas1703 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 22:42   #29
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Massdu Yahoo: "AGM Lebensdauer".

Wechseln dann, wenn der Motor bei vielleicht +5 °C nicht mehr startet.
Bedenke: Noch vor 10 Jahren war in keinem BMW AGM üblich!

Edit: ' hab' da mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kurven gesehen woraus hervorging, daß die Lebensdauer bei Einhaltung der Betriebsbedingungen länger als bei herkömmlichen Flüssigsäurebatterien ist.

Geändert von amnat (07.03.2010 um 23:12 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 22:56   #30
fantomas1703
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
Standard

ok, dachte es gibt bereits Erfahrungswerte!
Habe nämlich was von 4 Jahren gehört. Wollte mich nur vergewissern
fantomas1703 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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