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Alt 10.02.2012, 06:43   #11
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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werde heute mal ne längere testfahrt machen wils gestern schon spät war als ich ihn geholt habe
__________________
Nur für den DIENSTGEBRAUCH
Der einen V8 im Arbeitszimmer hat

für v 12 fahrer Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://youtu.be/Z2FxZYjj2kc
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 13:24   #12
Schraubi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2011
Ort:
Fahrzeug: BMW X5 2001
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Hey Sd KFZ VI,
gibts was neues von der Probefahrt? alles roger??
*daumen drückt*
Schraubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 16:44   #13
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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jain also fahren und schalten ist wie ausm laden,aber der neue wandler hergestellt 01,2012 macht komische tackernde drehzahlabhänige geräuschealso in die werkstatt und alles kontrolliert.montage usw.alles io.
dann den getriebeinstandsetzungsbetrieb informiert.er will sich der sache nun persönlich annehmen da er sich keinen fehler vorstellen kann.na sollns mal machen,mehr wie nochmal alles von vorn kanns nicht werden
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 20:23   #14
Schraubi
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Registriert seit: 10.11.2011
Ort:
Fahrzeug: BMW X5 2001
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ich dachte schon sowas liegt nur an mir, aber KANNS DENN NICHT EINMAL WIE AM SCHNÜRCHEN LAUFEN??? ärgerlich.
Schraubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 20:31   #15
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.07.2010
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Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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na wenn ich nicht mit laufendem motor danebengestanden hätte wäre es mir garnicht aufgefallen .ist ganz leise
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 23:10   #16
Schraubi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2011
Ort:
Fahrzeug: BMW X5 2001
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na, aber für das Geld und an so einem Wagen ist das nicht in Ordnung. es hätte zur Abwechslung ja auch mal einem der Meister, die das abgenommen haben, auffallen können, findest du nicht?
Schraubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 23:25   #17
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
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Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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ist ihm ja aufgefallen.war aber beim abholen definitiv nicht ,erst bei der kontrolle nach ca 60 km
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 22:05   #18
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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so nun habens endlich zu meiner zufriedenheit (getriebe und wandler)geschafft.
nur das sie dafür das ganze fahrzeug aufm transporter 200km zum getriebefuzzigeschafft haben,war wohl wegen der garantie. gut aber nicht mein problem.dafür hams den auspuff schlampig montiert so das ich erst mal nacharbeiten durfte da wirds wohl morgen den meister anschei..
na mal sehen villeicht fällt ja noch was ab
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 22:14   #19
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Und was war es.Der Wandler selber??? Zu wenig ÖL??????
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 22:47   #20
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
Standard

ja. aber welchen murks man gebaut hat wird auch verschwiegen ,denn umsonst wollte die getriebefirma nicht das komplette auto haben
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
5hp-24, automatikgetriebe, bmw, getriebeschaden


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