Steptronic

Möhre · 26.06.2003, 09:20

Hallo zusammen,

kann es irgendwas schaden, wenn man mit der Steptronic-Schaltung während der Fahrt zwischen Sport und "Normal" hin- und herschaltet?

Gruß, Möhre

Churchill · 26.06.2003, 09:22

NEIN !!!

unknown76 · 26.06.2003, 09:34

Mit der Umschaltung von Normal auf Sport und umgekehrt wählst Du nur das entsprechende Getriebeprogramm aus, also wann hoch- bzw. runtergeschaltet werden soll. Es kann natürlich passieren, dass sich sofort ein neuer Gang einlegt...aber ist denn das Getriebe nicht dafür da, Gänge zu wechseln?

Also keine Sorge!

Dernie · 26.06.2003, 09:36

Ich habe aber das Gefühl, daß sich, sobald ich auf S schalte, die Drehzahl automatisch leicht erhöht, OHNE daß geschaltet wird. Hmmm, kann das sein?

Gruß,
Michael

Franz3250 · 26.06.2003, 09:38

Das kann ich so bestätigen. Ist bei mir die gleiche Geschichte. Hab aber ebenfalls keine Ahnung, warum.

Anderes Übersetzungsverhältnis?, Untersetzung??? Geländegang?

Wo sind die Techniker?????

Gruss
Franz

[Bearbeitet am 26.6.2003 um 09:53 von Franz3250]

unknown76 · 26.06.2003, 09:50

Zitat:

Original geschrieben von Dernie
Ich habe aber das Gefühl, daß sich, sobald ich auf S schalte, die Drehzahl automatisch leicht erhöht, OHNE daß geschaltet wird. Hmmm, kann das sein?

Gruß,
Michael

Entweder wird in diesem Fall wirklich runtergeschaltet (ganz sanft) oder die Drehzahl war vorher so gering, dass Ihr Euch im "Wandlerbereich" befunden habt. Vielleicht erfolgt ja auch eine Umschaltung im Motorkennfeld beim Umschalten auf S und/oder die Pedalstellung (Poti) wird aggressiver interpretiert.

dominik · 26.06.2003, 09:52

Kann es sein, dass im Sportprogramm die Wandlerüberbrückung früher aktiv wird? Das würde die leichte Erhöhung der Drehzahl erklären.

Gruss
Dominik

unknown76 · 26.06.2003, 10:03

Zitat:

Original geschrieben von dominik
Kann es sein, dass im Sportprogramm die Wandlerüberbrückung früher aktiv wird? Das würde die leichte Erhöhung der Drehzahl erklären.

Gruss
Dominik

Nein! Wenn die Wandlerüberbrückung aktiv ist, sinkt die Drehzahl (weniger Schlupf). Was ich mit "Wandlerbereich" meinte ist, dass die Wandlerüberbrückungskupplung aufgemacht wird. Drehzahl steigt und wird in mehr Drehmoment gewandelt. Macht Sinn fürs bessere Beschleunigen.

[Bearbeitet am 26.6.2003 um 10:03 von unknown76]

dominik · 26.06.2003, 10:07

Deine Aussage stimmt nur, wenn Beschleunigt wird (vulgo: Gas geben). Im Schiebebetrieb bzw Rollbetrieb mit ev. noch leichtem Gefälle sinkt die Drehzahl unter jene, wenn die Wandlerüberbrückung aktiv ist. Hab ich selbst schon ausprobiert

Gruss
Dominik

unknown76 · 26.06.2003, 10:10

Zitat:

Original geschrieben von dominik
Deine Aussage stimmt nur, wenn Beschleunigt wird (vulgo: Gas geben). Im Schiebebetrieb bzw Rollbetrieb mit ev. noch leichtem Gefälle sinkt die Drehzahl unter jene, wenn die Wandlerüberbrückung aktiv ist. Hab ich selbst schon ausprobiert

Gruss
Dominik

Richtig. In diesen Fällen wird ja auch das Pumpenrad theoretisch zum Turbinenrad und umgekehrt (Schlupf in die entgegengesetzte Richtung). Durch das Leitrad mit Freilauf im Wandler wird das allerdings stark abgeschwächt.