Motorraum 730 wird heiß und Heizung funktioniert nicht.

BMW_Mausl · 26.05.2005, 21:52

Wir vermuten ja, dass es der Wärmetauscher ist. Vielleicht weiss ja aber einer was es noch sein könnt, um die suche einzugrenzen.

Gruß Eva

IMANUEL · 26.05.2005, 22:52

Der Wärmetauscher ist das letzte, an dem es liegt.
Wenn die Heizventile nicht angesteuert werden
und stromlos sind, dann sind die Heizventile offen
und das Kühlmittel strömt durch den Wärmetauscher.
Entweder sind die Heizventile selbst defekt oder
das Bedienteil oder das Steuerteil.
Geh mal auf Erich's Site, dort ist Johan's Site verlinkt.

Gruß Manu

**DVD-Rookie** · 26.05.2005, 23:37

@ Mausel

BMW wird heiß - meinst Du damit zu heiß? Wenn ja, dann könnte es an unzureichender Entlüftung liegen (Kühlwasserausgleichsbehälter nachfüllen , beim R6 vorne den Wagen anheben - Entlüftumngsschraube usw.), vorher unbedingt die Heizung auf maximale Temperatur scahlten und das Lüfterrad wenigstns auf kleine Luftzufuhr stellen).

Ferner solltest Du Dir unbedingt den Thermostaten vornehmen. Wird er NUR in der Stadt heiß? Lüfterkupplung prüfen! Außerdem die elektrische Zusatzwasserpumpe bei den Heizventilen checken.

Gruß

Harry

Erich · 27.05.2005, 03:09

1. Nachschaun ob noch genug Kuehlmittel drauf ist.
2. Wenn ja, kalten Motor anlassen und laufen lassen bis der Zeiger der Temperatur ueber die 12 Uhr Stellung geht im Cockpit, also Richtung roten Bereich.

Dabei Haube auflassen und den "Ventilator" am Kuehler beobachten. Dieser sollte am Anfang wenn der Motor noch kalt ist, ganz wenig mitlaufen oder es sieht so aus als wenn er mitgezogen wird. Wenn er aber warm wird, dann mussst Du schon ein gewaltiges Taifungerraeusch hoeren, soviel laeuft er dann mit.
Motor ausstellen, dann fuehl mal am Kuehler an allen Stellen ob der ueberhaupt heiss/warm ist.
Wenn von der Wasserpumpe Richtung Kuehler es nur lauwarm ist, dann ist das Thermostat zu oder klemmt.
Also dieses wechseln.
Wenn das o.k. ist, dann : siehe "Ventilator".
Wenn der Wagen nur im Stand heiss wird, dann ist es die Viskokupplung, denn beim Fahren reicht der Fahrtwind zum Kuehlen.

Vorausgesetzt, der Kuehlkreislauf ist sauber entlueftet, genug Kuhlmittel ist drauf.

RoadRunner · 27.05.2005, 07:18

Hallo Eva,

was genau meinst Du ? Kühlwasser wird zu heiß ? Wann - nur im Stand oder auch bei schnellerer Fahrt ?

Am Heinzungskreislauf (Wärmetauscher u.a) kann das nicht liegen. Folgende Ursache fallen mir da ein:

1. Zu wenig Kühlwasser / nicht richtig entlüftet
2. Thermostat defekt
3. Visko-Kupplung defekt
4. Elektro-Zusatzlüfter / Vorwiderstand / Thermoschalter defekt
5. WaPu defekt
6. Keilriemenspannung zu gering.

7. Kopfdichtungsschaden

8. Temperaturgeber defekt (wird gar nicht zu heiß ... ?)

Du solltest noch ein paar mehr Details geben, dann können wir das besser eingrenzen.

Grüße, RR

BMW_Mausl · 27.05.2005, 08:29

Also Kopfdichtung hat nix, Kühlwasser hat er komplett voll, entlüftet wurd er nun schon 3mal, Viscolüfter, WaPu funktionieren einwandfrei, Thermostat ist nagelneu. Heizung funktioniert ja nicht und er wird mal in der Stadt heiß, mal bei Autobahnfahrt, mal gar nicht. Und ich denk halt echt des muss was sein wo au mit der Heizung zusammen hängt. Er verliert auch kein Kühlwasser. Hat der überhaupt noch Heizventile????

Erich · 27.05.2005, 09:05

Na klar hat der Heizungsventile, sofort 2 davon. Die sitzen vorne links im Motorraum auf der Fahrerseite unter einem schwarzen Plastikdeckel.
Aber die Heizung hat eigentlich nichts mit der Kuehlung zu tun. Im Sommer sind die Heizungsventile ja auch ganz zu, wenn es warm ist.
Heizung an ist so die letzte Rettung wenn er am kochen ist oder heiss wird.

Mach doch das mal was ich vorgeschlagen habe und berichte dann. Sonst kommen wir nicht weiter.
Thermostat nagelneu ist gut und schoen. Gibt nicht selten neue defekte davon. Oder es ist genau verkehrt rum reingebaut.

RoadRunner · 27.05.2005, 14:11

Also nochmal die Frage:

Was hat er genau:

a) Kühlwasser wird zu heiß ?
Im Grundsatz ist das sehr einfach: Entweder geht zuviel Wärme in den Kreislauf rein (Kopfdichtung) oder es wird zuwenig Wärme abgeführt (der Rest). An der Heizung kann es keinesfalls liegen, die würde ja im Zweifel nur zusätzliche Wärme abführen.

b) Wenn nur die Luft im Innenraum zu heiß ist, dann liegt die Ursache bei Heizungsventilen / Luftklappen / Klimasteuerung und nicht an der Motorkühlung.

Im Fall a)
--> Wie Erich schrieb: Eventuell Thermostat falsch herum eingebaut
--> Temperatur Geber defekt

Den Rest hast Du ja ausgeschlossen.

Wie habt Ihr die Kopfdichtung getestet - CO-Test im Kühlwasser ?

Ansonsten versuch mal Erichs Vorschlag um die Sache besser einzukreisen.

Grüße, RR