pdc funktioniert nicht

michl · 14.07.2002, 20:14

hallo, und schon wieder ein elektronikproblem. scheint bei meinem bmw zur gewohnheit zu werden.
die pdc funktioniert nicht.
ist von anfang an nicht gegangen, meldet bei einlegen des rückwärtsganges sofort störung.
inzwischen weis ich auch, warum mein gong nicht gegongt hat. der vorbesitzer hat ihn einfach abgesteckt. wahrscheinlich hat in das ständige getöse wegen der pdc genervt.

wer hat eine idee, woran das liegen kann?

carstenheld · 14.07.2002, 20:36

Hatte das auch mal. Die findige BMW-Werkstatt hat per Diagnosegerät den "defekten Sensor" ausgemacht und ausgetauscht (100 DM + Einbau). Kurz darauf fiel der nächste Sensor aus, wurde auch getauscht und nach ein paar Tagen war der eben getauschte Sensor wieder defekt...
Bis ein in der Tat begabter Mechaniker sich mal die Mühe gemacht, nicht nur auf sein sch*** Diagnosegerät zu schauen, sondern auch mal ans Auto zu gehen.
Er hat dabei festgestellt, dass lediglich die Verkabelung unter der Stoßstange beschädigt war und es dadurch zu Funktionsstörungen kam (Nässe...).
Kabel getauscht, seitdem alles bestens !

Die Herrschaften sollen sich also ruhig mal die Mühe machen, ein Auto auch anzufassen.

Gruß
Carsten

Artos · 14.07.2002, 22:26

carsten hat eigentlich schon recht. wenn du mit deinem problem zu BMW gehst, werden die zu 99% diagnostizieren, das mindestens ein sensor defekt ist. das mit der losen verkabelung ist möglich-kommt aber eher selten vor. wenn du die möglichkeit hast, mal auf probe einen sensor zu tauschen, dann mach das. sollte das zu keinem erfolg führen, wirst du wohl doch mal bei BMW vorbeischauen müssen. die sagen dir dann wieviele sensoren im a**** sind.

greetz

michl · 16.07.2002, 17:51

hallo, komme eben vom "freundlichen" bmw-händler, der für das anstecken des testgerätes erstmal einen auftrag und hinterher auch noch geld wollte.

ergebnis: der sensor vorne, mitte rechts ist defekt.

der meister hat mir aber gleich abgeraten, das auswechseln zu lassen: "da muß man die ganze vordere stosstange abbauen, die schläuche von der scheinwerferreinigungsanlage werden dann oft nicht mehr dicht und irgendein stecker der auch noch darunter ist, ist immer total oxydiert und macht hinterher keinen kontakt mehr und dann brauchen wir auch noch einen kabelbaum-rep-satz."

er meint, mindestens zwei stunden arbeitszeit und hinterher bestimmt noch ärger, weil irgendwas anderes nicht mehr geht. toll, oder?

was soll ich jetzt machen? der sensor kostet ca 60 euro. hat das schon jemand ausgewechselt? ist es sehr schwierig, die stosstange abzubauen? muß das überhaupt sein, oder kommt man auch irgendwie von unten bzw. hinten ran, wenn man diverse abdeckungen/lüftungsgitter entfernt?

Gnulp · 16.07.2002, 19:58

Tolle Werkstatt haste da, normaler Sinn eines Unternehmens ist Geld zuverdienen und das ist bei einer Werkstatt ein Auftrag zuerledigen, bei denen scheint das anders zu sein oder war das ein Bäcker? Bei denen wäre ich das erste und letzte mal gewesen, mit etwas Sorgfalt lässt sich die Geschichte zerlegen und instandsetzen nur keine Panik machen lassen. Kannst natürlich auch den Stecker von dem defekten Sensor abziehen und einen Wiederstand in den Stecker montieren damit dein PDC wieder einen OK Wert bekommt, die größe des Wiederstandes kann bestimmt einer hier im Forum bestimmen.

carstenheld · 16.07.2002, 20:06

Wirklich tolle Werkstatt. Ich weiß ja ncht, ich hatte das Getue an den hinteren Sensoren, aber da hat man zum auswechseln überhaupt nix abbauen müssen. Den Sensor kannst du mit etwas Geschick auch selbst rausziehen, ist (zumindest hinten an meinem 7er) nur reingeklemmt. Da hängt dann genug Kabel dran, um mit dem Ding herumzuhantieren - ausstecken, neuen Sensor anstecken, wieder reinwursteln, fertig.

60 Euro für den Sensor kommt wohl hin, habe, wenn ich mich richtig erinnere, Ende 2001 für den Sensor 99,50 DM plus ´n Fuffi Einbau bezahlt.

Die Stoßstange hat man bei mir nur abmontiert, um wie beschrieben die kaputten Kabel zu ersetzen.

Gruß
*C*

michl · 16.07.2002, 20:30

ich kann euch versichern, dass es tatsächlich eine bmw-werkstatt ist. und zwar eine ganz große, neugebaute, mit insgesamt 5 oder 6 fillialen. so eine, wo man mit einem 10 jahre alten auto schon auf dem parkplatz auffält. aber ist halt der einzigste in/um meine stadt herum.

laut meister soll es hinten angeblich kein problem sein, aber wie gesagt: "vorne, ganz schlecht, scheinwerferreinigung, ganz schlecht,......." angeblich soll der von hinten gesichert sein, dass man ihn eben nicht einfach herausziehen kann.

ich verstehe zwar auch nicht, warum man die hinteren so rausbringen soll und die vorderen nicht, aber ich scheine so einiges bei bmw nicht zu verstehen.

ich bitte um weitere tipps von euch fachleuten. danke!

gruß, michael

carstenheld · 16.07.2002, 20:41

Klar, Bayern ist groß, aber vielleicht ist´s ein Treffer

MW Reisacher in MM ist groß, neugebaut, hat ein paar Filialen und ist gaaaanz toll !

So toll, dass sie mir in einer ihrer Filialen bei meinem momentanen Getriebeproblem (wenn´s denn überhaupt eins ist - siehe Beiträge im Forum !) erzählen wollten, dass möglicherweise meine Wasserpumpe damit zusammenhängt. Die sei nämlich undicht, und wenn jetzt Wasser an die Elektronik spritzt, dann könnte das schon das ganze Auto durcheinander bringen, blablabla !! Die waren ganz fix und haben schon den Auftrag vorbereitet, mit 350 - 400 Euro solle ich rechnen...hahaha !!

Da müßte ja die Kiste bei jedem Regen stehen bleiben...

Wenn´s also DIESER freundliche BMW-Händler ist, dann kann ich mir so langsam schon vorstellen, warum die sich so ´nen tollen Glasbau leisten können...

FrankGo · 16.07.2002, 21:28

Vielleicht hilft diese Bild weiter.

Ich würde versuchen, den defekten Sensor mit aller Gewalt nach vorne raus zu reißen. Wenn es nicht geht sollte "nur" der Fühler kaputt sein, aber der ist ja schon defekt. ...

Natürlich dabei darauf achten, dass sonst nichts in Mitleidenschaft gezogen wird.

[Bearbeitet am 16.7.2002 von FrankGo]

michl · 17.07.2002, 18:41

hallo frankgo,

danke für das bild. wenn ich das richtig deute, ist es aber tatsächlich so, wie der "sympathische" bmw-meister sagte. sieht doch so aus, als wenn auf den sensoren vorne noch etwas von hinten aufgesteckt ist (teil nr. 8).

hinten dagegen ist dieses teil nicht abgebildet, also vielleicht einfach nur reingesteckt. würde auch erklären, warum es bei carstenheld hinten kein problem war.

hat den wirklich noch keiner so ein ding vorne ausgewechselt?

gruß, michael