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Alt 11.02.2013, 22:28   #1
kai525ia
original-fetischist
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Benutzerbild von kai525ia
 
Registriert seit: 07.02.2010
Ort: Gottmadingen
Fahrzeug: E38-750i (03.2000)
Standard Nockenwellen Simmering M73N

Nabend zusammen,

im zuge der Erneuerung der Zündkerzen, VDD sowie sämtlicher Gummischläuche und Zündverteiler bin ich auf zwei leicht ölende dichtungen bei dem Verteilerläufer gestoßen, jetzt hindert mich nur noch der auf dem Bild markierte Flansch um den Deckel abzunehmen.

Jetzt die Frage, ist da eine Nut so das dieser nur in einer Position sitzen kann oder ist der einfach so darauf geschraubt?

Wäre klasse wenn ich diese Arbeit selbst erledigen kann.

Bin für jedes Detail dankbar.

Gruß Kai
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Geändert von kai525ia (11.02.2013 um 23:42 Uhr).
kai525ia ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2013, 17:34   #2
Olek
Filigrantechniker
 
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Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
Standard

Also anhand der Zeichnung sieht das so aus, als wenn ein Stift hinter einer Bohrung sitzt.Also passt das dreieckige Bauteil bestimmt nur in einer Position und ist mittig verschraubt.
Würde ich jetzt mal so annehmen.

Gruß Alex
Olek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2013, 20:48   #3
kai525ia
original-fetischist
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Registriert seit: 07.02.2010
Ort: Gottmadingen
Fahrzeug: E38-750i (03.2000)
Standard

Ich habe auch die Vermutung, nur würde ich es gern genau wissen was da so los ist damit es kein böses erwachen gibt.

Falls noch jemand Info´s dazu hat gern her damit...

Lg Kai
kai525ia ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2013, 19:50   #4
kai525ia
original-fetischist
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Nabend,

hat denn keiner eine Idee?

Gruß Kai
kai525ia ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2013, 20:04   #5
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Zuschauen - Enspannen - Nachdenken:


uups - ich wollte doch nur die Nockenwelle am v12 zeigen
__________________

Geändert von rubin (13.02.2013 um 20:17 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2013, 21:31   #6
kai525ia
original-fetischist
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Benutzerbild von kai525ia
 
Registriert seit: 07.02.2010
Ort: Gottmadingen
Fahrzeug: E38-750i (03.2000)
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Ich habe gefunden wo nach ich suchte...
Ist genutet dann kann ich in ruhe die Dichtungen wechseln...

Wenn interesse besteht mache ich gern Fotos.

Gruß Kai
kai525ia ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2013, 22:04   #7
dreem
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Zitat:
Zitat von kai525ia Beitrag anzeigen
Ich habe gefunden wo nach ich suchte...
Ist genutet dann kann ich in ruhe die Dichtungen wechseln...

Wenn interesse besteht mache ich gern Fotos.

Gruß Kai
Gerne.
dreem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2013, 21:23   #8
kai525ia
original-fetischist
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Registriert seit: 07.02.2010
Ort: Gottmadingen
Fahrzeug: E38-750i (03.2000)
Standard

Da nun fast alle Teile da sind, habe ich mich am Sonntag mal dran gemacht.
Gewechselt habe ich auch die VDD was auch nötig war, sowie einigen klein kram vom Kühlkreislauf. Die Gehäuse der beiden Verteiler sind nun demontiert..

Fragen und anregungen sind gern gesehen.
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Alt 18.02.2013, 21:25   #9
kai525ia
original-fetischist
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weitere...

Alles schön sauber gemacht und vernünftig wieder zusammen gesetzt.
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Alt 19.02.2013, 19:39   #10
kai525ia
original-fetischist
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Benutzerbild von kai525ia
 
Registriert seit: 07.02.2010
Ort: Gottmadingen
Fahrzeug: E38-750i (03.2000)
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Gestern ist wieder ein satz Teile gekommen, beim abmachen der Einspritzleiste sind mir 2 ESV abgebrochen, diese sind nun auch neu.
Ebenso sind nun die Wellendichtringe da und diese auch eingsetzt.
Den Übeltäter für den Wasserverlust ist nun auch beseitigt, dieser Schlauch ist direkt von selbst zerfallen.
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