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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.05.2009, 16:17   #31
Carlton
"Dickerchen" mit Bumms
 
Benutzerbild von Carlton
 
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
Standard

Zitat:
Zitat von stoinim3 Beitrag anzeigen
Bei OBD II braucht man keinen CHIP,
hier kann das steuergerät umprogrammiert werden!
Also dies wäre dann bei EZ 2000 aufjedefall der fall.
Meine ich mal zu wissen!


MfG Markus
Wie sicher ist deine "Meine ich mal zu wissen!"- Aussage?

Was genau würde gemacht werden und wie würden da die Auswirkungen auf die Leistung sein?

VG Christoph
__________________
*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+ *+*+*

Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger

--------------------------------------------------------------------------------------------
>>>154:98<<<
Carlton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2009, 22:50   #32
stoinim3
Stoini
 
Benutzerbild von stoinim3
 
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
Standard

Bei OBDII wird das steuergerät nur umprogrammiert, den Chip im Steuergerät kann man natürlich auch tauschen. Wobei das ja dann umständlich wär bzw bei diesen Fahrzeugen der Chip evtl. eingelötet ist und bestimmt viele kleine pins hat, nicht wie beim E32 wo er noch richtig große Füße(Pins) hat.

Hier ein auszug von einem Tuner:

Je nach Fahrzeug und der verbauten Motorelektronik wird der Speicherchip (EPROM) des Steuergerätes getauscht oder die Software per OBD (On-Board-Diagnose), oder über BDM Schnittstelle auf das Steuergerät aufgespielt!



MfG Markus
stoinim3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2009, 11:05   #33
Carlton
&quot;Dickerchen&quot; mit Bumms
 
Benutzerbild von Carlton
 
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
Standard

Sorry, wen ich da weiter blöd nachfrage, aber davon hab ich null Ahnung.

Das StG wird umprogrammiert?? d.h. alte Werte raus und neue einfach draufspielen? Wie muss ich mir das vorstellen, kann ich hier dann zb. die Werte von nem 4.4 draufmachen und hab gut 280 Ps oder wie schaut das aus?
Ich weiss, ist n bissl lachhaft dargestellt, kann mir aber darunter nichts vorstellen..

VG
Carlton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2009, 22:28   #34
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

@Mr.Thomsen
sind raus an Dich.

Und demnaechst wird dann auch getestet mit LPG Prins VSI.

-404 Chip ist unterwegs an den betreffenden Tester.
Schaun mer mal.

Noch mal an alle E38 Fahrer: nein, ich habe da nichts fuer Euch.
Diese sind ausschliesslich fuer:
E32 740 mit Motronik -404 und mit Getriebechip -263
Und fuer E32 540 und E31 840, aber da geht nur der MOTRONIK Chip -404, nicht der Getriebechip, wegen Unterschied AGS/EGS.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2009, 23:42   #35
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Ich bin ja der nächste Tester als Gaser, aber den Getriebechip nehme ich nicht da meines sehr gut funzt
Eine Frage habe ich noch:
Wenn ich zum Beispiel nach Einbau vom Chip mit Carsoft die Adaptionswerte vom DME lösche, werden doch dann immer die alten Daten vom neuen Chip genommen
Soll heißen nur die angelernten Daten werden gelöscht.

Zudem habe ich ja schon ein Chip von K27 und der funzt auch unter Autogas sehr gut, aber ich bin ja offen für neues.
__________________
Gandalf

Geändert von gandalf (22.05.2009 um 12:46 Uhr).
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 12:08   #36
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von stoinim3 Beitrag anzeigen

Je nach Fahrzeug und der verbauten Motorelektronik wird der Speicherchip (EPROM) des Steuergerätes getauscht oder die Software per OBD (On-Board-Diagnose), oder über BDM Schnittstelle auf das Steuergerät aufgespielt!



MfG Markus
Beim E38 FL Fuffi stimmt das nur bedingt, weil ich weiss auch 100%ig, das das moeglich ist, keiner hat jedoch Ahnung, wie das gemacht werden sollte. Jeder Tuner, der von mir angesprochen wuerde, wollte mir neue Eproms einbauen, keiner wollte/koennte aber per OBD Steuergereate umprogramieren. Bei Dingolfingsbesuch in Jahre 2005 hab ich damals einen BMW Mitarbeiter angesprochen und dieser bestaetigte, das zb. V-max Sperre durch OBD Eingriff aufzuheben ist, wollte mir das aber, wegen gesetzlichen Problemen, nicht machen...
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 13:52   #37
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
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Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
@Mr.Thomsen
sind raus an Dich.

Und demnaechst wird dann auch getestet mit LPG Prins VSI.

-404 Chip ist unterwegs an den betreffenden Tester.
Schaun mer mal.

Noch mal an alle E38 Fahrer: nein, ich habe da nichts fuer Euch.
Diese sind ausschliesslich fuer:
E32 740 mit Motronik -404 und mit Getriebechip -263
Und fuer E32 540 und E31 840, aber da geht nur der MOTRONIK Chip -404, nicht der Getriebechip, wegen Unterschied AGS/EGS.

@Erich

Danke
__________________
V8 Teile Mann
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2009, 13:42   #38
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
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Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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@Erich
Chips sind Sa. schon angekommen, wahrscheinlich war das Paket schneller als die Überweisung Super Erich .
Nochmal vielen Dank. Hat alles super geklappt.


Gruß Benny
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2009, 23:02   #39
Olli-540i
Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2005
Ort: Kremmen
Fahrzeug: E32-7E38 750i (PD 12.97) DG25984
Standard Chipstüte aus Japan

Hallo!

Wollte nur mal schnell meine subjektiven Eindrücke nacher Erhalt der Chips (DME + Getriebe) aus Japan und dem sofortigen Einbau der Gleichen Niederschreiben:

1. Keinerlei Veränderung der "Geräuschkulisse", weder vom Motor noch vom Getriebe, liegt wohl am genialen Getriebeservice von Rogatyn!!!

2. Im Vergleich zum Serienchip besseres Ansprechverhalten aus niederen Drehzahlen

3. V-max liegt jetzt definitiv über 240Km/h, musste auf Grund zunehmender Hindernisse auf der BAB den Test bei Tacho 260 Abbrechen (aber ich glaube da geht noch was). Beim nächsten mal dann auch mit Navi!

4. Spritverbrauch kann ich nach solch kurzem Test leider noch nicht beurteilen

5. Sprintverhalten lässt sich wohl nur gegen einen seriengechipten
740er ermitteln.

Alles in Allem (wohlgemerkt subjektiv) bin ich mit den Chips recht zufrieden.
Und wenn Einige jetzt auch Anmerken, keine seriösen Chips, kein Prüfstandoptimierter usw, egal....und wenn die Dinger auch nur Plazebos sind,
mein Empfinden nach Einbau der Chips ist nun mal so!

An dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank an Erich für die flotte Versendung!!!


Oliver (Der Subjektive)
__________________
....aus Freude am Schrauben!
Olli-540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2009, 23:11   #40
stoffel1612
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stoffel1612
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
Standard

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen, habe sie auch von Erich vor ca. 2 Wochen bekommen und habe die selben Eindrücke. Kommt von unten heraus viel besser. V-Max konnte ich noch nicht testen, da der Wagen erst heute richtig fertiggestellt wurde.

Gruß Stephan
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
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