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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.02.2011, 11:02   #41
Goliath
SEMPER FI
 
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Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Das mit dem Steuergerät würde mich auch interessieren,
ich fahre E85 auch fast pur allerdings nur auf langen AB-Fahrten
und da brauch ich ca. 2 -2,5 l mehr als mit Super
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
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Alt 17.02.2011, 11:53   #42
Mr.Ignacio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von stoffel1612 Beitrag anzeigen
Besser E32, als E10
Warum, son ´02 is doch was feines

Edit: Wo bekommt man so ein Steuergerät her? Und ist es dann noch möglich Super pur zu fahren?

Grüße

Geändert von Mr.Ignacio (17.02.2011 um 12:01 Uhr).
Mr.Ignacio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2011, 11:58   #43
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Zitat:
Zitat von nonickatall Beitrag anzeigen
Den Erstens wird die meiste Umweltsauerei nicht beim Betrieb eines Autos sondern bei der Produktion erzeugt, übrigens auch das meiste CO².

Zweitens fahre ich Ethanol aus nachwachsenden Rohstoffen und schone die Umwelt, weil die CO² Bilanz von Ethanol besser ist und Ethanol auch sauberer verbrennt.
Na, dann hat sie das aber noch nicht gelesen.....

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Greenpeace: Was bringt E10-Sprit der Umwelt?


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Gruß
Mark
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Technikinfo
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.
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Alt 17.02.2011, 12:17   #44
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Zitat:
Zitat von BeaMerWin Beitrag anzeigen
Geile Story!

Hast du vlt lust mal etwas mit bildern und genauen Daten über deinen ethanolumbau zu posten?
Klar, Bilder habe ich nicht aber kann ich mal machen. Man sieht da allerdings nicht viel. Halt ein zigarettenschachtelgroßes Steuergerät. Ich verwende eins von RMG Rapsol.

Ich erläutere mal das Prinzip:

Ethanol benötigt eine ca. 1,2 - 1,3 Fach größere Einspritzmenge. Zur Erläuterung: Bei den normalen Einspritzsystemen liegt immer eine bestimmter, durch den Krafstoffdruckregler definierter, Kraftstoffdruck an. Beim M30 sind das 3 Bar (außer im Leerlauf). Die Einspritzmenge wird über die Öffnungszeit des Einspritzventils geregelt. Im Prinzip kann das die Motronik selbst regeln. Da die aber einen begrenzten Regelbereich haben, unter anderem um eben den Lambdadefekt zu erkennen, steigen die bei 100% E85 aus. Das Steuergerät macht eigentlich nichts anderes als dem Impuls des Einspritzvorgangs einfach um den Faktor 1,3 zu verlängern.

Dann misst das Steuergerät den Lambdawert und regelt nach bis Lambda 1 anliegt.

Zusätzlich erhöht das Steuergerät noch die Kaltlaufmenge damit die Startprobleme weg sind.

Also wird das Steuergerät wie folgt angeschlossen:

1. Dauerplus
2. Kabel an Steuerleitung der Lambdasonde
3. Temperaturfühler
4. Kabel an den Drosselklappensensor wegen der Vollastanreicherung.
5. Es gehen Kabel zwischen die Einspritzsteuerleitung und das Einspritzventil. Normalerweise wird einfach der Stecker einfach ab gezogen und das Steuergerät dazwischen gesteckt. Das geht beim M60/M70 Motor leicht, weil die Standard Bosch Stecker haben. Beim M30 muss man krimpen/löten.

Das war es eigentlich...

Achso, für den 6Sechser kostet das Steuergerät normalerweise irgendwas um die 450 Euro aber ich habe es billiger bekommen und könnte es auch billiger besorgen, falls Interesse besteht.
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2011, 12:20   #45
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Zitat:
Zitat von Mr.Ignacio Beitrag anzeigen

Edit: Wo bekommt man so ein Steuergerät her? Und ist es dann noch möglich Super pur zu fahren?

Grüße
Such einfach mal nach Ethanol Steuergerät. Da findest du Massen an Anbietern.

Ja, klar.. In jeder Mischung.. Da das Gerät über die Lambdasonde ja nach regelt, kannst du von 100% Super bis 100% E85 alle Zwischenstufen fahren.
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2011, 12:27   #46
Mr.Ignacio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Das klingt eigentlich ganz gut!
Jedoch habe ich hier in meiner direkten Umgebung noch keine E85-Zapfe gesehen. Kommt mir hier fast schlechter gedeckt vor als LPG usw...

Grüße
Mr.Ignacio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2011, 13:26   #47
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Hier in HD und Umgebung haben es das E85 bei AVIA - Tanken,
leider ist der Preis seit dem E10 Gedöns um 15ct. gestiegen, auf jetzt 1,05 €

Geändert von Goliath (17.02.2011 um 13:39 Uhr).
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Alt 17.02.2011, 13:32   #48
Claus
State of Independence
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Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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In der aktuellen "Oldtimer Magazin" ist ein Artikel zum Thema E10 und Oldtimer. Der ist nicht so übermäßig lang, sodass man ihn auch gleich in der Zeitschriftenabteilung lesen kann, ohne die Zeitschrift kaufen zu müssen.

Jedenfalls wird dort die Frage gestellt, was die Aussagen der Hersteller wirklich wert sind. Wir erinnern uns: 2008 gaben die Hersteller ganz andere Töne von sich, auch unsere Lieblingsmarke. Das alles ist jetzt, drei Jahre später, absolut vergessen. Also watt denn nu?

NB: Ich bin auch der Meinung, dass E10 weder einem E32 noch einem E38 in irgendeiner Weise schadet. Aber: Ich tanke diese Pseudo-Bioplörre nicht, weil ich die vorgeschobene Argumentation nicht unterstützen werde und die Ökobilanz ist einfach nur miserabel!

Ich bin dann letztens kurzerhand komplett auf Super+ umgestiegen: Das wird sowieso für meinen E38 in der BA empfohlen und es ist auch nur noch 2 Cent teurer als herkömmliches Super. Verarscht fühle ich mich übrigens auch, weil die Einführung von E10 wieder einmal zu einem Preisanstieg geführt hat: E10 kostet jetzt so viel wie vorher E5, aber E5 hat man dann um 5-6 Cent teurer gemacht! So viel zum Thema, E10 wäre eine preisgünstigere Alternative!

PS: Man spart auch nix! Mit E10 steigt der Verbrauch um 3-5%, was den "Preisvorteil" von E10 gegenüber E5 mehr oder weniger komplett eliminiert. Also warum überhaupt E10 tanken? Damit fällt man nur auf die politisch gewollten, aber technisch überhaupt nicht notwendigen Pläne herein. Leider bleibt ein organisierter Widerstand dagegen nur Wunschdenken, denn das "dumme Fußvolk" sieht an der Tanke nur den niedrigeren Preis. Würde kein Mensch E10 tanken, wäre die Plörre genauso schnell wieder weg wie sie gekommen ist. Aber die können ja machen, was sie wollen: Erst wird Normalbenzin gekillt, jetzt ist Super an der Reihe und es geht dann weiter Richtung E20 etc.

Geändert von Claus (17.02.2011 um 13:38 Uhr).
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2011, 15:17   #49
Grimmjar
is pending...
 
Benutzerbild von Grimmjar
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
Standard

So, jetzt mal Hosen runter!
Wer zeigt mit nen Motor der durch E10 kaputt gegangen ist.

Ich denke mal das Auto ist sofort explodiert als es mit E10 in kontakt kam
Hier gibt es Leute die haben E85 getankt (mich eingeschlossen) und nüscht is passiert. In E85 ist mindestens 1.000.000% mehr Ethanol als im E5!
Das muß man sich mal vorstellen!

Echt der Oberhammer!
In den Nachrichten wird Panik gemacht und hier wird es 1:1 nachgeplappert ohne auch nur einen einzigen Beweis in der Tasche zuhaben...
__________________
Firing Order

1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10


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Alt 17.02.2011, 15:52   #50
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

also ich für mein Teil habe nie behauptet das es dem Motor schaden würde. Ich frag mich nur warum ich sowas tanken soll ? Damit ich 3€ beim tanken sparen kann ? Dann würde ich das falsche Auto fahren. Außerdem hab ich kein Bock auf erhöhten Verbrauch und noch weniger auf die Ökologischen einflüsse einer Monokultur. E10 ist der größte Blödsinn den die Dame und die Herren sich hier ums Eck haben einfallen lassen nur damit sie Co2 Kontingente ins Ausland verkaufen können und den gemeinen Autofahrer besser verarschen können... Ist doch das gleiche wie der Partikelfilter beim Diesel... Früher wars Dreck und heute Krebseregend aber die Zahlen lassen sich besser verkaufen und es gibt einen Grund noch mehr Geld aus der Haushaltskasse zu verschleudern weil auch noch Gefördert... Ich könnte mich grad schon wieder aufregen aber da das ja auch nichts bringt lass ich es lieber sein und fahr mit meinem ach so Umweltfeindlichen V8 ne Runde um den Block... nur so aus Spaß

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.

Geändert von Viper V8 (17.02.2011 um 15:58 Uhr).
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