Fragen zum Gepäckraum 750i VFL

[130i]

Hallo,
möchte mir einen 750i VFL zulegen und habe eine Frage zum Gepäckraum. Da der F01 kein Ersatzrad mehr hat, was ist eigentlich unter der Kofferraummatte, gibt es darunter noch einen kleinen zusätzlichen Stauraum oder kommt darunter direkt das Blech. Habe darüber nachgedacht ob man durch herausnehmen der Kofferraummatte bei Bedarf den Gepäckraum noch etwas vergrößern kann.
Gruß Peter

[elelom]

Bei mir steht da die Batterie.

[thaicom]

Ein Mini-Ablagefach (für Rettungswesten und Handschuhe z. B) ist da vorhanden.
Der Großteil des Platzes wird aber von der Batterie und einigen Steuergeräten in Anspruch genommen.

[StephanG2312]

Zitat von 130i

Hallo,
möchte mir einen 750i VFL zulegen und habe eine Frage zum Gepäckraum. Da der F01 kein Ersatzrad mehr hat, was ist eigentlich unter der Kofferraummatte, gibt es darunter noch einen kleinen zusätzlichen Stauraum oder kommt darunter direkt das Blech. Habe darüber nachgedacht ob man durch herausnehmen der Kofferraummatte bei Bedarf den Gepäckraum noch etwas vergrößern kann.
Gruß Peter

Moin Peter,

anstatt Dir Gedanken über den Kofferraum und die Einstellmöglichkeiten zu machen, solltest Du die Energie lieber dafür aufwenden, Dich zum Motor des von Dir favorisierten Fahrzeugs schlau zu lesen. Dazu gibt es hier reichlich Futter. Ist nur ein gut gemeinter Rat...

Gruß

Stephan

Wie schon beschrieben sitzt unter dem Kofferraumboden die Batterie und wenn vorhanden das Steuergerät von der selbstlenkenden Hinterachse.Viel Möglichkeiten an Zusatzstauraum hast du hinten nicht.Hast du schon ein fahrzeug in Sicht?

[130i]

Habe einen 750i von Mitte 2012, noch VFL (ja der Problemmotor) in Aussicht. Hat knapp 100TKM runter und vor 5TKM von BMW auf Kulanz einen neuen Motor bekommen. Bei Probefahrt nichts nachteiliges aufgefallen. Von Privat.
Bin am Hin- und her überlegen ob ich soll oder nicht. Wenn der neue Motor halt auch irgend wann wieder Probleme macht, ewig kulant wird BMW halt auch nicht sein.
Gruß Peter

[StephanG2312]

100.000km ist bei BMW ja normalerweise die magische Grenze, was Kulanz betrifft. Wenn der ATM tatsächlich von BMW kommt und erst 5.000km drauf hat, denke ich, ist es wohl eher unkritisch, da gibt es aber hier Leidgeplagte, die das besser beurteilen können.

Wenn von privat, würde ich mir das aber alles nachweisen lassen und auch gegenprüfen...erzählt wird viel.

[Exotenspezie]

BMW interessiert die Laufleistung des Austauschmotors nicht. (Gerade wenn es ohne offizielle Rechnung auf "Kulanz" ging)
Die Laufleistung auf dem Tacho ist für die Leute dort entscheidend. Genauso wie das Baujahr. (Es gab übrigens auch mal eine Charge schlechter ATMs. Raymond hatte damals einen davon erwischt, der war sofort wieder hinüber)

Neben dem betreffenden Motor gibt es meiner Meinung nach noch massenhaft weitere Baustellen beim F01 Vor-FL. Siehe den Tipps und Tricks Bereich. (Lenkgetriebe, Lenkspindel, Verteilergetriebe, Servopumpe, diverse Fahrwerksteile, usw.)

[130i]

Der Vorbesitzer hat nur eine Rechnung für Öl und halt ein paar Verschleiß- und Anbauteile wie neue Schläuche und ähnliches bezüglich des neuen Motors. Ist ein Hecktriebler mit Hinterradlenkung. Scheiben und Beläge v + h wurden auch neu gemacht. Spritverbrauch bei Probefahrt erschien mir auch etwas höher als bei meinem E65. Der Verkäufer hat übrigens sein neues Auto schon im Gebrauch. BMW i8.
Gruß Peter

[Captain_Slow]

Zitat von 130i

Habe einen 750i von Mitte 2012, noch VFL (ja der Problemmotor) in Aussicht. Hat knapp 100TKM runter und vor 5TKM von BMW auf Kulanz einen neuen Motor bekommen. Bei Probefahrt nichts nachteiliges aufgefallen. Von Privat.
Bin am Hin- und her überlegen ob ich soll oder nicht.

Ich würde es davon abhängig machen, wie lange du das Auto fahren willst, ob das jetzt ein AT Motor mit 5 oder 25 TKM ist wird wenig ausmachen, aber es ist ja wieder anders als wenn du ihn mit 95 TKM noch mal versuchst zu verkaufen.