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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.03.2007, 16:39   #21
J.J. McClure
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
Standard

Zitat:
Gibt es hier im Forum den evtl. Interesse einen "professionellen" Umbau zu machen?
Interesse hab ich definitiv, bzw. ich werde meinen Kleinen und den Volvo auf jeden Fall auf Ethanol umrüsten, aber erst wenn ich mit dem Studium fertig bin und in meiner Nähe eine Ethanoltankstelle aufgemacht hat. Für mich kommt allerdings nur ein Eintanksystem in Verbindung mit einer Optimierung des Motors in Frage, alles andere sind nur halbe Sachen.

Gruß
Schorsch
J.J. McClure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2007, 14:20   #22
Alexx
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alexx
 
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
Standard

@Donnerer:

Dein Bericht ist sehr interessant!
Hast Du mal einen genauen Verbrauchs-Vergleich (mit Benzin vs. mit E85) durchgeführt?
BullPit hatte seinerzeit keinen Mehrverbrauch festgestellt, in einem anderen Thread wurde aber mal von einem Versuch berichtet, der wegen massivem Mehrverbrauch abgebrochen wurde. Der E85-Betrieb war dadurch letztlich teurer als der Benzin-Betrieb.
Wie sieht es bei Dir aus?

EDIT: Diesen Thread meine ich:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=66048

Geändert von Alexx (17.03.2007 um 14:27 Uhr). Grund: Link eingefügt
Alexx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2007, 17:16   #23
Mike303
Der Glanz Profi ...
 
Benutzerbild von Mike303
 
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-740iA (09.96)
Standard

Zitat:
Zitat von Alexx Beitrag anzeigen
@Donnerer:

Dein Bericht ist sehr interessant!
Hast Du mal einen genauen Verbrauchs-Vergleich (mit Benzin vs. mit E85) durchgeführt?
BullPit hatte seinerzeit keinen Mehrverbrauch festgestellt, in einem anderen Thread wurde aber mal von einem Versuch berichtet, der wegen massivem Mehrverbrauch abgebrochen wurde. Der E85-Betrieb war dadurch letztlich teurer als der Benzin-Betrieb.
Wie sieht es bei Dir aus?

EDIT: Diesen Thread meine ich:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=66048

Also mein 3,5 R6 schluckt mit Ethanol egal welches gemsich oder pur 1l mehr im schnitt !
Mike303 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2007, 09:01   #24
Donnerer
Im siebten Himmel
 
Benutzerbild von Donnerer
 
Registriert seit: 30.09.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Hyundai Grandeur 3,3 Liter V6 . Prins Gasanlage
Standard

Moin moin ,

um den Verbrauch habe ich mich ertmal nicht gekümmert , da ich zu 95 % nur Stadtverkehr fahre . Dort ist de Verbrauch naturgemäß sehr hoch . Den ersten Langstreckentest wollte ich dieses Wochenende starten . Wurde aber auf Grund eines gezogenen Zahns und einer Entzündung daran gehindert .

Man kann aber auch so eine kurze Berechnung dazu machen . Selbst wenn ich nen Mehrverbrauch von 2 Liter auf 100 Kilometer habe , rechnet sich E85 immer noch . Heutiger Preis für Benzin : 128,9 Cent . E85 konstant bei 89,9 Cent . Sagen wir Verbrauch im Stadtverkehr 20L auf 100 Km bei Benzin . 20 L Benzin = 25,87 Euro . 22 L Ethanol = 19,77 Euro . Ich spare also immer noch 6,10 Euro auf 100 Km . Am Ende kann sich dann ja jeder selbst ausrechnen , bis zu welchem Mehrverbrauch sich E85 lohnt .

Gruß Donnerer
__________________


Wer einen Zwölfzylinder kauft , schätzt mehr als die messbaren Fahrleistungen (die ohnehin über alle Zweifel erhaben sind) die besondere Art der Kraftentfaltung . Der Zwölfzylinder verbindet Sanftmut und Ungestüm wie ein verliebter Bär , er ist in jedem Gang gehorsam , Schütteln und Rütteln kennt er nicht , seine Kraft ist abrufbar wie der Degen eines Musketiers : Allzeit bereit.
Donnerer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2007, 10:07   #25
DrDealgood
Mitglied
 
Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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Geb jetzt auch mal meinen Senf dazu

Fahre auch seit letzter Woche E85 (50/50, zunächst) im 730i/R6 von 1992.
Tankstelle liegt Glücklicherweise am Arbeitsweg meiner Holden

Zurückgelegt etwa 300 km, keine Probleme, Startverhalten so wie vorher, Temperatur ebenso (Zeiger mitte) Konnte noch keinen Mehrverbrauch feststellen.

Montag geh ich dann mal auf 70/30 Mischverhältniss, werde es dabei dann wohl auch belassen, sofern keine Probleme, zudem bezahl ich eh nur 1.08 Euro pro Liter Superbenzin, da macht das fahren wieder Spass.

Also Leute traut euch mal
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 09:09   #26
Donnerer
Im siebten Himmel
 
Benutzerbild von Donnerer
 
Registriert seit: 30.09.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Hyundai Grandeur 3,3 Liter V6 . Prins Gasanlage
Standard

Moin moin ,

hier gehts weiter . Bin vorläufig wieder von 100 % E85 weg . Die Startschwierigkeiten wurden mir dann doch zu extrem . Hab beim letzten Mal wieder 20 L Normal getankt und dazu 75 L E85 . Jetzt startet er Morgens wieder ganz normal . Ich weiß ja nicht , wie es bei höheren Temperaturen wird . Muß man halt abwarten .

Ganz nebenbei , AU mit dem Gemisch ohne Probleme geschafft . Werde weiter berichten .

Gruß Donnerer
Donnerer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 16:52   #27
haju
Der seinen 7er mag.
 
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Fahrzeug: 730iA (E32), (EZ: 08.90) Automatik, AUC, Klimaautomatik, Sonderlack, Grünkeil, ESSD, Tempomat, Shadow-Line
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Zitat:
zudem bezahl ich eh nur 1.08 Euro pro Liter Superbenzin, da macht das fahren wieder Spass.
Wo gibt es denn so "günstigen" Sprit?
haju ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2007, 06:57   #28
DrDealgood
Mitglied
 
Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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ah ja, der sprit für 1,08,- pro liter super (normalbenzin kostet das selbe)

in luxemburg natürlich, da wir in unserer familie 4 starke raucher haben und uns alle die zigaretten selbst stopfen, rechnet sich die anfahrt von 140 km nach luxemburg.
da bringen wir dann immer 20 dosen tabak mit, preis für die 200 gr dose hier 16,95,- euro, in luxemburg 200 gr dose 7,95,- euro.
dann noch den dicken voll tanken und noch 5 x 20 l metallkanister voll gemacht (zum beimischen fürs ethanol) dann bleibt, trotz der 280 km fahrstrecke, immer noch ein ganz schöner batzen an gespartem über

ansonsten betreff E85, ca. 30/70 mischverhältniss, keinerlei probleme irgendwelcher art bei ca. nun zurückgelegten 2000 km.
hmm, ich kann auch keinen grossartigen "mehrverbrauch" bei normaler fahrweise (kein rasen/kein schleichen) feststellen, liegt immer noch so um die 10l/100km, temperatur keine veränderungen (wie immer zeiger mitte) auch als es jetzt wärmer war.

doch ja, eine klitze kleine macke, die tankanzeige braucht jetzt immer etwas länger bis die aktuelle füllmenge angezeigt wird, meine das so, nach dem start erst auf null und steigt dann langsam bis zum füllstand.

vielleicht hat das E85 ja eine andere dichte
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Alt 30.03.2007, 16:56   #29
möchte gern
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von möchte gern
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
Standard

Hallo,

ich fahre auch seit gestern mit ca 80% E85. Bisher nichts auser einen geringen mehrverbrauch festgestellt.Die Tanke liegt ca 15 km von mir also fast Ideal.

Jetzt frage ich mich aber ob es vieleicht schäden an der Kopfdichtung hervor-
rufen kann da es ja wohl einen höheren Flammpunkt hat als reines Benzin.

Was meint ihr???

Oliver
möchte gern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2007, 20:37   #30
J.J. McClure
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von J.J. McClure
 
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Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Zitat:
Jetzt frage ich mich aber ob es vieleicht schäden an der Kopfdichtung hervor-
rufen kann da es ja wohl einen höheren Flammpunkt hat als reines Benzin.

Servus,

ein höherer Flammpunkt bedeutet nur, dass eine höhere Temperatur notwendig ist, damit ein Stoff genügend Verdampfungsgase bildet um Entzündet werden zu können. Der höhere Flammpunkt des Ethanols ist also lediglich dafür verantwortlich, dass der Motor in kaltem Zustand unruhig läuft, weil er wegen der ungenügenden Verdampfung des Ethanols eine schlechte Gemischbildung und damit eine unvollständige Verbrennung hat. Auf die Kopfdichtung hat der Flammpunkt des Ethanols dagegen überhaupt keinen Einfluss.

Gruß
Schorsch
J.J. McClure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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