Motorraum: M60B40 läuft nicht richtig

[Schorsch]

Zitat von SALZPUCKEL

Hi,
trotz dem mal mit Bremsenreiniger einnebeln. Dann kann man Falschluft def. ausschließen.
Riecht er am Auspuff nach Sprit?

Kurbelwellensensor lose?

Gruß Wolfgang

hmm kurbelwellensensor hab ich noch nicht geschaut.
ja, er riecht aus dem auspuff. er hat auch recht laute verpuffungen.

[SALZPUCKEL]

Bei gezogenem LMM sollte er eigentlich weiterlaufen, nur fetter.

Volllastschalter? Wenn der nicht mehr zurückgeht/schaltet, wird die Lambdaregelung abgeschaltet und angereichert.

Gruß Wolfgang

[Schorsch]

hmmm... und was sagt dir das, wenn der motor ausgeht, ohne LMM?

lambdas hatte ich auch schon abgezogen - keine veränderungen.

aber selbst wenn der volllastschalter defekt wäre, müsste er doch laufen. nur halt fetter, oder?

gruß Thorsten

[SALZPUCKEL]

ich sage mal, der läuft tierisch zu fett.
Kurbelwellensensor: Hätte einfluß auf den Zündzeitpunkt
Volllastschalter: Stecker mal abziehen zur Sicherheit. Dürfte sich nichts verändern.

Wie läuft der denn, wenn er kalt ist? Nimmt er dann Gas an?


Gruß Wolfgang

[Schorsch]

nein, zwischen kalt und warm ist kein unterschied. beides mal null leistung, läuft wie ein Diesel und hat 300 u/min leerlauf.

wo sitzt der kurbelwellensensor? oder meinst du den OT geber?

[SALZPUCKEL]

Kurbelwellensensor sitzt vorne rechts unten an der Riemenscheibe.

gefunden


Gruß Wolfgang

[Schorsch]

ok, das ist für mich der OT geber

was ist denn mit meiner vermutung, dass einige zylinder nicht laufen?

[Teilemann]

Warum sollten einige Zylinder nicht laufen? Bzw. warum nur sporadisch? Schau dir am besten die kerzen an dann weißte ob ein Zylinder läuft oder nicht.
Um wirklich etwas sagen zu können würd ich mir die mal anschauen wenn er mal etwas länger lief. Idealerweise nach 30 oder 60min Autobahn. Und dann nochmal wenn er schlecht läuft.

Falschluft oder Lamdas.
Wie fährt er ohne Lamdas? GAT System drin ?

Das kann man noch alles relativ leicht überprüfen.

Ansonsten geht die Benzinpumoe auch nicht immer auf einen Schlag kaputt.

Gruß Benny

[SALZPUCKEL]

Zitat von Schorsch

ok, das ist für mich der OT geber

oder Drehzahlgeber oder so

Wenn einige Zylinder nicht laufen; hmmm...
Also nehmen wir mal an, einige Zünden nicht;
-Zündspulen; fallen weg, da einzeln für jeden Zylinder
-OT-Sensor; total falscher Zündzeitpunkt und damit keine Zündung und Sprit im Auspuff
-Nockenwellensor; ist für die Einspritzung zuständig, fällt weg?
-Temperatursensor(en); fällt/fallen weg, da auch im kalten Zustand
-Volllastschalter; Gemisch wird zum falschen Zeitpunkt angereichert
-Einspritzdüsen kleben; zu fett, aber mehrere? Eine würde ja nicht auffallen
-LMM; muß auch ohne das Dingens laufen
-Falschluft; läuft wie Trecker und stinkt nach Sprit, keine Leistung, Notprogram? (Lief bei mir aber ohne LMM besser)

noch was vergessen?

Gruß Wolfgang

[Schorsch]

Zitat von MrThomsen

Warum sollten einige Zylinder nicht laufen? Bzw. warum nur sporadisch? Schau dir am besten die kerzen an dann weißte ob ein Zylinder läuft oder nicht.
Um wirklich etwas sagen zu können würd ich mir die mal anschauen wenn er mal etwas länger lief. Idealerweise nach 30 oder 60min Autobahn. Und dann nochmal wenn er schlecht läuft.

Falschluft oder Lamdas.
Wie fährt er ohne Lamdas? GAT System drin ?

Das kann man noch alles relativ leicht überprüfen.

Ansonsten geht die Benzinpumoe auch nicht immer auf einen Schlag kaputt.

Gruß Benny

hey,
wie bereits geschrieben:

kerzen nicht die neusten, aber vertretbar. mit/ohne lambdas kein unterschied.

fahren auf der autobahn: unmöglich...

ja, KLR ist drin, wurde auch schon deaktiviert - kein einfluss.

gruß Thorsten