BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
16.07.2006, 12:35
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
|
Welches Schaltgetriebe in den 730i V8 4.0L ?
Vorsorglich möchte ich mich schon mal mit dem Umbau beschäftigen.
Wie ich im Forum herausgefunden habe ist der Umbau von 3.0 V8 auf 4.0 V8 die einzige sinnvolle Möglichkeit ihm etwas auf die Sprünge zu helfen.
Nur, Welches Schaltgetriebe paßt an den großen V8 und hält das Drehmoment aus? Einfach das alte drinnen lassen? Genauso die nachgeordneten Teile. Dreht es mir dann wieder die Kardanwelle ab wie bei meinem 728/735er damals? Das Diff. wird es wohl aushalten vermute ich mal...
|
|
|
16.07.2006, 13:20
|
#2
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Hallo Franz
Beim 740 ist das 5HP30 drin, das ist auch länger, du brauchst auch die Kardan vom 740er sonst muß du die Achse nach hinten versetzen, und da fehlt dir der Raum im Kofferraum
Gruß Reinhard
|
|
|
16.07.2006, 13:35
|
#3
|
is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
|
das vom 3Liter kann man auch nehmen (Haltbarkeit? keine Ahnung...). diese Kombi wird zum größten Teil auch im e30 gefahren da am 4Liter oft eine Automatik hängt und die 6Gang teuer sind.
Was für ein Diff. du dann nimmst ist deine Sache.
Gruß Thomas
|
|
|
16.07.2006, 14:16
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
|
also einfach das vorhandene. OK, wieder was gespart Und die Kardanwelle??
|
|
|
16.07.2006, 15:25
|
#5
|
is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
|
die vom 3Liter-Getriebe. wenn das 6Gang-Getriebe länger ist wird dessen Kardanwelle nicht passen. ist im grunde nur noch ein Motortausch. daß die Kardanwelle abdreht kann ich mir nicht vorstellen. nicht bei den paar PS mehr.
Gruß Thomas
|
|
|
17.07.2006, 19:18
|
#6
|
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
|
Hi Freunde,
so komisch das klingt, aber das Drehmoment, was Getriebe und Kardanwelle aushalten müssen, wird auch durch das Differential bestimmt.
Vielleicht kann man hier ja mittels Baukastenprinzip ansetzten. Vielleicht fragst Du mal Emil aus dem anderen Forum, der ist Ingenieur und entwickelt Getriebe.
Gruß
Harry
|
|
|
16.07.2006, 13:31
|
#7
|
Die Stimme der Vernunft
Registriert seit: 10.05.2002
Ort: Mitten zwischen K und D
Fahrzeug: Langer 4 Liter 03.92 eine Schönheit in Alpinweiss II nur noch bei Sonne in Betrieb! 540i E39 Sechsgang, 550ix LCI
|
Zitat:
Zitat von FranzR
Nur, Welches Schaltgetriebe paßt an den großen V8 und hält das Drehmoment aus? Einfach das alte drinnen lassen? Genauso die nachgeordneten Teile. Dreht es mir dann wieder die Kardanwelle ab wie bei meinem 728/735er damals? Das Diff. wird es wohl aushalten vermute ich mal...
|
Das 6-Gang Getrag Getriebe, wie es z.B. auch im 540i am M60 verbaut war.
Mick
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Hybrid-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|