Elektrik Nervendes Runterschalten bei Beschleunigen per Tempomat

J.J. McClure · 30.11.2015, 21:30

Servus,

kennt ihr das auch: Man fährt gemütlich auf der Landstraße, Tempomat gesetzt bei guten 100km/h, es kommt ein Kreisverkehr, also Tempomat raus, rum rollen lassen und dann ein Tipp auf "Abrufen", der M30 zieht wohlwollend an und alles könnte so geschmeidig und entspannt sein, wenn nicht das 4HP22 plötzlich runterschalten und den schweren Reihensechser unnötig in grässlich hohe Drehzahlen katapultieren würde.

Also ich hab dieses ungestüme Verhalten bisher beim '91er 735i meines Bruders und meinem '91er 730i M30 beobachtet. Ist das später mal mit einer überarbeiteten "Software" der Getriebesteuerung oder des Tempomaten behoben worden oder macht das ein 94er M30 auch?

Gruß
Schorsch

**peterpaul** · 30.11.2015, 22:27

Wann hast du den letzten Getriebeservice machen lassen - also den großen mit Demontage aller Teile?

Schorsch · 30.11.2015, 23:34

Servus Schorsch,

zwischen 90 und 100 KM/h gabs da mal was fürs 5HP18. War tatsächlich ein EGS-Update. Version fällt mir aber gerade wahrlich nicht ein. Fürs 4HP22 ist mir nichts bekannt.

Jemand mit TIS könnte ja mal nachsehen, ich habe keins installiert.

Grüße,
Schorsch

730SN · 01.12.2015, 03:35

ich hab das bislang beim 5HP30 wie auch beim 5HP18 gehabt, scheint normal zu sein - ich denke der zusammenhang ist ganz einfach - je schneller die voreingestellte Geschwindigkeit wieder erreicht ist, desto verbrauchsgünstiger is man unterwegs.

MartinE32 · 01.12.2015, 07:51

Der vierte Gang ist bei der 4-Gang Automatik einfach sau lang übersetzt. Hat man auch ohne Tempomat beim b30, dass man so zart ins Gaspedal treten muss, damit er nicht runter schaltet, und dann kommt recht wenig bzw. schläft man fast ein. Ein bisschen mehr Gas und schwupps schaltet das Getriebe runter und es geht wieder vorwärts. Es fehlt ne Stufe zwischen 3 und 4.

Ist aus meiner Sicht recht unharmonisch und ich habe schon überlegt, die Automatik raus zu werfen und auf Handschaltung umzubauen - rentiert sich nur alles nicht bei nem kleinen b30. Fließen genug Euros in den reinen Erhalt und in die regelmäßige Servicierung des Autos, da ist keine Kohle für "Pförz", wie man hierzulande sagt, übrig und der Wert des Autos steigt genau so langsam, wie es aus Stufe 4 des Getriebes heraus sich in B wegung setzt

.

Der b30 Automat wäre das ideale Auto für Norddeutschland und Flachländer wie Dänemark und Holland, wo es lange, gerade Straßen gibt und ein Tempolimit.

Das diese Abstimmung aber aus Bayern kommt, verwundert.

Olli · 01.12.2015, 07:52

Zitat:

Zitat von J.J. McClure

kennt ihr das auch: Man fährt gemütlich auf der Landstraße, Tempomat gesetzt bei guten 100km/h, es kommt ein Kreisverkehr, also Tempomat raus, rum rollen lassen und dann ein Tipp auf "Abrufen", der M30 zieht wohlwollend an und alles könnte so geschmeidig und entspannt sein, wenn nicht das 4HP22 plötzlich runterschalten und den schweren Reihensechser unnötig in grässlich hohe Drehzahlen katapultieren würde.

Die Funktionsweise eines Tempomaten ist denkbar simpel:
Voreingestellte Geschwindigkeit erreichen! Zwar ohne Kickdown, aber getrost mit hoch- und runterschalten. Andere Prämissen hat der Tempomat nicht - er spart weder Sprit, noch beschleunigt er besonders sanft ggü. dem Gasfuß oder sonst etwas. Wenn das Tempo in Relation zum gerade eingelegten Gang "zu weit" abgefallen ist, wird zurückgeschaltet. Weil der Tempomat das vorgewählte Tempo immer sehr zügig versucht zu erreichen, kann die Automatic ja gar nicht anders.

Wenn man das Hochschalten unterbinden will: Winterprogramm bzw. im hohen Gang Schaltprogramm "M" wählen.

Olli

Schorsch · 01.12.2015, 09:37

Zitat:

Zitat von Olli

Die Funktionsweise eines Tempomaten ist denkbar simpel:
Voreingestellte Geschwindigkeit erreichen!

Grr... hab ich mich doch glatt im Eingangspost verlesen

Natürlich ist das geschilderte Verhalten normal und so wie von Olli beschrieben! Erlebe ich exakt so beim 730er auch. Der Vierliter macht da etwas mehr mit Drehmoment und schaltet relativ selten zurück.

MartinE32 · 01.12.2015, 10:05

Zitat:

Zitat von Olli

Wenn man das Hochschalten unterbinden will: Winterprogramm bzw. im hohen Gang Schaltprogramm "M" wählen.

Wie geht das beim 4HP22?

Das hat 1,2,3,D,N,P und als EH noch E und S, wenn ich mich richtig erinnere ... (kann mich aber auch täuschen, da die Karre jetzt schon wieder seit Monaten in der Halle steht und verstaubt

)

Captain_Slow · 01.12.2015, 11:26

Ja was blöd ist beim E32, ist dass man nicht alle Gänge wählen kann, den 4. bzw. 5. beim V8 kann man nicht über den Wählhebel direkt einlegen.

Olli · 01.12.2015, 17:25

Zitat:

Zitat von MartinE32

Das hat 1,2,3,D,N,P und als EH noch E und S

Und "M". "M" wie "Manuelle Gangwahl". Ist eine Gangfixierung.

Klar, geht nur bei den Gängen 1-3 bzw. - für V8 - bei den Gängen 1-4. - edit: 2-4, sorry, Tippfehler.
V8 mit 5HP haben aber ein Winterprogramm, das sehr rückschalt-unwillig ausgelegt ist. Da müsste dann auch bei Tempomaten-Vollgas überwiegend der große Gang drinbleiben.

Olli