Getriebe Getriebe schaltet gar nicht mehr !!! Dringend !!

Easy · 29.04.2007, 12:23

Erst einmal hallo. Ich bin sozusagen der neue hier,obwol ich euch schon oft "belesen"habe.

Jetzt habe ich ein großes Problem.

Nachdem ich ziemliche Drehzahlschwankungen hatte, habe ich diverse Teile einfach mal ausgebaut und kontoliert. Was auch immer es dann war,der Fehler war plötzlich weg. Also schön, Garage zu und kurze Probefahrt.

Diese ging dann ca. 400m.Nach dem 1.Schaltvorgang erschien im Display "Getriebepogramm" und nix passierte mehr. Keinerlei Reaktion auf meinen Wählhebel.Also Motor an Motor aus. Nix. Battarie abgeklemmt. 5 Min gewartet. Motor an und es ging wieder. Allerdings nur genau einen Schaltvorgang. Keinerlei Kraftübertragung mehr. Kein Schaltvorgang mehr.
Nun steht er in meiner Garage und jeder erzählt mir der Wandler ist kaputt.

Nun hab ich mich schon hier belesen und was von ner verstellten Drosselklappe gelesen. Genau die hatte ich an den Torx-Schrauben mal abgemacht und kontolliert. Kann die jetzt verstellt sein???? Und wenn ja wie behebe ich das Problem??? Oder vieleicht doch der Wandler???

Bitte um schnelle Antwort.....Tausend Dank....

Erich · 29.04.2007, 12:45

An der DK kannste eigentlich nichts verstellen, solange Du nicht an die Schleifkontakte gehst und die rausnimmst und anders wieder einbaust.

Zitat:

habe ich diverse Teile einfach mal ausgebaut und kontoliert.

was war das genau?

Erste Frage ist immer: geht die EML Lampe an wenn Du den Zuendschluessel auf Stellung 2 hast oder nicht fuer ca. 2 Sekunden? Und geht sie dann wieder aus?

Siehst Du die Anzeige im Cockpit fuer den Gang und den Modus, also S-E-M?

Getriebeprogramm kommt automatisch als Notprogramm, da muss es nicht dran liegen, das kommt dann immer wenn was verkehrt ist.

Les hier mal, gestern haben wir da wieder einen 750 flott bekommen, der vorher in der Werkstatt war und BMW fleissig Teile ausgetauscht hat.
Lag an defekter EML im Cockpit

Easy · 29.04.2007, 12:54

Hallo. Erst mal danke für die schnelle Antwort. SO viel wars gar nicht. Wie gasagt die Drosselklappenkontakte angesehen. Faltenbalge getauscht. Ach und die Lamdasonden abglemmt. Das war wohl die Ursache für die Drehzahlprobleme. Irgendeine ist defekt. Oder sollte es tatsächlich daran liegen? Die Anzeige s-m-e ist solange da bis er in "Getriebepogramm" schaltet. Dann gehts aus und es bleibt schwarz. ...?!?!?!?

Mit der EML Lampe muß ich erst mal schauen.

Erich · 29.04.2007, 15:40

Mach als erstes mal diesen Schalter wieder sauber. Griff ab von der Schaltung (vorne eine Inbusschraube beim Automatik im Handgriff, dann die Holzplatte abnehmen (gibt es unter Suche, wenn Du es nicht weist, oder auf meiner Seite der Link zu Gale), dann diesen Schalter sehr gut reinigen, und auch den Schalter S-E-M.

http://mysite.verizon.net/vzerdcib/e34a/id4.html

Easy · 29.04.2007, 18:24

...der ist es nicht. bis ich die suche nach dem Motorproblem begonnen hatte war alles bestens. Haste vieleicht mal ne telnummer? Würde gerne mal mit nem "Fachmann" persönlich sprechen....Danke...auch als PN...

Easy · 29.04.2007, 20:42

....bitte nochmals um schnelle und dringende Hilfe......Danke...

**DVD-Rookie** · 29.04.2007, 21:12

Hi,

wenn Du ein Multimeter zur Hand hast, dann messe mal Batteriespannung und Ladespannung - vielleicht ist ja den Akku müde?

Anleitung siehe unter Tipps & Tricks von mir.

Gruß

Harry

Easy · 29.04.2007, 21:25

....hallo. Nein die Battarie ist absolut Top. Kann es denn der Wandler sein??? Nur nicht das die bei BMW am Mittwoch nur Geld verdienen wollen...????

Erich · 30.04.2007, 00:03

Zitat:

Haste vieleicht mal ne telnummer? Würde gerne mal mit nem "Fachmann" persönlich sprechen....Danke...

@Easy:
ich wohne in Japan, da wird das telefonieren ein wenig teuer.

Ausserdem sind wir 7 Stunden vor der deutschen Zeit.

Lass erst mal den Fehlerspeicher auslesen bei BMW und dann melde dich wieder hier, bevor Du was tauschen laesst.
Gebrauchte Teile gibt es hier im Forum unter Markt Biete oder stell eine Suchanfrage im Markt.

Hydromat · 30.04.2007, 08:54

glaube eher das die A-Kupplung abgeraucht ist...

Zieh mal den Ölmessstabraus und halt mal deinen Rüssel rein, wenns stinkt brauchst ne neue Automatik oder nen fachmann der die repsen kann...

unter Fachmänner empfiehlt sich ne Wandlerüberholung ohnehin im Zusammenhang einer Getrieberevi...

Den Wandler kannst aber selbst prüfen. Erst auf die Bremse, dann auf "D" und rauf aufs gas, bei ca. 1800 muss die Karre in die Knie gehen. Vorausgesetzt das A Paket taugt was. Im Prinzip rutscht ein def. Wandler nur leicht, müsste in alle Gänge schalten und bei mässiger beschleunigung laufen oder erst gar ned laufen...

Vllt. hast aber schlicht, nur zu wenig Öl drin...