Heizung/Klima: Heizung spinnt???...Heiß/Kalt/lauwarm

[Sandmann688]

Hallo Zusammen
Ich hab ein Problem mit meiner Heizung (also vermute Ich)….und zwar wechselt sie ständig zwischen Heiß / Kalt / lauwarm hin und her. Und das obwohl sie auf volle Heizleistung steht.
Mir ist auch aufgefallen das die Temperaturanzeige kurz MINIMAL über 90° geht und SOFORT wieder auf 90° zurück geht….und dann kommt Heiße Luft aus der Heizung.
Dann hab ich das Service Menü im Tacho angemacht und die Kühlmitteltemperatur mir anzeigen lassen, die lag bei 96°
Und vorne im Motorraum da wo das mechanische Thermostat sitzt sieht man das Kühlmittel minimal ausgetreten ist.
Und aufgefallen ist mir noch das aus der Lüftung auf der Beifahrerseite weniger kommt.

Kühler und Thermostat sind aber Neu….hab hier auch schon gesucht im Forum…hab dann gestern das Klimabedienteil ausgebaut und diesen Lüfter Komplett gereinigt.
Aber es ändert sich nicht.
Kann es sein das Irgendwie zu viel Druck im System ist oder so?
Und das Thermostat öffnet doch oder? sonst wäre ja die Temperaturanzeige über 90° wenn es nicht so wäre?

Vielen Dank im Voraus für die Hilfe
MFG Sebastian

[j_ramon.lopez]

Wenn Du sagst, daß Kühler und Thermostat neu sind, ist der Wagen danach korrekt entlüftet worden? Da könnte noch Luft im system sein. Am einfachsten lässt er sich entlüften, wenn man irgendwo in einer Tiefgaragenausfahrt den Motor laufen lässt, die Heizung auf 32 Grad einstellt.
Also damit Du das richtig verstehst - der Kühler sollte den höchsten Punkt vom Auto darstellen und der Motor natürlich kalt. So wird die Luft am einfachsten rauskommen.
Der Motor muss natürlich so lange laufen, bis die Temperatur erreicht ist und er das Thermostat öffnet. Erst dann dürfte auch alles rauskommen.

[Sandmann688]

Vielen Dank für die schnelle Antwort,
also das Auto so hinstellen das der Kühler der höchste Punkt ist und dann laufen lassen und über die kleine entlüftungs-Schraube neben dem Einfülldeckel am Kühler entlüften ? Richtig ?...oder entlüftet er sich dann selbst ? und wo muss dann dieser Rote Füllstandanzeiger stehen ? also der der im Kühler ist. Oben bei kaltem Motor oder unten ?

sorry für die vielen Fragen

und kann etwas passieren wenn ich heute noch so nach hause fahre ? (30 Kilometer)

[j_ramon.lopez]

Na so lange Du die Temperatur im Auge behälst, kann da nicht viel passieren.
Zum einfacheren Entlüften, kannst Du auch den großen Deckel öffnen. Theoretisch kann es auch nicht schaden den Deckel vom Ausgleichsbehälter zu erneuern. Der kostet nicht so viel und ist innerhalb 1 Minute getauscht. Diese Deckel gehen gerne mal kaputt und sind aber mit einem Überdruckventil ausgestattet.
Du musst den Motor so lange laufen lassen bis er zumindest die Temperatur erreicht hat, daß der Thermostat öffnet. Nur so wird der große Kühlkreislauf geöffnet und die dort eventuell vorhandene Luft kann auch raus.
Wenn Du solche Auffahrrampen für die Garage hast, dann reicht das auch aus. Denke nur dran, die Heizung auch auf 32 Grad zu stellen und die Lüftung auf volle Power stellen. Nur so wird auch der Wärmetauscher von der Heizung gefüllt.
Tu Dir einen Gefallen und öffne die Klappen von der Lüftung im Motorraum mit irgendwas das Du stecken lassen kannst so daß die Klappen geöffnet sind. Ich meine diese Klappen die direkt vorne an der Spritzwand sitzen. Du kannst Dich an diesen 2 Plastiknasen an der Motorhaube orientieren. Die drücken diese Klappen auf so daß die Luft über die Pollenfilter in der Motorhaube angesaugt werden kann.

[Sandmann688]

Ok Vielen Vielen Dank für die schnelle Hilfe

eine Frage noch, ist es dann normal das Kühlmittel raus gedrückt wird, da wo der Thermostat sitzt ? also wenn nicht richtig entlüftet worden ist.
Weil dort ja ein paar Spritzer sind.

und wo muss dann dieses Rote Stäbchen stehen im Kühler ? oben am Rand bündig bei kaltem Motor ?

[j_ramon.lopez]

Zitat von Sandmann688

Ok Vielen Vielen Dank für die schnelle Hilfe

eine Frage noch, ist es dann normal das Kühlmittel raus gedrückt wird, da wo der Thermostat sitzt ? also wenn nicht richtig entlüftet worden ist.
Weil dort ja ein paar Spritzer sind.

und wo muss dann dieses Rote Stäbchen stehen im Kühler ? oben am Rand bündig bei kaltem Motor ?

Also theoretisch dürfte da kein Kühlmittel rausgedrückt werden. Könnte ein Überdruck sein. Daher würde ich empfehlen, den Deckel vom Ausgleichsbehälter auch zu tauschen. Spritzer würden mir aber auch erstmal keine Sorgen machen. Mach das erstmal sauber und beobachte das ob da was nachkommt.
Das rote stäbchen kann ruhig über den Rand hinausstehen. Nicht übertreiben, aber wenn es zur Hälfte herausschaut ist es in Ordnung. Du füllst das Wasser ja bei laufendem und warmen Motor nach um die Luft durch Wasser zu ersetzen. Also idealerweise kein kochend heißer Motor.

[Sandmann688]

ok also vielen Dank für deine Hilfe

ich fülle quasi so lange Wasser rein bis es oben aus dem Kühler raus läuft richtig ?
dann wieder den Deckel drauf, also den neuen für den Ausgleichsbehälter.
und das wars dann mit dem Entlüften ? also mehr muss man danach nicht machen ?

[j_ramon.lopez]

Zitat von Sandmann688

ok also vielen Dank für deine Hilfe

ich fülle quasi so lange Wasser rein bis es oben aus dem Kühler raus läuft richtig ?
dann wieder den Deckel drauf, also den neuen für den Ausgleichsbehälter.
und das wars dann mit dem Entlüften ? also mehr muss man danach nicht machen ?

Solange Du den Wagen vorne höher stellst und der Motor so lange läuft bis der Thermostat aufmacht, ist das richtig.
Mehr ist das nicht.

[Sandmann688]

Alsooo hab das mal so gemacht. Jetzt heizt er wieder optimal. Und die Temperatur bleibt zwischen 90° und 95°.
Nur seh ich vorne am plastik stutzen, also da wo das thermostat drin sitzt, immer noch gaaanz leicht das kühlmittel rauskommt....diesen Plastikflansch hatte ich nicht erneuert beim thermostat wechsel.....kann es sein das er nen haar riss hat ? Oder das er noch fester am alu Gehäuse geschraubt werden muss?

[Der Rächer]

eventuell hat dein Thermostatgehäuse einen Riss. Hatte ich auch schon einmal.