hinterachsgetriebe beim e32

[peter becker]

hallo

sind die einbaumase der e32 differentiale identisch???

(gemeint ist das diff selbst, NICHT!!!! die übersetzung)

das heisst, kann ich das diff eines 728 in einen 740 bauen, oder ist das
diff des 740 grösser??,dicker??,anders???? sodas das 728er diff hier
nicht passt.

viele grüsse

peter

[Erich]

da wollte einer bei einem 750 ein Diff vom 735 einbauen.
Hat es bei BMW geprueft, also seinem lokalen Haendler in USA.
Danach soll das vom 750 groesser sein.
Hat es dann sein gelassen.
Wie nun die Aufhaengungen unterschiedlich sind und was geandert werden kann/muss, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aus dem online ETK ist es auch nicht ersichtlich, soweit ich mich erinnern kann.

Aha, willst Du wieder so was machen wie bei Deinem heissen Cabrio

[christian d]

Hallo Peter,

die Differentiale sollten alle miteinander tauschbar sein. Da es nur einen Hinterachsträger für die gesamte e32-Baureihe gibt, und in dem wird das Differential gelagert, passen auch alle e32-Differentiale rein.

Ich habe mich schon mal informiert, ob das Getriebe vom 735i Handschalter in den 750i passt. Die etwas kürzere Übersetzung wäre nämlich nicht schlecht für den 50er, das würde dem Spurtvermögen etwas auf die Sprünge helfen....
Ist problemlos möglich.


@Erich

Ja, die Differentiale aus dem 740i und 750i sind tatsächlich etwas größer. Ich meine auch, sie hätten einen größeren Ölinhalt. Das macht sich aber im Wesentlichen am hinteren Getriebedeckel bemerkbar, die Getriebe sind dennoch in allen e32 zu verbauen. So hatte seinerzeit z.B. auch der e30 immer ein kleines Differentiel, nur der 325i hatte ein größeres, das wurde aber trotzdem in der gleichen Achse verbaut.

Gruß,
Christian.

[BUDDY]

Hallo Peter!
Die Gehäuse der e32 Hinterachsdiff. sind alle gleich, wie schon @christian d geschrieben hat. Nur gibt es beim e32 keinen 728 wie beim e23. Der kleinste ist ein 3.0i mit 188 PS.


Ob allerdings Schaltwagen und Automatikwagen die geleiche Verschraubung zu Kardanwelle hat weis ich leider nicht


Gruss
Achim

[Domi]

Zitat von BUDDY

Ob allerdings Schaltwagen und Automatikwagen die geleiche Verschraubung zu Kardanwelle hat weis ich leider nicht

Hi ich habe mich vor einiger Zeit auch mal mit dem Thema beschäftigt.
Meines Wissens sind die Diffs der V8 Modelle anders an der Kardan angeflanscht als die R6/V12 Modelle.
Ob es unterschiede bei Schalt- und Automatikwägen gibt weis ich nicht, denke aber nicht...

[peter becker]

Zitat von Erich

da wollte einer bei einem 750 ein Diff vom 735 einbauen.
Hat es bei BMW geprueft, also seinem lokalen Haendler in USA.
Danach soll das vom 750 groesser sein.
Hat es dann sein gelassen.
Wie nun die Aufhaengungen unterschiedlich sind und was geandert werden kann/muss, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aus dem online ETK ist es auch nicht ersichtlich, soweit ich mich erinnern kann.

Aha, willst Du wieder so was machen wie bei Deinem heissen Cabrio

hallo erich

nein, es sind (wie du weisst) bisher alles theoretische überlegungen.
ich mag ja die alten klassischen sperrdifferentiale und meine überlegung
war, ein solches sperr diff in einen 750 einbauen zu lassen, sofern er es
nicht schon hat. ( die elektronik asc oder asc+t ist wieder was anderes,
ich mag es hier etwas klassischer) und ich denke mal, wenn ich dann
ein diff vom 735 ( nur als beispiel) in den fuffi bauen lasse, wird der sprint
etwas besser und in die 250 sperre läuft er immer noch rein.

aaaaaber,wie gesagt, bisher ALLES rein theoretische überlegungen,
da ich ja einen würdevollen nachfolger für meinen e23 brauche.

viele grüsse

peter