Nach kurzem Stopp Kühlwassertemp hoch. Geht aber sofort wieder runter

[Obstibmw]

Hallo,

Hin und wieder nach einer kurzen pause (tankenzb) geht die Temperatur hoch.

Wenn er aber 5sek läuft ist alles wieder normal. Temperaturfühler beide und wapu sind neu.

735i bj 88 mit 125tkm

Staut sich nach dem abstellen die hitze so im motorraum?

[Erich]

ja, ist Hitzestau, hier die Loesung  https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=Relais

[Obstibmw]

Aber erich warum beim kleinen M30 motor? I verstehs ja beim 12ender.

Das kann ja nicht serie gewesen sein damals ?

[Erich]

les doch mal den ganzen Thread durch, Chio hat doch auch einen 735 und am Ende schreibt er:
Meine Erfahrung!
Ich habe das schon mit einem Infrarotthermometer geprüft, die Temperaturen nach dem Abstellen sind mit dem Nachlauf am gesamten Kopfbereich weniger. Normal ohne Nachlauf hatte ich immer nach dem Abstellen so um die 95° bis 100° und jetzt mit dem Nachlauf 80° bis 85° weiter fallend.
Der Nachlauf ist bei mir 5min eingestellt, wenn ich messe wenn die Zeit um ist, liege ich schon bei nur 70° bis 75° am Kopfbereich der Wasserkühler ist meistens schon auf 40° gefallen.
Man beachte auch, dass der Luftstrom sehr deutlich außen am Fahrzeug zu spüren ist, gerade wenn ich im Sommer aus dem Auto steige und an der Tür stehe, kommt mir da sehr warme Luft entgegen. Also die Luftzirkulatin unter der Haube ist auch nicht zu verachten.

Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.

Grüße Chio.

[Obstibmw]

Super Dankeschön Erich!

[josefini1]

Hi, auch wenns nicht direkt mit der Anfrage zu tun hat: Seid froh, daß die Temperaturanzeige überhaupt noch was anzeigt außer Alibistellungen wie bei VW, Audi usw.

Ist es denn überhaupt ein Problem, wenn der nachheizt? Die Wagen wurden ja auch für Saudi-Arabien, Nevada usw. konstruiert.....

Ob das bei den neuen BMWs auch so ist, weiß ich nicht (ist aber auch unerheblich, sind ja eh keine Autos mehr )

mfg
josefini1

[Ich e32]

Ansonsten kann man auch einfach den Kühler für den M70 verbauen. Benötigt nur eine andere Lüfterabdeckung und einen anderen Halter, ist dann die Tropen/Heißlandausführung in schmal. Original ist da noch bisschen mehr anders. So hatte ich nie Probleme das er nach oben geht, auch nicht nach Volllast und dann kurz Pinkelpause.

[Erich]

Zitat von josefini1

Hi, auch wenns nicht direkt mit der Anfrage zu tun hat: Seid froh, daß die Temperaturanzeige überhaupt noch was anzeigt außer Alibistellungen wie bei VW, Audi usw.
Ist es denn überhaupt ein Problem, wenn der nachheizt? Die Wagen wurden ja auch für Saudi-Arabien, Nevada usw. konstruiert..... mfg josefini1

Speziell bei Nachheizen im M70 merkt man es, dass praktisch alle Stecker bruechig sind. Es geht ja um das Nachheizen, die Saudi, Australien, Japan Heissland Ausfuehrung hat fuer das normale Kuehlen waehrend der Fahrt einige Sachen wie mein 750, groesseren Motoroelkuehler, Gesamtoel ist 0.75 Liter mehr, anderes Thermostat, anderen Riemen und Riemenscheibe fuer die Visko, damit die schneller laeuft, Visko gibt es auch oder gab mal eine Heisslandausfuehrung.

Die Anzeige in unserem E32 ist auch nicht korrekt, sondern hat eine sogenannte Tableaueinstellung, ist auch in der technischen Beschreibung so angegeben, wenn er auf 12 Uhr anzeigt, dann kann +/- 10 Grad sein, im KI Chip sind da Kennlinien/Steutzpunkte einprogrammiert, erst wenn es diese ueberschreitet, bewegt der Zeiger sich , hier hab ich eine Kopie hochgeladen
 https://s71.photobucket.com/user/sho...ml?sort=4&o=18
Zitat: bedingt durch die Stuetzwerte wird eine Thermostat unabhaengige Betriebstemperatur angezeigt.

So eine Vorrichtung zum Nachkuehlen des Motorraums hat selbst mein oller Honda Acty Mini Truck aus 1997 mit satten 660cc, da geht nach dem Austellen der Elektroluefter an, der Temperaturfuehler sitzt unten im Kuehler.