BMW 7er, Modell E32 |
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26.05.2020, 19:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Ölrohr Befestigungsfrage und Reinigungsfrage
Hallo Leute, hab grad mal Ventilspiel kontrolliert und dabei festgestellt, daß eine Schraube vom Ölrohr praktisch nur handfest war.
Bitte Bild anschauen - es waren verschiedene O-Ringe, einer aus Kupfer und einer aus Alu oder wasweißich, silbrig halt.
a) Ist das normal?
b) Welche Ringe sind ggf. richtig?
c) kann man die aus dem Fundus nehmen oder sind das spezielle vom BMW-Händler?
Ich hab da jedenfalls bis heute noch keine Finger dran gehabt.
Kann man das Ölrohr ausbauen? Ich kenn das von den M102-Motoren bei Mercedes - da lohnt es sich, das Rohr immer mal schön mit Bremsenreiniger und Pressluft zu säubern.
Leider kann ich es bei meinem Eisenschwein nicht rausziehen aus den Halteklammern. Gibts einen Trick - ich kann ja wohl nicht einfach die Zylinderkopfschrauben rausmachen.....
Und weils grad so schön ist: Drehmoment der Schrauben doch wohl höchstens gut handfest, oder? Und mit mittelfester Schraubensicherung sichern, würde ich mal sagen.
Wie immer Danke und viele Grüße
josefini1
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26.05.2020, 21:56
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Genau da liegt ja die Schwachstelle bei den M30 Motoren. Diese Schraube löst sich, die Ölversorgung verabschiedet sich und die Nocke/Kipper laufen ein.
Da wurde 30 Jahre dran rumgezaubert. Wirklich funktioniert hat es nicht, viele unserer Eisenschweine sind daran kaputt gegangen...
Einkleben? Geht... ist aber unzuverläßig...
Anziehen bis zum geht nicht mehr? Rohr kaputt... noch schlechter...
Mit Drehmoment? Unzuverlässig...
Querbohren und mit Draht sichern? Plus Drehmoment? jep, das funzt...
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26.05.2020, 22:05
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#3
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Kennst Du die " Suchen -funktion" ?
... immerhin bis Du ja schon ~10 Jahre mit an Board
Alle Reihensechser mit M30 Triebwerk also 730 und 735 sind betroffen.
Drehmoment - Weiß gerade nicht, welche Schrauben verbaut sind -> nachmessen
M6 - 10Nm, M8x1 - 10Nm, M5 - 5Nm
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26.05.2020, 22:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Kennst Du die " Suchen -funktion" ?
... immerhin bis Du ja schon ~10 Jahre mit an Board
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Immerhin bist Du ja schon ~17 Jahre dabei, hättest es ihm auch sagen können.
Einbauhinweis lt. TIS:
Ölleitung einbauen -
Neue microverkapselte Schrauben verwenden,
beide Dichtringe erneuern,
Anziehdrehmoment = 12 +/- 1 Nm
Achtung !
Die Pfeile auf der Ölleitung zeigen in Fahrtrichtung
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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27.05.2020, 07:11
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Immerhin bist Du ja schon ~17 Jahre dabei, hättest es ihm auch sagen können.
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Das ist für mich kein Grund jedem alles "vor zu kauen".
Außerdem habe ich den den Link, den er selbst auch in der Suche gefunden hätte gepostet mit zusätzlichen Drfehmomentangaben, die BMW vorschreibt.
Darf man eigentlich verraten, wen man schon alles auf der "Ignorier-Liste" hat, Haschra
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27.05.2020, 09:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Danke an alle - hier jetzt zu streiten beginnen, steht nicht dafür - ich war echt in Eile gestern, deshalb habe ich nicht angefangen zu suchen.
Ich fahre heute zum Händler und hoffe, daß der die Schrauben mit Scheiben vorrätig hat.
Eine Frage wurde mir aber nicht abschließend beantwortet (hab heute früh gesucht):
Wie kriege ich das Rohr raus zum Reinigen?
Das Rohr sitzt fest in den Metallbügeln - einer schrob, man sollte die Zylinderkopfschrauben rausmachen Das kann doch nicht sein, oder
Einfach die Dinger raus und wieder rein - da konterkariert man doch die Vorschriften über das richtige Anziehen in der richtigen Reihenfolge. Oder bin ich da auf dem falschen Weg?
Und verschieben klappt nicht - gestern mehrfach versucht, in beide Richtungen.
mfg
josefini1
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27.05.2020, 09:51
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von josefini1
Und verschieben klappt nicht - gestern mehrfach versucht, in beide Richtungen.
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Doch, das geht so
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27.05.2020, 09:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von Movie222
Doch, das geht so
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Nunja, dann werde ich es nochmal probieren....
josefini1
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27.05.2020, 10:09
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#9
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von josefini1
Nunja, dann werde ich es nochmal probieren....
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Musst es halt erstmal in eine Richtung schieben, dann aus einer Halterung raus und dan in die andere Richtung
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27.05.2020, 10:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
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Zitat:
Zitat von Movie222
Musst es halt erstmal in eine Richtung schieben, dann aus einer Halterung raus und dan in die andere Richtung
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Soweit wäre ich auch gewesen, rein geistig, aber es bewegt sich ja nicht. Evtl. war ich zu zögerlich. Ich probiers nochmal.
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