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16.05.2011, 08:33
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#1
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Motorwäsche in München...wo???
Servus und guten Morgen,
angesichts der Tatsache, das mein M70B50 mal nach einer grundlegenden Reinigung schreit nach guter alter Herren Sitte mit Pinsel und Kaltreiniger und Dampfstrahler bin ich händeringend auf der Suche nach einem geeigneten Platzerl in München dazu. Sehr gerne auch privat, revanchier mach dafür gerne gleich mit der nächsten Motorwäsche am Fahrzeug desjenigen oder derjenigen.
Und ja, ich weiß jetzt kommen dann die Kommentare von wegen Kaltreiniger und Wasser und Motorwäsche überhaupt usw... . Keine Sorge, ich kenne die Eigenheiten von Motorwäschen, ist nicht meine erste sondern knapp 300ste...
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
Geändert von CMM70 (06.06.2011 um 13:22 Uhr).
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16.05.2011, 08:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
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06.06.2011, 10:05
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CMM70
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Dieser Beitrag wurde von Christian gelöscht.
Grund: falscher Hinweis auf Tankstelle auf Wunsch des Tankstellenbetreibers entfernt
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06.06.2011, 13:01
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Landkreis Ansbach
Fahrzeug: 525d touring E39 07/02, 528iA E39 05/98, 740iA E38 06/99, 730iA E32 09/91, VW Jetta 1.8 11/89
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Wie jetzt, doch kein Trockeneis ??
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06.06.2011, 13:21
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#4
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von mmb2111
Wie jetzt, doch kein Trockeneis ??
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Niente, nix mit Trockeneis. Wie in guten alten Zeiten anno domini 1987 in der Mechanikerlehre: Halle, Ölabscheider, Dampfstrahler. Kaltreiniger wär noch recht gewesen und der Pinsel.
Und startete danach an wie ein Glöckchen. Ok, ne Luftpistole zum Trocknen wärs noch gewesen und der Motorlack anschließend, sah aber auch so aus wie neu. Vor allem auch die Lackflächen, bei den Lüftergittern und sonstwo ist der ganze alte Grind nun wech und wieder schön sauber.
Weiterer Vorteil: Kannste gleich mal die Radhäuser vom Dreck befreien, dauert halt ne Minute länger dann.
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15.06.2011, 10:34
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#5
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Warum tust Du Dir den Stress an und machst das nach alter Manier mit dem Risiko dass Steckverbindungen nass werden?
Einmal 100€ in Trockeneisrenigung investiert und das Ding ist die nächsten 10 Jahre sauber wie zu Anfang.
Die Bilder die ich gesehen habe sprechen für sich.
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15.06.2011, 10:42
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#6
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von Ghostrider
Warum tust Du Dir den Stress an und machst das nach alter Manier mit dem Risiko dass Steckverbindungen nass werden?
Einmal 100€ in Trockeneisrenigung investiert und das Ding ist die nächsten 10 Jahre sauber wie zu Anfang.
Die Bilder die ich gesehen habe sprechen für sich.
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Naja, Stress ist anders. Und die Steckverbindungen trocknen ja wieder, Triebwert ist ja warm.
Ich hab die Bilder ja auch gesehen, Hut ab! Aber 100 Euro vs. 2 Euro ist ne Hausnummer...
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