E32 gesucht.Wie sind Eure Erfahrungen?

[666smokie666]

ums saufen an sich ist es mir ja auch nicht gegangen...
sondern ums preis-leistungsverhältnis.

ich geb ja ned z.b 3 mille fürn 735 aus, wenn ich dafür auch nen 740 krieg, der besser geht und das gleiche/weniger braucht....

[nonickatall]

Zitat von 666smokie666

ums saufen an sich ist es mir ja auch nicht gegangen...
sondern ums preis-leistungsverhältnis.

ich geb ja ned z.b 3 mille fürn 735 aus, wenn ich dafür auch nen 740 krieg, der besser geht und das gleiche/weniger braucht....

Es sei den du findest einen Top 730 oder 735 in den du dich spontan verliebst und willst viel selbst schrauben was am Reihensechser einfach leichter geht. ;-)

[Marks]

Zitat von 666smokie666

ums saufen an sich ist es mir ja auch nicht gegangen...
sondern ums preis-leistungsverhältnis.

ich geb ja ned z.b 3 mille fürn 735 aus, wenn ich dafür auch nen 740 krieg, der besser geht und das gleiche/weniger braucht....

wenn es Dir nur darum geht und Du rund 3 Mille anlegen willst: nimm den 740er.

Ich für meinen Teil sehe den E32 auf dem (weiten) Weg zum Klassiker und da wäre es mir egal, ob 730, 735, 740, 750 oder gar B12, solange der Wagen Top in Schuss ist, ordentlich ausgestattet und insbesondere original.

Aber das ist nur meine Meinung.

[Max Power]

Ich kann auch die Sparsamkeit des 740i bestätigen, kombiniert sind es bei mir in etwa 13 Liter, Großstadtverkehr mit einberechnet, über Land habe ich es im Sommer mit Tempomat auf 9 Liter geschafft! Natürlich sind auch 16-17 Liter drin, dann muss man aber heizen wie ein Irrer und sitzt definitiv im falschen Auto!

[666smokie666]

klar kanns passieren, dass es doch kein 740 wird...
und natürlich werd ich nen anderen, der besser da steht vorziehen, wenn sichs ergibt und ich mich verliebe.

und der verbrauch wundert mich immer noch....

[730erCruiser]

Zitat von 666smokie666

und der verbrauch wundert mich immer noch....

Kannste halt net mit nem Dodge RAM Pickup V8 vergleichen. Da läuft nix unter 20 Liter (Bergab im freien Fall mit Rückenwind ).

In Zeiten wo vom "3-Liter-Auto" gesprochen wird, sind halt schon 10 Liter für einige Leute "zuviel".

Wenns aufs Spritgeld ankommt, dann rate ich jedem zur Umrüstung auf LPG. Wer den Wagen lange fahren will (und den e32 willste auf jeden Fall lange fahren wenn Du erst mal einen über die Straßen bewegt hast ), für den rechnet sich der Umbau auf jeden Fall, egal ob R6, V8 oder V12. Ich tanke den Liter für 57 Cent und Super kostet 1,33 € . Da macht das fahren gleich doppelt so viel Spaß

Als ich meinen e32 gekauft habe, standen lauter Diesel dagegen. Bei 120 Km am Tag kam eigentlich nur ein Diesel in Frage. Wollte einen e34 Touring Diesel kaufen. Dann hab ich mal gründlich nachgerechnet und siehe da, mit nem Benziner auf Gas komme ich besser weg. Diesel ist auch teuer, höhere Steuer, höhere Anschaffungskosten und dann nur Gelbe oder Rote Plakette....
So konnte ich mir doch noch meinen Wunschwagen kaufen, nen 7ner.

Ich bekomme in meinen Gastank etwa 100 Liter. Dazu noch 90 Liter im Benzintank.........da sieht mich meine Tanke nicht so oft .

Gruß Thorsten

[Schorsch]

Zitat von 666smokie666

ich geb ja ned z.b 3 mille fürn 735 aus, wenn ich dafür auch nen 740 krieg, der besser geht und das gleiche/weniger braucht....

der geht net nur besser, der is um welten schneller

auch wenn ich mich jetzt unbeliebt mache: im vergleich zum 40er, ist ein 30er R6, auch ein handgeschaltener, einfach nur ne lahme ente.

ich bin unlängst mal wieder nen R6 schalter gefahren und war überrascht, wie wenig der doch nach vorne geht

den 3l V8 kannst auch erden - der geht wie ein 35er. nicht schlecht, aber auch nicht überragend.

ein 50er ist m.e. zu anfällig und frisst nen haufen sprit.


bleibt unterm strich ein 40er und damit hast du mit abstand das beste preis-/leistungsverhältnis.

geht, wenn gut in schuss und gechippt, wie pures gift und frisst im teillastbereich rel. wenig sprit. ich fahr meinen im schnitt mit 10,5 bis 12,5 l.

bei 12,5 sind einige kickdowns und fettes grinsen dabei


ich bin wirklich schon alle gefahren, sowohl schalter als auch automat und kann nur zum 40er raten

[666smokie666]

ja so seh ich das auch. mein astra gtc braucht allen erdenklichen 16v drehzahlorgien auch grad mal 7,5 liter (mit orgie mein ich der begrenzer geht ab 6200 an und so lange brauch ich ned schalten...)

aber für so ein schiff wie der 7er sind zwölf maaß mehr als gerechtfertigt.

mit der gasanlage muss ich halt mal schauen was so rumfliegt... aber früher oder später kommts bestimmt.

[730erCruiser]

Zitat von 666smokie666;1326055

[B

stimmt es das der 4 liter seine zündung von selbst verstellt um das optimum aus dem sprit herauszuholen den man fährt?[/b]

Klopfregelung

Die zylinderselektive Klopfregelung sorgt für beste Bedingungen beim Verbrennungsvorgang in den Achtzylinder-Motoren. Unter anderem können schlechtes Benzin und sehr hohe Außentemperaturen den Verbrennungsverlauf negativ beeinflussen. Druck und Temperatur im Brennraum steigen dann erheblich an: der Motor "klopft". Die Sensoren der Klopfregelung melden diese Vorgänge direkt an die DME, die dann für jeden Zylinder sofort den Zündzeitpunkt neu bestimmt. Das Ergebnis ist eine bessere Kraftstoffausnutzung und die Möglichkeit, auch unterschiedliche Benzinqualitäten wie Super- oder Normalkraftstoff tanken zu können. Bei höherer Qualität steigt die Leistungsabgabe und sinkt der Verbrauch, bei minderer Qualität ist es umgekehrt.

Gruß Thorsten

[dansker]

Man sollte auch nicht Uebertreiben.Ich kann nicht gerade Behaupten,das mein 735,ein "Lahmer Bock" ist.Und das von "Unten raus"nichts kommt,das kann nur ein Geruecht sein.Ich raeume ein,das die 3 Ltr R6, nicht gerade Uebermotorisiert sind,das ist der 3ltr/V8 aber auch nicht.Diese beiden Motoren,kleiden eher einen 5er.Doch reichen diese Motorvarianten allemal,um im Fliessendem Verkehr mitzuhalten.Und wenn es um die Hoechstgeschwindigkeit geht, dann ist es Heute wohl schon Egal,ob ich nun mit 230, oder 240 uber die AB Fliege.Bei dem heutigen Verkehr,duerften Geschwindigkeiten dieser Katogorie, wohl schon die Ausnahme sein.Obwohl der R6 sicher der Motor ist,der am Wartungsfreundlichsten ist,wuerde ich,wenn man die verschiedenen Motorvarianten der E32 Baureihe Betrachtet,das Modell 740, den Vorzug geben.Bitte nun keine Haue von den R6 Fahrern,dieses ist ja nur meine ganz Private Meinung,und ich moechte hier nicht als "Nestbeschmutzer" dastehen.
Gruss dansker