Bremsen Hilfe, 750il hat kaum noch Bremskraft

J.J. McClure · 06.05.2007, 18:20

Servus,

ich richte ja gerade meinen abgemeldeten Highliner als Hochzeitsauto für meinen Kumpel her. Als ich deshalb meinen Dicken gestern zum Schrauben vom Stellplatz in die Garage gefahren habe, hatte ich keinen Gegendruck mehr im Bremspedal.

Die Bremskraft war geradenoch ausreichend, um ihn in Stellung D festzuhalten. Dazu musste ich das Pedal aber schon bis aufs Bodenblech durchtreten. Lässt man das Pedal wieder los, wandert es auch nur sehr langsam wieder in seine Normalstellung zurück. Als ich mit dem Wagen vor einigen Monaten noch eine Bewegungsrunde um den Block drehte, war noch alles in Ordnung.

So, mein Problem ist jetzt, dass ich gerade noch Null Ahnung habe worin der Fehler liegen könnte, die Kiste aber in zwei Monaten wieder zusammengebaut und verkehrssicher sein muss, sonst frisst mich mein Kumpel weil er dann im A8 heiraten muss.

Bisher weiß ich nur, dass genug Bremsflüssigkeit drin ist und ich auch keine Flecken unterm Auto gefunden habe. Wer weiß mehr?

Gruß
Schorsch

Tyler Durden · 06.05.2007, 18:28

Hallo,

neben H20 oder Luft in der Bremshydraulik würden mir nur noch
Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker spontan einfallen.
Die "Bombe" = der N2-Druckspeicher sollte es nicht sein, da man den Ausfall
vom selbigen nur bei Vollbremsungen bemerkt.

Bremsen würde ich aber eher vom Fachmann reparieren lassen...

MfG,
T.D.

peter becker · 06.05.2007, 19:03

Zitat:

Zitat von Tyler Durden

Hallo,

neben H20 oder Luft in der Bremshydraulik würden mir nur noch
Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker spontan einfallen.
Die "Bombe" = der N2-Druckspeicher sollte es nicht sein, da man den Ausfall
vom selbigen nur bei Vollbremsungen bemerkt.

Bremsen würde ich aber eher vom Fachmann reparieren lassen...

MfG,
T.D.

ja, neben dem bremskraftverstärker,wie oben beschrieben, würden mir noch
die manschetten der bremskolben im bremssattel einfallen, wenn die porös
sind, geht der druck auch ins leere,schau dir mal deine sättel von innen an,ob die evtl. nass sind.

viele grüsse

peter

abenson · 06.05.2007, 19:22

Hauptbremszylinder!!!
Die Bremse funktioniert auch ohne Bremskraftverstärker!
Das Pedal kommt sofort wieder hoch auch wenn man ihn abklemmt!
Also Bremskraftverstärker kann man ausschliessen.
Wenn man die Bremszangen abbaut und bremst tritt man ins "Leere",dann kommt aber das Bremspedal auch wieder normal hoch!
Also ist das auszuschliessen.
Mein Tip:Zu 99% ist der Hauptbremszylinder ist defekt!(Kolben dichtet nicht mehr ab)
Schaue doch mal in den Behälter während jemand öfter deine Bremse betätigt!

Gruss Andre

J.J. McClure · 06.05.2007, 19:52

Hmm, also im Prinzip die klassischen Probleme wie bei jeder normalen hydraulischen Bremsanlage auch. Ich mein, PKW-Bremsen hab ich schon einige gemacht, das is ja nix besonderes, nur mit einer hydraulisch verstärkten wie im 750er hatte ich noch nie zu tun. Deshalb, und weil die Kiste im Motorraum gar so zugebaut ist, bin ich halt etwas beunruhigt. Aber wenn euch zu den Symptomen nichts schlimmeres einfällt

, werd ich ihn wohl nächstes WE einfach mal auf die Grube fahrn und nach Luft und Lecköl ausschau halten bzw. den HBZ ausbauen und nach den Dichtmanschetten sehen.

Danke und Gruß
Schorsch

peter becker · 06.05.2007, 20:15

hallo schorsch

achte mal auf den ölstand in deinem pentosinbehälter, ob sich da was tut,oder
ob der level gleich bleibt.

genauso achte mal auf den stand in deinem behälter mit der bremsflüssigkeit.

als mein BKV defekt war, war das pedal auch recht schwammig.

taste mal das komplette "rohr" des Bkv und des HBZ untenrum ab, ob da evtl. flüssigkeit austritt, wenn ja ist das meist an der verbindungstelle der beiden.

viele grüsse

peter

ps. zur bremse beim fuffi gibt es auch einen riesenlangen tread,wo es aber
hauptsächlich um den BKV geht, schau mal hier

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ftverst%E4rker

J.J. McClure · 12.05.2007, 15:19

Servus,

hab mir die Sache heute nochmal angeschaut. Wenn der Motor aus ist, ist auch das Pedal hart. Läuft die Maschine und drückt man die Bremse im Intervall, wird sie immer weicher bis man von einem Pfeifgeräusch begleitet bis aufs Bodenblech durch kommt.

BKV und HBZ hab ich abgetastet und die sind trocken. Es sind auch sonst nirgends Ölflecken vorhanden.

Allerdings ist der Hydraulikölbehälter fast leer, d.h. das untere Lochblech liegt bereits frei (Meine EDC-Dämpfer sind demnach wohl auch im Eimer). Deshalb glaube ich, dass das Pfeifen von der Hydraulikpumpe her kommt, da die evt. schon Luft zieht.

Davon abgesehen sollte sich das Bremspedal aber trotz allem nicht bis zum Anschlag durchdrücken lassen. Wenn alle Bremskolben auf Anschlag liegen, dürfte sich doch auch das Pedal nicht weiter bewegen lassen, egal was der BKV macht?

Naja, ich werd jetzt erst mal das Hydrauliköl (Was kommt da rein? ATF?) wieder auffüllen und hoffen dass damit zumindest das Pfeifen wieder aufhört.

Danach bleibt mir wohl nichts anderes, als den HBZ und die Sättel zu zerlegen.

Gruß
Schorsch

Tyler Durden · 12.05.2007, 15:51

Ich denke eher ( ziemlich sicher ) das Penstosin drin sein muß & kein ATF.
Wie schaut der Vorratsbehälter aus?!?

MfG
T.D.

Erich · 12.05.2007, 16:08

Garantiert Pentosin, entweder CHF 7.1 oder CHF 11s, sieh mal auf den Aufkleber am Deckel. Koennte wahrscheinlich schon 11s sein bei Deinem Baujahr.

J.J. McClure · 12.05.2007, 18:15

Zitat:

Zitat von Erich

Garantiert Pentosin, entweder CHF 7.1 oder CHF 11s, sieh mal auf den Aufkleber am Deckel. Koennte wahrscheinlich schon 11s sein bei Deinem Baujahr.

Stimmt, bei mir steht CHF 11s drauf