BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2019, 23:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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BMW E38 728iA Schaltprobleme
Guten Abend,
ich würde gern mal wissen, ob schon mal einer dasselbe Problem hatte.
Undzwar: Hatte ich mein Getriebe runter gehabt.
Jetzt beim Einbau schaltet er von N sofort durch in D.
Das war vorher nicht so.
Am Seilzug habe ich nichts verstellt.
Was könnte die Ursache sein?
Ich vermute mal daß es am Stecker liegen muß,
weil es ja ein elektronisches Problem sein müßte?
Wie seht ihr das?
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26.10.2019, 23:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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War das ATG offen, und wurde etwas dran gemacht ?
M f G
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26.10.2019, 23:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Nein, ich mußte mein abbauen, und wieder dran.
Mir ist nur ausversehen durch die Leitungen etwas Öl rausgelaufen.
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26.10.2019, 23:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Warum war das ATG draußen ?
M f G
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26.10.2019, 23:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Ich habe den Motor getauscht, und das alte Getriebe behalten.
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26.10.2019, 23:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann ist das ATG im Auto geblieben, und wurde nicht ausgebaut ?
M f G
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27.10.2019, 13:12
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#7
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Dann ist das ATG im Auto geblieben, und wurde nicht ausgebaut ?
M f G
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Er hat ja geschrieben, dass er sein Getriebe aus- und wieder eingebaut hat.
Kann man überhaupt den Motor entnehmen das Getriebe aber verbaut lassen?
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27.10.2019, 16:30
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ja.... geht
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29.10.2019, 21:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Gibt es evtl. ein Form scheibe oder sowas in der Art, um die Platte zu fixieren, oder kann man da nichts falsch machen.
Ich hatte beim Ausbau nichts verstellt.
Und was beeinflusst man mit dem Gewindestift.
Der hat ja eine Schlüsselfläche?
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20.11.2019, 21:48
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Problem ist gelöst.
Es war die Mutter an der Fixierplatte.
Die war lose.
Die habe ich jetzt fest angezogen, und siehe da.
Es schaltet wieder so, wie es sein soll.
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