Wie testet man eine Kupplung auf Verschleiß?

Highliner · 18.07.2003, 09:09

Hallo Forum,

ich als alter Automatikhase stelle mir gerade die Frage, wie man denn eine Kupplung bei einem manuellen Schaltgetriebe auf ordnungsgemäße Funktion bzw. Verschleiß prüfen kann. Da gibt es doch bestimmt gewisse Fahr- und Schalttechniken, um eine Diagnose stellen zu können. Wer kann mir denn hier helfen und mich beraten?

Dank und Gruß.

Freude am Fahren

Highliner

IMANUEL · 18.07.2003, 09:39

Dass eine Kupplung verschlissen ist merkt man daran,
dass die Fuhre beim Beschleunigen nicht im gleichen Verhaeltnis vorwaerts geht,
wie die Drehzahl des Motors ansteigt.

Je weniger Anpressdruck zwischen Reibscheibe und Reibflaechen,
desto eher rutscht die Kupplung.

Man kann das provozieren, indem man an einer starken Steigung bei
niederer Drehzahl ( ca 2000 min -1 ) Vollgas gibt.
Ist die Kupplung am Ende, wird die Motordrehzahl hochgehen,
aber das Auto beschleunigt nicht.

Ein gutes Zeichen ist auch, wenn man die Antriebsraeder leicht zum Durchdrehen bringen kann.
( Schlupfregelung natuerlich ausgeschaltet )

In Ermangelung einer Steigung kann man auch die Handbremse ziehen,
um den Widerstand zu erhoehen.

Achtung, nicht nachmachen !
Unerschrockene Naturen stellen das Auto mit der Stossstange gegen eine stabile Wand,
reinsetzen, Gang rein, Gas, Kupplung kommen lassen.
Drehen die Antriebsraeder durch, ist die Kupplung noch gut (gewesen

)
Geht nur die Drehzahl hoch, rutscht die Kupplung.
( Wie leicht die Raeder durchdrehen, ist abhaengig von der Gummimischung, der Temperatur
und der Reifenbreite )

Achtung ! Man kann mit solchen Tests die Kupplung auch erst ruinieren !

Gruss Manu

18.07.2003, 09:42

Kupplung prüfen
Hören Sie auch genau auf die Kupplung: - Ein defektes Kupplungsdrucklager ist der Auslöser von einem Rasseln, das sich legt, wenn Sie im Stillstand das Kupplungspedal durchtreten. - Verschlissene Synchronringe verursachen Kratzgeräusche, wenn Sie die Gänge während der Fahrt einlegen. Beides sind Punkte, die Sie unbedingt gegenüber dem Verkäufer erwähnen sollten.

Es gibt noch eine Möglichkeit, die ungefähre abnutzung einer Kupplung zu testen.
Habe leider noch nichts gefunden, bleibe aber dran.
Bis dann
Marino

Jensemann · 18.07.2003, 09:43

ich kann mich noch sehr gut an meinen 220D erinnern, bei dem ich das folgtendermaßen testete:
Feststellbremse festgemacht. 1.Gang und gut Gas; dann den Motor mit der Kupplung langsam abgewürgt.
Wenn die Kupplung runter ist, oder an der Druckplatte schon die Federn(Nieten) gebrochen sind, klappt das abwürgen nicht

Ist schon "Hardcore" aber hat funktioniert.
Gruß Jens

Ruhrpott · 18.07.2003, 10:25

Handbremse anziehen, direkten Gang einlegen, gas geben, Kupplung kommen lassen als ob man losfahren moechte. Geht der Wagen aus ist die kupplung i.O. . Sollte der motor weiter drehen wenn man die kupplung lasgelassen hat ist die Kupplung defekt.

gruss

Ruhrpott

Hotte · 18.07.2003, 10:40

..so wie es Ruhrpott vorgeschlagen hat ist es richtig!

Dies Verfahren schont auch den Kupplungsbelag, da die Drehzahl niedrig ist..

Gruß,

Hotte

JRAV · 18.07.2003, 14:23

Alternativ kann man auch den 5. Gang einlegen und versuchen,
loszufahren. Wenn der Wagen bei dem Versuch nicht abgewürgt
wird, hast du ein Problem mit der Kupplung

Ruhrpott · 18.07.2003, 16:42

der Direkte Gang ist der hoechste Gang. (nur mal als Info)

Ruhrpott

LEXX · 18.07.2003, 16:56

Motor starten, höchsten gang einlegen, Fuß weg, läuft der Motor noch ........

hast ein Probelm.

JB740 · 18.07.2003, 17:27

darf es vielleicht auch der 4. Gang sein???
der ist nämlich 1 : 1 übersetzt, der 5. hingegen bereits untersetzt

gruss jürgen