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11.01.2010, 13:46
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#31
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
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Zitat:
Zitat von Schifffahrer
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Uuah. Gibt's die Felgen auch in schön?
Warum geht der Trend zu diesen übertriebenen Chromfelgen?
Die können sich gerne die Hip-Hopser und die Jeansverkäufer montieren - ich halte mich an AMG.
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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11.01.2010, 14:29
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#32
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Laafer
Ich bin ja auch eig der totale BMW Fahrer aber ich grübel jetzt schon Länger auch über einen MB...
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Einen R107 hatte ich in den Achtzigerjahren gelegentlich mal als Firmenwagen. Es war zwar nur ein 280 SL, aber um offen zu fahren, war die Leistung (185 PS) völlig ausreichend. So einer wäre wirklich mal etwas für den Sommer, aber beim Kauf muss man auch dreimal hinschauen, sind viele Gurken auf dem Markt, was bei dem Fahrzeugalter (mind. 21 Jahre bis zu fast 40 Jahre) auch normal ist. Ich finde den R107 zeitlos schön und im Gegensatz zur Pagode noch bezahlbar.
MB hat noch andere schöne Autos gebaut, hier mal eine kleine Übersicht:
Mikk´s MB 350 SL - Baureihen
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11.01.2010, 17:35
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#33
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Der CL ist wirklich sehr schick, aber leider nicht so praktisch wie die S Klasse. Der V12 Biturbo ist der wohl einer der besten Motoren den ich je gefahren bin.
Die S Klasse sollte das Gesicht des CL´s haben.
Zitat:
Zitat von ChevChelios
- 1 Airmatic Federbein liegt bei 2000€
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Das wird beim F01 nicht viel billiger werden. Ich denke dem Luftfahrwerk gehört die nahe Zukunft, auch wenn BMW da noch nicht so ganz mitmachen möchte.
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11.01.2010, 21:13
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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also für mich ist der cl das beste auto, die perfekte mischung aus sportwagen und reiselimousine ...ich hat mal einen cl500 übers wochenende, die front ist einfach der hammer, der 500er is meiner meinung nach sogar bißchen zu schwach aber dieser wagen lässt sich denoch sportlich oder extrem ruhig fahren einfach ein super schönes und tolles auto! schade dass bmw nichts vergleichbares bietet...
aber der cl hatte erstaunlich viele probleme für seine gerademal 65000km, xenon ist samstag abend nach langem an und aus gehen ausgefallen, massage funktion beifahrer ging nicht, cd wurde oft rausgeschmissen, ab und zu kam die meldung bremsflüssigkeit prüfen....der wagen verschwand dann auch ziemlich lang in der werkstatt
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11.01.2010, 21:58
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von star
ich find den CL (C215) Übergang Dach-Kofferraum etwas unschön, der SL(R230) ist ein Tick schöner irgendwie
und BMW hat doch den 8er und den 6er
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Der Sechser ist ein Scheisshaus dagegen!
Der 8er war wenigstens auf dem Niveau des damaligen W140.
Du kannst den F01 so edel ausstatten wie du willst, der W221 wird dich innen immer einen tacken luxuriöser empfangen.
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11.01.2010, 22:55
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: blau
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Ich hab 6er und 7er gesehn, da würd ich am liebsten einziehn so geil sind die ausgestattet gewesen. natürlich nicht mit optionen aus dem web-configurator, Welten entfernt!!
Also Möglichkeiten gibts schon, aber Geschmack ist ja verschieden. Und den SL find ich auch ganz ok.
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11.01.2010, 23:44
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug: Skateboard
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Ich hatte bis Dezember zwei Jahre einen CL 500 C216, das Kerntalent des Autos: WUNDERHÜBSCH! Die Seitenlinie ist wahnsinn, grandiose Details wie die voll versenkbaren Seitenscheiben, das Interieur (wenn man es richtig ausstattet) auch cool. Das Tacho-Display mit einblendbarem Nightvision etc ist auch grandios, für's aktuelle Modelljahr gibt's auch die S-Klasse-Facelift Entertainment-Updates wie SplitView und neue Aussenspiegel (und ab Frühjahr/Sommer kommt auch das richtige CL Facelift).
Downside: er fährt sich eher behäbig, damit meine ich nicht die Motorleistung, die ist (für mich) völlig ausreichend; und Traktion ist -- wie so oft bei Benz -- sowieso nicht die beste (war nicht der 4matic)... ich meine sowas wie Seitenneigung trotz ABC/Lenkung etc, das ist alles auf Komfort ausgerichtet. Ein sensationeller Gleiter, aber überhaupt kein Sportwagen.
Das Auto ist so perfekt, dass man fast einschläft.
Aber nicht wenn man davor steht, denn die Optik ist grandios.
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12.01.2010, 00:03
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#38
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† 01.11.2019
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Zitat:
Zitat von sexus
Der CL ist wirklich sehr schick, aber leider nicht so praktisch wie die S Klasse. Der V12 Biturbo ist der wohl einer der besten Motoren den ich je gefahren bin.
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Jepp keine Frage, die Coupés der S-Klasse, gehören ja traditionell
von je her zu den besten Autos überhaupt. Und gerade mit dem
M275 V12 Biturbo im CL600 und CL65 AMG sind die Topmodelle
der Baureihen 215 und 216 sicher echte Traumautos !
Wobei ich auch den CL600 immer mit dem AMG-Optik-Paket
wählen würde, sieht sowohl beim C215 als auch beim C216
doch am besten aus ...
Zitat:
Die S Klasse sollte das Gesicht des CL´s haben.
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DAS wiederum sehe ich nun allederdings genau anders herum,
nach meinem Geschmack müssten auch die S-Klasse-Coupés
der CL-Klasse nach wie vor das Gesicht der S-Klasse-Limousien
haben, wie zuletzt bei der 111er S-Klasse ...
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
PS:
Wobei man sich ja aber so einen CL600 in erster
Linie wegen seines Nachbarn kauft ...
http://www.youtube.com/watch?v=Hayr0ax9dpQ
Geändert von Sebastian Nast (12.01.2010 um 00:12 Uhr).
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12.01.2010, 00:27
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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@Nast
Ich hab durch Zufall vor 2 Jahren mal deine HP besucht, warum auch immer. Schön dein petrolfarbener Fuhrpark.
Warum hat der W215 eine W220 Front?
Zitat:
Zitat von zzboba
(und ab Frühjahr/Sommer kommt auch das richtige CL Facelift).
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Der CL stirbt aus, es heisst dann S-Klasse Coupe...
Die Aktiv-Sitze sind der Hammer
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12.01.2010, 00:45
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#40
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† 01.11.2019
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
@Nast
Ich hab durch Zufall vor 2 Jahren mal deine HP besucht, warum auch immer. Schön dein petrolfarbener Fuhrpark.
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Jo, petrolgrün ist einfach DIE Farbe ...
Zitat:
Warum hat der C215 eine W220 Front?
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Na aus dem gleichen Grund, warum der C216 die W221-Front hat,
der C140 die W140-Front, und der C126 die W126-Front,
weil es einfach besser aussieht ... ... finde ich zumindest ...
Zitat:
Der CL stirbt aus, es heisst dann S-Klasse Coupe...
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Jepp mit der 2010er Mopf wird aus dem C216 dann WIEDER
das S-Klasse-Coupé, (statt CL-Klasse) wie zuletzt beim C140 ...
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
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