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Alt 12.01.2011, 13:50   #31
Donar
Autonarr
 
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Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
Also ganz klassischer Motorschaden vom Ventiltrieb, der mit Diesel und seinen Macken garnichts zu tun hatte.....

Gruß,
Kai
ja, so schauts aus. ich sagte ja der turbo wars nicht!
__________________
fortuna coa est...

Donar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 13:58   #32
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Zitat:
Zitat von Donar Beitrag anzeigen
ja, so schauts aus. ich sagte ja der turbo wars nicht!
Sag ich ja immer, die sind garnicht so schlecht wie ihr Ruf...
Das jetzt hätte dir mit nem 530i auch passieren können

Er hätts aber grundsätzlich schon sein können- Ergebnis ist aber vermutlich das gleiche.... Reparatur lohnt wohl nicht?

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 14:27   #33
Donar
Autonarr
 
Benutzerbild von Donar
 
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
Standard

Nicht wirklich, hab den auch zu einem guten Kurs erhalten, mal schauen was der Wagen mit defektem Motor so bringt. Hat ja ansonsten ausser Klima nix weiter drin (Buchhalterausstattung). Nur der Rest (Fahrwerk, Bremsen, neue Winterräder usw.) ist eben im "Bestzustand", aber ist ja nun auch egal.
Donar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 15:32   #34
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Wenn der sonst noch in sher gutem Zustand ist, wäre doch ein Motortausch zu überlegen oder?

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 16:15   #35
Donar
Autonarr
 
Benutzerbild von Donar
 
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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naja, ich sags mal so-vergleichbare Exemplare bekommt man für ca. EUR 4.000. Da lohnt es sich kaum einen Motor für 1590+Versand+Einbau (sind wir dann ganz schnell bei EUR 2.000) hineinzubasteln, ist wohl leider so. Aber Danke Dir für den Vorschlag!
Donar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 16:25   #36
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
Wenn es ein Schalter ist können es schon mal nicht die Drallklappen sein die haben nämlich nur die Automaten.

...
Was ist das?
Wo sitzen die?
Welche Funktion haben sie?
Wieso brauchen Automatik-Fahrer so etwas?

fragende Grüße
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 16:33   #37
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

die sitzen direkt in der Ansaugbrücke und werden per Unterdrucksteuerung bei niedrigen Drehzahlen verdreht um eine bessere Gemisch Verwirbelung zu erreichen. Somit sind anscheinend die Abgaswerte besser.
Genauere Infos findest du Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier

Lg Franz

PS: ich hab die bei meinem ausgebaut.
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 18:22   #38
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

bei sachen am auto weg lassen, wäre ich immer ganz vorsichtig. Erstens - wenns wirklich was mit besseren abgas zu tun hat, bist schnell mit steuerhinterziehung dabei, und 2 - wenn BMW die teile hätte einsparen können, dann hätten sie die teile eingespart
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 18:35   #39
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
bei sachen am auto weg lassen, wäre ich immer ganz vorsichtig. Erstens - wenns wirklich was mit besseren abgas zu tun hat, bist schnell mit steuerhinterziehung dabei, und 2 - wenn BMW die teile hätte einsparen können, dann hätten sie die teile eingespart
Quatsch... Wer die Drallklappen drin lässt, dem ist auch nicht mehr zu helfen. Das Problem ist dermaßen akut, das selbst ich als "Benziner" das weiß...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2011, 19:03   #40
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Genau
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